2020年MotoGPシーズン最後のグランプリの開幕に際し、最高峰カテゴリーに関わるXNUMXメーカーの代表者がポルティマンにバーチャルで集まった報道陣に向けて語った。
次に、ジャーナリストからの質問に答える前に、全員が自分のシーズンを振り返ることができました。
後の スズキのダヴィデ・ブリヴィオパオロ・チャバッティが登壇し、2020年のセッション終了時点でのドゥカティに関する20つのホットなトピックについて、当然のように質問された。アンドレア・ドヴィツィオーゾとの決別、チャンピオンシップのトップにボルゴ・パニガーレのライダーが存在しないこと。マルク・マルケスの不在と、GPXNUMXをミシュランの新しいリアタイヤに適応させることの難しさ…
パオロ・チャバッティ (ドゥカティ コルセ スポーツ ディレクター): Davide (Brivio) が行った分析に私は同意します。例年にない季節だったと思います。我々は皆、カタールでレースするはずだった2020月に自分たちがどこにいたかを覚えているが、新型コロナウイルスの影響でそこでレースすることができず、14年にはチャンピオンシップがまったくないのではないかという疑念があった。困難な状況にもかかわらず、我々がここに来て2019レースを行うことができたことは素晴らしいことだ。私たちはそれを幸せに誇りに思うことができると思います。もちろん、我々の場合は、マルク（マルケス）が最初のレースで不運にもアクシデントに見舞われたため、我々はチャンピオン候補の一人になれると考えることもできる。これまで我々は常にマルクに次ぐXNUMX位だったからである。アンドレア・ドヴィツィオーゾですが、いくつかの理由により、チャンピオンシップ形式、連続レース、新しいミシュランリアタイヤへのバイクの適応が困難であったこと、そして以前のバージョンのバイクでの通常のライディングスタイルがうまくいかなかったという事実がありました。一部のドライバーにとっては、すべてが私たちにとって困難なものでした。全体として、我々は競争力があり、ほぼ毎レース表彰台を目指して戦ったが、常に異なるドライバーと戦ったと言えるだろう。アラゴンを除いて、我々は常にXNUMX人のライダーと表彰台を争っていたと思うし、XNUMX人のライダーを表彰台に立たせた：XNUMX年バイクのザルコを含め、ドゥカティと契約しているXNUMX人のライダー全員が表彰台に上った。これが、スズキがより多くのレースで勝利し、同じポイント数でリードしているにもかかわらず、現在チャンピオンシップのトップであるスズキに迫っている理由でもあります。 »
« したがって、一方ではドライバーズタイトルを争うことができなかったことに残念に思っています。スズキとジョアン・ミルにとって一貫性が大きな役割を果たしたと思います。彼らは素晴らしい仕事をしてくれました。脱帽です!先ほども言ったように、私たちはすべてのドライバーと一貫性を保ってきたわけではありません。表彰台に立つさまざまなレースでさまざまなドライバーがいますが、同じ選手たちと一貫したことはありません。 »
今シーズンを、ミシュランがMotoGPに復帰し、新しいタイヤに適応しなければならなかった2016年のシーズンと比較してみてはいかがでしょうか?そして、2021年と同じような2017年のシーズンを迎えることができるでしょうか??
« 今年の結果を見ると、あるレースで素晴らしい成績を収めたものの、その後の数レースで後退したドライバーがたくさんいると思います。コースコンディションによって左右されるので、誰もが適応するのに苦労したと思います。ドゥカティの場合はグリップが低いときに苦労しました。もちろん、厳しい時期もありましたが、明らかに今シーズンは多くのことを学びました。今シーズンは多くのことを学びましたし、来年に向けていくつかのアイデアがあると思います。来年もまた、プラマック・レーシング・チームから新しいドライバーがファクトリー・チームに加わることになるので、ページをめくることになるだろう。そしてもちろん、今週末はアンドレア（ドヴィツィオーゾ）とダニーロ（ペトルッチ）に別れを告げることになるので、感慨深いものがある。プラマック・レーシング・チームで過ごした4年間も含めると、アンドレアは8年間、ダニーロは6年間我々と一緒にいることになる。しかし、いずれにせよ、我々は先を見据えなければならないし、将来的に成長するためのいくつかのアイデアがあると思うし、できれば来年はほとんどのレースで非常に安定したパフォーマンスを発揮できることを願っている。なぜならそれがチャンピオンシップを争う唯一の方法だからだ。 »
新しいミシュランのリアタイヤは、一部のバイクに他のバイクよりもよくフィットするようです。フランスのメーカーに何を望みますか？
« ご存知のとおり、今年は新型コロナウイルスの影響で少し違った年になったのは事実です。確かに例年通りマレーシアとカタールでテストを行いましたが、おそらく新しいタイヤでは通常予定していた活動を継続することはできなかったので、我々の場合は簡単ではなかったのは確かだと思います私たちのバイクを新しいタイヤの割り当てに適応させるためです。そしてもちろん、すべてのメーカーと同様に、私たちはミシュランと協力して、将来的にはおそらくもう少し、より良いとは言えませんが、さまざまな条件下でのパフォーマンスの可能性という点でより安定したものを提供しようと努めてきました。 。これは私たちがミシュランと協力して取り組んでいきたい分野だと思いますし、おそらく他のメーカーも同じことを望んでいるでしょう。 »
スズキは2人のライダーで好調ですが、あなたは6人ですが、将来的にはライダーの数を制限すると思いますか？
« 現在我々は2022人のライダーを擁しているが、MotoGPでは以前はXNUMX人のライダーを擁していたので、ドゥカティにとってXNUMX人のライダーを管理することは我々が長年やってきたことであり、我々はよく組織されていると思う。私たちのシステムでは、ライダーを管理するすべての Ducati エンジニアが毎日の終わりに集まり、情報とデータを共有するため、XNUMX 人のライダーからデータを収集することで、より良い選択をすることができます。したがって、XNUMX 人のドライバーからデータを収集することができ、来年もこのように継続していきます。ご存知のとおり、ファクトリーチームにはペッコ（バニャイア）とジャック（ミラー）がいるほか、プラマックにはホルヘ・マルティンとヨハン・ザルコ、eスポンサーラマチームにはエネア・バスティアニーニとルカ・マリーニというXNUMX人の新人がいる。したがって、それは非常にエキサイティングであり、もちろん、XNUMX年にXNUMX人のドライバーで継続できるかどうかはわかりませんが、現時点ではこのように継続できることに満足しています。なぜなら、それがより多くの情報を収集するだけでなく、おそらく今年もそうだったが、来年もファクトリーが支援するサテライトチームからファクトリーチームに移籍できる、あるいはザルコがサテライトチームからファクトリーに移籍することでワンランク上のステップに進むことができる若手ドライバーを評価するためだ。サテライトチームをサポートしました。 »
ドゥカティとアンドレア・ドヴィツィオーゾの間に起こった関係について後悔はありますか？
« アンドレア・ドヴィツィオーゾとともに、私たちが多くの勝利を祝ったのは事実だ。彼はおそらく近年のドゥカティの歴史の中で2013年連続で最も長くライダーを務めている。私たちは 14 年の初めにドゥカティに加わりました。つまり、MotoGP で私たちが一緒に書いてきた 14 年間の長い物語になります。 XNUMXのレース、XNUMXのグランプリで優勝し、XNUMX回連続でチャンピオンシップでXNUMX位になったことは間違いなく素晴らしい仕事であり、そのような関係が終わるのはいつも悲しいことです。もちろん、双方に理由があると思いますが、XNUMX年間一緒に過ごした後は、おそらく前進し、新しいエネルギーで別の方法で物事を正しくする必要があることもおそらく真実です。したがって、現時点では私たちは日曜日にこの関係を可能な限り最良の結果で終わらせようとしていると思います、そして当然、その後、この決定に至った理由についてより詳細に話し合う時期が来るかもしれませんが、先ほども言ったように、私たちはこれらXNUMXつの関係を大切にしています何年も一緒に過ごし、得られた結果は、明らかにアンドレアがドゥカティでのグランプリ勝利という点でケーシー・ストーナーに次ぐ最高のライダーだったからであり、それは私たちが常に覚えていることです。 »
リン・ジャービスに続く…
ここで見つけてください スズキのダヴィデ・ブリヴィオ
写真クレジット： MotoGP.com
