カル・クラッチローは、イタリアの炎天下で激しい戦いを繰り広げ、最終的にサンマリノ・リミニ・リビエラグランプリを8位で終え、サテライトドライバーの座に輝いた。
スターティンググリッドの30列目から1.5番手でスタートしたLCRホンダチーム代表は、イベントのほとんどを同じ場所で過ごし、GP終了数周前にドゥカティファクトリーライダーのミケーレ・ピッロが彼を追い抜いた。ゴールから数分後、XNUMX歳の英国人はXNUMX秒のペナルティを受けてXNUMX位に降格されたことを知った。
この決定は、FIMのMotoGPレース専任管理者が、コベントリー出身の彼が視界に問題を抱えがちで、レイアウトの最初のコーナーで5回もコースの限界を超えていたことを指摘した後に行われた。その後、これらの周回のうち 3 周の間に、サーキットの最初の部分で実際にタイムが短縮されたことが判明しました。直ちに適切なペナルティが適用され、結果の再検討が行われ、カル・クラッチローは9位に後退した。
その後、ドルナ計時システムの責任者は、制裁を与える決定が下された時点では、トラックのすべてのセクターにおけるタイム差は明らかではなかったとレース運営代表団に通知した。そこでレース運営側は、より詳細な分析を行うためにLCRホンダチームにデータ取得を依頼した。この追加情報とビデオ映像の研究により、カル・クラッチローは、得られるはずだったタイム獲得を打ち消すために、イタリアのコースの第2セクションで意図的に速度を落としたことが証明された。結論として、最初に課されたペナルティは無効になることが決定され、最終的にカルはグランプリで8位に再分類された。
さらに8ポイントを獲得した英国人選手は、MotoGP世界選手権の暫定順位で8位を維持し、階級内で最初のサテライトライダーの地位を維持している。
LCRホンダチームは、23月25日からXNUMX日に開催されるチャンピオンシップの次戦アラゴンGPに出場するため、スペイン北東部へ遠征しなければならない。
カル・クラッチロー #35 – 8目
「今日は自分にできる最高のレースができたと思うし、チームとの連携は週末を通じて本当に模範的で、最も競争力のあるレースをすることができた。グランプリ中、ヘルメットのバイザーに問題が発生し、8周ほどで汗が滴り落ち、最後の20周で視力に影響を及ぼしました。フロントタイヤにも問題が生じ、バイクのステアリングが特に難しくなり、マシンのセッティングや私のスタイルには理想的には合いませんでした。いつものように、自分のベストを尽くしたので、もっと有利な状況であれば、まったく異なる結果が得られたかもしれません。」
「視界の問題のため、最初のコーナーでトラックリミットを5回超えてしまい、その5周のうち3周で少し時間を節約できました。その後、得られたかもしれない時間のアドバンテージを取り戻すために、第 2 セクターで意図的に速度を落としました。レース終了後に私たちはペナルティを受けましたが、レースディレクションが私たちのデータ収集とサーキットのさまざまなセクションでのタイムの分析にアクセスして、私が特定の特定の箇所で意図的に速度を落としたと事実上判断したため、最終的に取り消されました。瞬間。」
「もちろんこの結果には満足していませんが、このレースのゴールラインを越えて、より多くのキロメートルと経験を積むことが重要だったと思います。私たちはこれからアラゴンGPに集中し、そこで名誉あるパフォーマンスを達成できることを願っています。」
2016年MotoGP世界選手権ランキング：8位目 / 94点
