それが木曜日の記者会見の主題であり、金曜日には1時間以上にわたって行われた…そこで安全委員会は今回、もちろんバルセロナについて話すために多くのパイロットを集めたが、しかしまた、クリアランスが非常に限られている場合があるザクセンリンクなど、他のサーキットにも対応します。
バルセロナに関しては2つの選択肢が検討された。
1つは、マルク・マルケスの後ろで現場にいたドライバーの大多数が擁護するもので、前回のグランプリ中に使用されたF9トラックを維持しつつ、ターン13とXNUMXに広いクリアランスを設けるというものだ。
もう12つはホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシが提案したもので、悲惨なターンXNUMXからの脱出幅を広げるという通常のルートを使用するもので、それに面したグランドスタンドの移動が必要となる。
2つの提案は今後、カタルーニャ・バルセロナ・サーキットの経営陣に提出され、実現可能性調査を行って数週間以内にドルナに戻る予定だ。最終的な決定は集団的に行われます。
