ヨハン・ザルコとファビオ・クアルタラロが今シーズンのMotoGPで我々のカラーを守るとしたら、 私たちの代表者はスーパースポーツ 600 とスーパースポーツ 300 に多数参加します。、これまでのグランプリカテゴリーにはフランス人ドライバーは登場しない。
したがって、私たちはピラミッドの反対側に目を向けて、次のような形をとる継承を見る必要があります。 レッドブルMotoGPルーキーズカップ出場権を獲得した3人のフランス人ライダー : ロレンツォ・フェロン, ギャバン・プランク et クレマン・ルージュ.
私たちはバレンシアについてさらに詳しく知るために、2018年のバレンシアでの前回のレースを利用しました。
クレマン、あなたの旅について簡単に教えていただけますか?
クレマン・ルージュ ：「それまでは趣味で少しクロスカントリーをしていましたが、2016年にOGPでスピードの競技を初めて始めました。モリワキでは12戦中14勝し、最終戦のアルビではタイトルを獲得しました。
翌年、私たちはプレMoto3スペイン選手権とFIM CEV Moto3に参戦しました。 Moto10以前はトップ3でフィニッシュできましたが、Moto3ではさらに複雑になりました。今振り返ると、良い経験とはいえ、一気に上がりすぎたように思います。
2018年、私はCIPチームとともにヨーロピアン・タレント・カップに参加しました。父が冬季テスト中に事故に遭ったため、チャンピオンシップに少し遅れて到着した。したがって、年の初めは少し複雑でしたが、年の終わりは前向きで、今シーズン中に多くのことを学びました。たとえば、私はバルセロナで8位で終わりましたが、グリーンに上がったために失格になりました。したがって、私の公式最高成績は11位です。」
その後、レッドブル MotoGP ルーキーズ カップの選考結果が届き、3 年間の無駄な努力を経て 2 人のフランス人が出場権を獲得しました。どうだった ？
「かなりの数のフランス人参加者がいて、初日に選ばれなかった2人を除いて全員が3日目に合格しました。最終的に、我々のうち4名がレッドブルMotoGPルーキーズカップへの出場権を獲得しましたが、それは簡単ではありませんでした。ほとんどのドライバーが私のチャンピオンシップに出場しており、私たちはモリワキのXNUMXストロークに乗っていたので、ほとんどすべてのドライバーを知っていました。選考の時は、ほぼ同じ時期だったので当然ストレスもありました。タイヤは硬く、バイクは激しく動き、ストレスにより状況が複雑になりました。」
よく選ばれた他の2人のフランス人の若者をご存知ですか？
「はい、私はロレンツォ・フェロンとギャバン・プランケのことをよく知っています。」
もし彼らと仲良くなれたら、競争は厳しいので、フランスの相互扶助のようなものを想像できますか？
「はい、それは難しいです。レベルがあり、参加者の半数はすでに1年の経験があるからです。たとえ私たちの間に何らかの小さなライバルが必然的に存在するとしても、私たちは互いに助け合うように努めなければなりません。」
準備スケジュールはどうなっていますか?
「最初のテストは4月とかなり遅い時期に行われるので、準備する時間があります。そして、この公式は私が進化させたものとは異なるため、特に現地では英語が話され、バイクを正確に調整するためのテレメトリーがないため、これは必要です。その結果、適応する能力が非常に重要になります。このため、私はこの冬、まったく異なるバイクに乗り、バイクの限界を最大限に引き上げることを目指します。理想的には、自動化を機能させるには、乾燥状態でも湿潤状態でも、これをすべての条件で実行する必要があります。アラン・ブロネクと一緒にアレスで、そしてカルカソンヌで自宅近くの小さなサーキットをたくさん走るつもりです。」
そして物理的に？ルーキーズカップの選考直後に、転倒で損傷した左膝を手術したことを覚えているからです。
「半月板を縫合し、ほぼ2か月間副子を付けていたのですが、バレンシアで行われたヨーロピアン・タレント・カップの最終レースでは外さなければなりませんでした。でも大丈夫、仕事は続けていますし、今のところ体調は気にするほどではありません。」
あなたの長所は何ですか、短所は何ですか?
「私はバイクで何が起こっているかをかなりよく分析しており、パススピードには優れていると思います。改善できる点はブレーキングです。コーナーに入るのが少し早すぎるため、加速時にタイムをロスしてしまい、その後の直線でタイムをロスしてしまいます。」
ありがとうクレメント…
