スーパーバイク
レース 1: グアルノーニが飛ぶ、ペレットは様子を見続ける…
プレミアカテゴリーの1列目は、ジェレミー・グアルノーニ、マチュー・ジネス、モーガン・ベルシェのカワサキ勢で構成され、美しいグループスタートを飾り、その後に デビッド・ペレット （ヤマハ）歯の間にナイフを挟んで！
GUARNONI の後ろでは、カワサキ SRC チームの 2 人の住民が、トリオの各メンバーが繰り広げる複数のバトルを通じて、アンジュバンのライダーであるベルシェ – ジネス – ペレットに抵抗しようとします。 デビッド・ペレット しかし、なんとかプロトンから逃げ出し、ジェレミー・グアルノーニに近づきました！
主要ドライバーの背後にある特筆すべき点は、 ヒューゴ・クレレ 5位を争うスーパーバイクチャレンジャーライダー（ヤマハ・モト・アイン） デビッド・チェカ （ヤマハ）、アクセル・モーリン（ヤマハ）、デビッド・マスカット（ヤマハ）。
フィニッシュまで4周目、ドライバーのクラッシュを受けてレースディレクションは赤旗を振る。議論に終止符を打ち、ジェレミー・グアルノーニの勝利を確実にするレースイベント デビッド・ペレット 誰のパドックが帰りを待っていたのか！マシュー・ギネスは、チームメイトのモーガン・ベルシェを3位に降格させた後、表彰台の4段目に浮上した。
スズキLMSのヘッドライナーライダーであるエティエンヌ・マッソンがマシンのメカニカルトラブルによりスタートを切ったことが注目される。
スーパーバイクチャレンジャーでは、 ヒューゴ・クレレ 論理的には1位になります。表彰台の残りはガブリエル・ポンス（カワサキ）、マキシム・ボンノ（BMWテクマス）、レミー・ブリアット（ヤマハ）の間で争われ、そこにバティスト・ギテ（スズキLMS）が加わる。最終的にPONSを抑えて2位となったのはBONNOTだった。 GUITTETはまだ表彰台ギリギリでフィニッシュしましたが、これはスズキLMSにとって良いポイントです！
レース2: デビッド・ペレット インペリアル！
今回は、 デビッド・ペレットポールマンはすべてのチャンスを味方につけます!ヤマハNo.18のドライバーはスタートから馬を放し、最初のコーナーでマシュー・ギネスの前で先頭に立つ。非常に良いスタートを切ったジェレミー・グアルノーニは2列目からスタートし、3周目の終了時点ですでにXNUMX位につけています。 XNUMX人のドライバーはモーガン・ベルチェ、アクセル・モーリン、そして デビッド・チェカ 有力選手たちに戻れそうなのは…
レースの最初の部分で、GUARNONI と BERCHET の転倒により、PERRET / GINES と MAURIN / CHECA によって形成された各デュオのカードが再配布されます。先頭ではアンジュビン選手がレース終盤に速いラップをマークし、マチュー・ギネス選手との差を広げ、注目を集める2位争いです！
デビッド・チェカ アクセル・マウリンのホイールで進化し、ヤマハ 89 号車のパイロットを文字通り「回転」させ、チェッカーフラッグの 2 周目に致命的な打撃を与えました。
素晴らしいレースの作者 デビッド・ペレット 2位でフィニッシュし、今シーズンの初レースで優勝し、一般部門でXNUMX位を獲得しました！マシュー・ギネスが前で表彰台を獲得しXNUMX位を獲得 デビッド・チェカ。アクセル・マウリンはスペイン人ドライバーに追いつく努力をしたにもかかわらず、表彰台をわずかに逃してフィニッシュした。
スーパーバイクチャレンジャーで人気の ヒューゴ・クレレ、メカニカルトラブルに見舞われ、ピットに戻ることを余儀なくされた。彼の不在中、マキシム・ボノはガブリエル・ポンスと地元ライダーのスティーブン・ニューマン（ヤマハ）を抑えてカテゴリーをリードしている。しかし、レース後半では順位が大きく変動し、ボンノとノイマンを抑えてポンズが表彰台の最上位に上がった。
一般的な分類では、戴冠後、 ケニー・フォーレイ 249ポイントのタイトル、 デビッド・ペレット 2ポイント差で222位に浮上 デビッド・チェカ (137点)。
スーパーバイクチャレンジャーでは、すでに241ポイントを獲得しているモーガン・ベルシェが、ガブリエル・ポンス（221ポイント）とバティスト・ギテ（161ポイント）を上回っている。
スーパースポーツ – ピレリ 600 トロフィー
レース 1: デビスの大成功
素晴らしいスタートを切った後、 バレンティン・デビス 1周目で残りのスーパースポーツパイロットをリードしていた（スズキ）が、先頭集団内でギョーム・レイモンド（ヤマハ）の転倒を受けてレースディレクションは赤旗を出した。
レースは数分後に権利を再開し、14 周で行われます。 バレンティン・デビス 理想的な新たな始まりがあり、その後に続く クレメント・ストール （勝利）。主役二人の活躍を受けて、 ルイ・ビュル (ヤマハ) トライアンフ n°58 のドライバーに追いつき、後者が観察 バレンティン・デビス 徐々に彼と距離を置きます。
先頭トリオを追うギョーム・アンティガ（ヤマハ）との対決 セドリック・タングル チェッカーフラッグから9周アタックする(スズキ)！ 4位では鈴木2号車ドライバーが諦めないアンティガとの戦いを続ける。
まさに安心して先頭に立つ彼は、誰もが認めるリーダーとして、 バレンティン・デビス 2秒以上早くゴールラインを通過する クレメント・ストール, 2位表彰台。レースの終わりに、 ルイ・ビュル 相手のペースについていけなかったが、それでも3位を確定させた。 セドリック・タングル, 4位。ギョーム・アンティガは5位となった。
ピレリ 600 トロフィーでは、マキシム・ペリゾッティ（ヤマハ）がカテゴリー首位に立って優勝した。これを追うシャルル・コルトー（ヤマハ）が表彰台の3歩目についてクレマン・グランゾット（ヤマハ）と議論する。結論はグランゾットが有利となり、コルトーを2位に降格させてXNUMX位となった。
レース 2: デビスが逃げ、タングルがタイトルを獲得
ゲームに不満がある、 ルイ・ビュル メカニカルな問題が発生したため、彼はタイトル獲得の望みをすべて捨てて、 セドリック・タングル 冷静に急ぐ人。
朝のランニングのように、 バレンティン・デビス レースの手綱を握り、トリオが続く セドリック・タングル、ギョーム・アンティガ、 クレメント・ストール。タイトルを確信し、すべてのプレッシャーから解放されたスズキ n°2 のドライバーは、前任者とのつながりを作ります。 バレンティン・デビス。 2人の後ろでは、ストールは負けを認めず、先頭と同じペースを設定しますが、ターンで劣勢になるアンティガにとってはより複雑に見えます。
レース中盤、DEBISE選手が牛の角を掴んで加速！ No.35 スズキのドライバーはタングレとストールとの差を広げ、その後は争いの最中。
その後、DEBISE選手が好調を確認し、4秒以上の差をつけて勝利…TANGRE選手！スズキ n°2 に乗って後者は立ち向かう クレメント・ストール、そしてついに表彰台の2段目に登り、2017年のスーパースポーツチャンピオンの称号を手にしました！ ANTIGAは厳しいライディングを駆使して、ステファン・フロサード（ヤマハ）の前で表彰台をわずかに手前で終えた。
パドックでは、今シーズンのピレリ 600 チャンピオンであるギョーム・レイモンド (ヤマハ) の好パフォーマンスにも注目し、スーパースポーツでの「ワイルドカード」を受けて 6 位で週末を終えました。
ピレリ 600では、14番手からスタートしたマキシム・ペリゾッティがセッション開始時点でリードを維持し、16番手からスタートしたクレマン・グランゾットを上回った。レース後半、グランゾット選手が復帰して前走選手にプレッシャーをかけました。ヤマハ 2 号車のライダーのあらゆる努力にもかかわらず、際立って表彰台の最上段に上がったのはペリゾッティでした。
一般的に、 セドリック・タングル 2ポイントを獲得し、255度目となるフランススーパースポーツチャンピオンのタイトルを獲得した。 ルイ・ビュル 2に乗る目 213点リードで歩む クレメント・ストール 195点を獲得して表彰台を獲得した人！
ピレリ 600 トロフィーでは、ギョーム・レイモンドがクレマン・グランゾット (254 ポイント) とシャルル・コルトー (168 ポイント) を抑えて 122 ポイントを獲得し、すでにタイトルを獲得していました。
グランプリの目標 – PRE MOTO3
レース 1: CAPON にとって良好なオペレーション
素晴らしいスタートを切ったウーゴ・チャポン（MIR）が95周目でトップに立ったが、ヨリス・インジウラ（ベオン・ファクトリー）の目まぐるしいアタックで文字通りリーダーを追い出した。 Beon Factory n°XNUMX のドライバーにとって残念なことに、彼は機械的事故に見舞われ、CHAPON を優先して放棄せざるを得なくなったことがわかりました。
続いてクレマン・ルージュ選手（森脇選手）がトップの若者に代わって2番手に浮上。 XNUMX人のドライバーの戦いが始まる。ルージュはストレートではスリップストリームを維持するのに苦労するが、経験を活かしてカーブでベストを取り戻す。 XNUMX 人の対戦相手の方程式は最終ラップで解消され、CHAPON にとっては好結果となり、ROUGÉ に XNUMX 秒未満の差をつけて勝利を収めました。
これを追うジョーイ・ルブラット（TVX）は、ギョーム・ジュシャ（モリワキ）を破ったシャルル・オーブリ（オーバー・ヤマハ）の復帰に直面する。 LUBRATはエンジンの強さで3位に返り咲いたAUBRIEのペースを維持できません！
レース 2: ルージュが対決
復讐に燃えたクレマン・ルージュが出発し、ユーゴ・シャポン、ギョーム・ジュシャ、ジョーイ・ルブラット、タンギ・ボーモン（ベオン・ファクトリー）、シャルル・オーブリ、ライン・ヴィエラール（NSFヤマハ）からなる集団をすぐに先頭に立つ。
リーダーは 6 人のドライバーのグループに隙間を作り、その中で異なる主人公の間で場所が入れ替わります。周回が進むにつれて、AUBRIE、CHAPON、LUBRATが抜け出し、新たな追走集団を形成しますが、彼らにとって残念なことに、ROUGÉからは20秒近くの差があり、XNUMX人のドライバーは表彰台の最後のXNUMXステップを目指して戦います。
効率的なクレマン・ルージュが優位性を確認し、前任者に 23 秒以上の差をつけて勝利しました。最後のラップでは、Charles AUBRIEとHugo CHAPONが離れ、2位と3位でフィニッシュし、表彰台の足元はJoey LUBRATに残り、5位Guillaume JUCHAが続きます。
全体として、ウーゴ・シャポンが251ポイントを獲得し、この週末の不運なジョリス・インジウラ(216ポイント)とシャルル・オーブリ(204ポイント)を上回ってタイトルを獲得した。
サイドカー
レース 2: レグリース / オリガーの当然の勝利
10周目でドライバーが転倒して遅れをとったものの、サイドカーズはようやく1周のレースに向けて再スタートを切った。 MOREAU / GADET が最高のスタートを切りましたが、DELANNOY / ROUSSEAU が反応し、Side n°XNUMX が次のコーナーからコントロールを奪いました。戦いに集中するXNUMX人の対戦相手は、第XNUMXラウンド終了時にタイミングラインをトップで通過したLEGLISE / OLLIGERに驚かされました！
51 人のクルーは密集したプロトンを形成し、レース中盤までヒエラルキーが絶えず変化し、レグリース / オリジェ選手とドゥラノワ / ルソー選手がサイド番号 XNUMX で差を広げました。レース後半を通してDELANNOY / ROUSSEAUからの絶え間ない激しいプレッシャーにもかかわらず、LEGLISE / OLLIGERが抵抗して勝利しました！モロー/ガデはペースを維持し、不安なく表彰台を獲得。
600では、LEGUEN / GAULARDがレースを通じてカテゴリー2位を維持し、3位のLAVOREL / MANICKIとXNUMX位のSIRO / CHAIGNEAUを抑えて勝利を収めました。
一般的な分類では、DELANNOY / ROUSSEAU が MOREAU / GADET (292 点)、LEGLISE / OLLIGER (226 点) を上回り 220 点でタイトルを獲得しました。
600では、GUIGNARD / POUXがBARBIER / CROCHEMORE（205ポイント）とSIRO / CHAIGNEAU（143ポイント）を128ポイント上回ってチャンピオンの座を維持しました。
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