今日の午後、最後のMoto2フリー走行セッションから少し経った金曜日の午後、バルセロナでドルナのCEOであるカルメロ・エスペレータとFIMの安全部長であるフランコ・ウンチーニが記者会見を開き、ルイス・サロムの悲劇的な失踪について話し合った。
以下のために カルメロ・エスペレータサーキット、ドルナ、バルセロナの病院の医療スタッフ全員がマヨルカ人の命を救おうと全力を尽くした。 「パイロットを支援するために導入されたすべてのメカニズムは非常にうまく機能しました」」とエスペレータさんは伝えます。 「助けは非常に早く到着し、カタルーニャ・サーキットのスタッフは非常に良い仕事をしてくれました。私たちの医師はすぐに到着し、実行された措置の詳細は、昨日送信したプレスリリースでご覧いただけます。 »
この悲劇的な事故の後、FIMの安全委員会は、ドルナ、レースディレクション、ドライバーの代表者で構成され、悲劇の現場に集まり、説明と解決策を探ろうとした。 「毎週金曜日のように、安全保障委員会が開催されました。この委員会はフランコ・ウンチーニが代表を務める FIM から来ていることを覚えておくことが重要です。私たちドルナもプロモーターとして参加しています。 »
「10人のドライバー（編集者注：マルク・マルケス、アンドレア・イアンノーネ、ポル・エスパルガロ、ジャック・ミラー、ブラッドリー・スミス、アルバロ・バウティスタ、アレイシ・エスパルガロ、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ティト・ラバト、カル・クラッチロー）が委員会に加わり、何が起こったのかを理解しようと努めた。今日では説明がつきません。落下は軌道の外側で起こったのです。何かが起こって、彼は順番を取るために列に乗らなかった。同様に、転倒当時、彼は速いラップを目指していなかった。データ収集など他のことを試して解決する必要がありますが、それではもういないルイスが戻ってくるわけではありません。 »
「私たちはグランプリを継続しなければならないと判断しました。次に、ルイス・サロムのチームに話を聞きました。チームのオーナーであるエドゥ・ペラレス氏は、どのような決定が下されても委員会に従うと約束した。ルートを変更できない別のサーキットでは、決定はよりデリケートになっていただろう。この事故の原因と解決策を検討するか、ルートを変更するかの 2 つの可能性が私たちに提示されました。パイロットは改造が必要だと判断した。一方、これらの変更が永続的なものとなるかどうかについては、アッセンで議論される予定である。 »
2年前、 変更されたルートはすでにMotoGPライダーによって数時間にわたって試行されていた。修正版はF1版のものでした 「昨夜行った変更は違うものです。昨夜はたくさん働きました。」 エスペレータ氏は付け加えた。 「2番目のシケインの入り口では、ブレーキングポイントが壁に近づかないようにトラックを狭くすることにしました。隙間を広げ、砂利を敷き、エアフェンスを追加しました。カタルーニャ・サーキットの尽力に感謝いたします。安全委員会の役割を覚えておくことが重要です。問題が発生した場合は、すぐに解決策を見つける必要があります。どのドライバーもグランプリを中止する可能性を表明していないため、我々はグランプリを継続することを決定した。 »
その部分については、 フランコ・ウンチーニ ルートを変更しない理由を指定します。 「変更ルートでのテストではわかりにくかったです」 彼は説明しています。 「特にMotoGPのような重いマシンではね。私たちはこれらの変更を保持しないことを決定しました。 »
イタリア人はまた、ドライバーからターン12を修正するよう要求されたことは一度もなかったと回想している。なぜこのターンにはグラベルトラップがないのに、このトラップは「F1バージョンでは使用されていない」のかについて、ウンチーニは次のように述べている。 「エラーが発生した場合にブレーキを継続するためにアスファルトが必要な場合があります。この速度では砂利道では転ばないようにするのは難しい。そこに配置された保護機能は完璧に機能し、バイクとライダーの衝撃は非常によく吸収されました。ルイスの場合、彼は防空柵ではなく、進路にあったバイクに衝突した。 »
セキュリティに関する今後の展開について、ウンチーニ氏は次のように答えている。 「現時点では、私たちは十分なレベルの安全性を確保していますが、夢を見ているわけではなく、アスファルト、縁石、防空フェンス、保護などの多くの分野での取り組みを続けています。 »
写真クレジット： MotoGP.com
