グランプリ委員会は、カルメロ・エスペレータ氏（ドルナ会長）、イグナシオ・ベルネダ氏（FIM CEO）、エルベ・ポンシャラル氏（IRTA）、坪内隆直氏（MSMA）で構成され、ヴィト・イポリート氏（FIM会長）、ハビエル・アロンソ氏（ドルナ）とマイク・トリンビー（IRTA、会議事務局長）は、23 年 2016 月 XNUMX 日にヘレスでいくつかの決定を下しました。
このうち 2 つは非常に興味深いものです。
カタールのMoto2レースで不正スタートが発生し、ドライバーごとに異なるペナルティが科せられたことを受けて、今回の制裁は各サーキットの特性に合わせて適用されることになる。
スポーツ規制、即時発効
不正スタートに対するペナルティ
主催者がレース中にドライバーにライドスルーペナルティを課すことができなかった場合、ドライバーにはタイムペナルティが課せられます。
ペナルティは、レースが開催されるサーキットでのライドスルー中に通常失われるタイムに基づいて、レースディレクションによって決定されます。この情報はレース前に伝えられます。
実際的な理由から、最初の 4 ラウンドではすべての早期出発者に通知する必要性を放棄することが決定されました。ただし、レースディレクションはチームとドライバーにできるだけ早く警告しなければなりません。
さらに、ムジェロ以降はリムに組み込まれた圧力センサーが義務化される。これは、一部のチームがグリップを高めるプレッシャーを感じながらプレーしているかどうかの状況を明確にするためです。こうした疑惑は、特定のドゥカティでミシュランタイヤが遭遇した事件を受けて生じた。
技術的規制
タイヤ空気圧センサー – MotoGP™ カテゴリー – 20 年 2016 月 XNUMX 日より発効
MotoGP™カテゴリーのプロトタイプの両輪には、今年のイタリアGPから承認された圧力センサーの使用が義務付けられる。
