F1 とは異なり、MotoGP ではボックスとドライバー間の音声通信は禁止されています。これまで後者は、直線の交差点ごとに表示される標識にその旨が書かれているだけだった。
2018 年から、MotoGP と Moto3 はレース管理からの指示 (赤旗、黒旗、ペナルティ、コース出口警告など) を受信できるようになりますが、各ライダーのボックスから送信される短いテキスト メッセージも受信できるようになります。 Moto2 も 2019 年に新しいエレクトロニクスを導入します。
また、ザクセンリンクでのドイツグランプリ中に、ホンダとドゥカティの公式ライダーは、ボックスがライダーのダッシュボードに小さなメッセージを書き込むことができる新しい通信システムを試すことができました。
壁から見える従来のパネルよりも応答性が高く、すでにオートバイに搭載されている単一のライトストリップよりもはるかに明白であるにもかかわらず、このシステムはライダーの間で議論されており、利点だけを考える人もいます（たとえば、フラッグツーフラッグレースの場合）ボックスに戻す最適なタイミングを知るため）、不便な点以外は…
最初のカテゴリーには、 バレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンソ et アンドレア・ドビツィオーゾ、一方でイギリス人は カルクラッチロー しかし、特に ブラッドリー・スミス はるかに消極的です。
ホルヘ・ロレンソ: 「これを試してみたいと非常に興味があります。レースディレクションまたはチームから非常に有益な情報を得ることができます。そして、各ドライバーがそれを使用するか否かを決定するので、デメリットは見当たりません。」 »
バレンティーノ・ロッシ： 「私にとって、それは助けです。ドライバーたちはF1のようなXNUMXつのカーブの間でリラックスできるわけではないので、自由な時間は少ないが、こうすることでボックスに接触することができる。 »
アンドレア・ドビツィオーゾ: 「これについてはすでに安全保障委員会で議論しました。ライダーの中には、自転車に乗っているときに読書をするのが難しいと感じる人もいるため、自転車に乗っているときにこれ以上の作業を望まなかった人もいます。個人的には、状況をよりよく理解し、物事に対処するために、より多くの情報が得られたことを嬉しく思います。私の場合は、これが役に立つと思います。いずれにせよ、ドライバーは自分で判断する必要がありますが、これは少し役立つかもしれません。 »
マルク・マルケス: 「私の意見では、罰則を受けた場合などに備えて、より多くの情報を持っておくと役立つと思います。このような場合は、旗から旗への決定よりも重要だと思います。はい、彼らはあなたに情報を与えることができますが、私はパネルのほうを信頼しています。ペナルティがある場合はメッセージを読むことができるため、ここにメッセージがあると便利です。 »
カルクラッチロー：「同意しませんが、それは私の選択ではありません。私だけかどうかはわかりません。たくさんのものがあるので、私はすでに自分のダッシュボードに苦労しています。ボタン、位置、時間、パーシャル、回転数、ギアを変更するためのライトがあります...どうやって何かを読み取ることができるのかわかりませんが、事故に遭わなかったのがどれほど幸運でしょうか。ブレーキをかける必要があります。 »
アレックス・エスパルガロ: 。 「これは注意して使用する必要があるシステムです。使用しないと危険になる可能性があります。私たちは、気が散ることを避けながら、簡単かつ迅速にコミュニケーションをとる方法を見つける必要があります。 MotoGP ではこれらのメッセージは直線でのみ読み取ることができますが、前のライダーに問題がある場合は危険になる可能性があります。 »
ブラッドリー・スミス: 「ドライバーがレースに干渉できるようなメッセージを求めているという事実には反対だ。レースは自然であるべきであり、ドライバーの決断（の成果）であるべきであり、チームが戦略などすべてを指示するF1のようなものであってはいけない」それ。私は何を考えているのでしょうか？そんなことをするなら、ラジオも耳に入れるべきです。正直、概念が理解できないので反対です。 »
