アルゼンチンで波乱万丈な一日を過ごし、マルケスがミシュラン初勝利
非常に要求の厳しいアルゼンチンのサーキット、テルマス・デ・リオ・オンドで行われたミシュランのMotoGP™デビュー戦は、波瀾万丈の一日の終わりに、ホンダライダーのマルク・マルケスの印象的な勝利で迎えられました。
土曜日にスコット・レディングのリアタイヤで発生したインシデントにより、残りの週末は両方のタイプのリアタイヤの使用が禁止されたが、大雨のためドライバーたちは「ジョーカー」タイヤのテストを行えなかった。そこでミシュラン、ドルナ、IRTAは安全を理由にレースを半分に分ける決定を下した。ライダーたちは最終的に以前に使用していたタイヤでの走行を許可されたが、20周、XNUMX周、またはXNUMX周後にバイク（同様にこのタイプのタイヤを装着）に交換するために強制停止が義務付けられた。同時に、安全規定を遵守するため、レースはXNUMX周に短縮された。
イベントは危険な空模様の下でスタートしたが、路面は十分に乾いており、エキサイティングなレースが繰り広げられた。ポールシッターのマルケスが好スタートを切ると、ホルヘ・ロレンソがヤマハのフロントにヒット。その後、10周目でドゥカティライダーのアンドレア・ドヴィツィオーソに抜かれるが、XNUMX周目で再びアドバンテージを取り戻した。レース前半、マルケスとヤマハライダーのバレンティーノ・ロッシは何度もポジションを交換した。 XNUMXの終わりにe ラップ、マルケスとロッシはバイクを交換するために一緒にピットレーンに入った。超素早いチェンジの後、スペイン人選手はロッシの前に出た。
その後、マルケスが周回を重ねるごとに差を広げていく一方、ロッシはドヴィツィオーゾ、ドゥカティのチームメイト、アンドレア・イアンノーネ、スズキライダーのマーベリック・ビニャーレスとの四つ巴の戦いで苦戦した。 18日まではこんな感じでしたe このラップでビニャーレスが濡れた部分で転倒し、3人のイタリア人選手が表彰台を争うことになった。最終コーナーでイアンノーネがチームメイトに必死の攻撃を試み、両者がクラッシュし、ロッシが2位に滑り込み、ホンダライダーのダニ・ペドロサが表彰台の最後の一歩を獲得した。 「プライベート」ドゥカティに乗ったユージーン・ラバティは4位でフィニッシュし、ファースト・インディペンデント・チーム・ライダーを獲得し、ヘクター・バルベラが乗るもう1台のドゥカティは5位でフィニッシュした。ポル・エスパルガロ（ヤマハ）がステファン・ブラドルのアプリリアとブラッドリー・スミスのヤマハを抑えて6位となった。ティト・ラバト（ホンダ）とアルバロ・バウティスタ（アプリリア）がトップ１０に入った。マルク・マルケスがロッシとペドロサを抑えてチャンピオンシップをリードしている。
2016年MotoGP世界選手権の第10戦は、XNUMX月XNUMX日（日）テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで即開催される。
マルク・マルケス – レプソル・ホンダ:
「今週末はタイヤにとって特別なもので、何が起こったのかは完全に理解しています。どのメーカーにとっても、特にサーキットが非常に要求の厳しい場合には、新しいサーキットをそれぞれ理解することは非常に困難です。タイヤにいくつか問題があったが、今朝の雨ですべてが複雑になった。ミシュランは多大な努力を払い、安全の名の下にレースを2つに分割するという正しい決断を下した。私はミシュランを信頼しています。なぜなら、彼らは本当に熱心に働いており、私たちに最高のタイヤを提供するために全力を尽くしていることを知っているからです。 »
ニコラ・グベール – 副ディレクター、テクニカルディレクター、MotoGPプログラムマネージャー：
「まず最初に、この非常に困難な数日間に理解とサポートをしてくれたドルナ、IRTA、そしてすべてのチームに感謝したいと思います。 「ジョーカー」タイヤを認可するというレースディレクションとの決定は、ドライバーの安全を考慮して正しいものであり、リードを取るために追加の練習セッションが行われて週末のタイミングが変更されたことも同様でした。 。残念ながら、天候が悪化したため、計画を変更しなければなりませんでした。いつものように、ドライバーの安全が最優先であり、レースが無事に終了するためにあらゆることをしたいと考えていました。全く問題なく終了し、とても魅力的でした。 »
