ミシュランと MotoGP™ 世界選手権の次の目的地 ;イタリアの絵のように美しいムジェロ サーキット、グラン プレミオ ディタリア オークリー、6e シーズンのラウンド。
ムジェロでは 1976 年に初の二輪グランプリが開催され、サーキットを囲む山々が特別な雰囲気を醸し出しており、さらに堤防やトラックに隣接するスタンドに集まった愛国的なサポーターの熱狂も加わりました。全長 5,245 km のサーキットには、高速コーナーと低速コーナーが混在し、高度を上げていくほか、最終コーナーとスタート/フィニッシュ ラインの間でライダーが時速 350 km を超えることもある MotoGP で最も長いストレートの XNUMX つがあります。マシンとタイヤに要求の厳しいこのサーキットでは、激しいブレーキングやバンクコーナーもプログラムに含まれています。
ミシュランは、このルートに適したさまざまなタイヤを提供しています。リアのミシュラン パワー スリックは、対称と非対称の両方のデザインです。ソフトバージョン (白のストライプ) には 1 種類のゴムのみが含まれていますが、ミディアム (ストライプなし) とハード (黄色のストライプ) の右側はより硬く、グリップ力と寿命が向上します。これらすべてのタイヤは、角度のグリップが決定的な低速コーナーの出口や高速カーブで地面に力を伝えるために最善を尽くす必要があります。
今シーズン初めて、ミシュラン パワー スリック フロント タイヤはより硬い構造を特徴としています。この新製品は、スペインのヘレスで行われた最近のテストを経て発売され、このタイヤとそれまで使用されていたバージョンとの比較が行われました。これらのテストの後、パイロットは意見を出し、大多数はより剛性の高い構造を選択しました。これが残りのシーズンのトレンドになるだろう。この新しいタイヤは、ソフト (ホワイト ストライプ)、ミディアム (ストライプなし)、およびハード (イエロー ストライプ) バージョンで利用可能になります。ミディアムは、右肩がより硬いコンパウンドを持つ非対称デザインになります。このラインナップを完成させるために、ミシュラン パワー レイン タイヤはソフト (ブルーのストライプ) とミディアム (ストライプなし) で利用可能になりますが、現時点でのムジェロの通常のドライコンディションでは、これらのタイヤはボックス内に留まる可能性があります。
フィレンツェの北東約35km、トスカーナ州の中心部に位置するムジェロ・サーキットでは、金曜日に最初の走行が行われ、フリー走行セッションが23回行われる。予選は土曜午後、グランプリ（4周）、14月00日日曜午後XNUMX時に予定されている。
ピエロ・タラマソ – ミシュラン・モータースポーツ二輪マネージャー:
「ムジェロは信じられないほどのイベントであり、非常に複雑なサーキットだ。 2016年に私たちはそこで素晴らしいパフォーマンスを発揮し、総レース時間の新記録を樹立しました。したがって、私たちは、改善しないにしても、少なくともこれらのパフォーマンスを繰り返すように努めます。ル・マンで周回記録とレース継続時間の記録を破った結果を得て、私たちはこの勢いを継続する決意をしています。今回のグランプリでは、より硬い構造のフロントタイヤを用意しました。プレシーズンテストの終了後にクラシックな構造を継続することが決定された後、何人かのドライバーがこの開発を再テストするよう私たちに求めてきました。そこで、ヘレスで比較テストを実施しました。このより硬い構造は、昨年のバレンシアでの今年の最終レースと冬のテスト中にすでに導入されていたため、ドライバーはすでにそれに慣れていました。このヘレスのセッションの後、すべてのドライバーとチームはドルナから相談を受け、大多数がムジェロのこの新しい構造をシーズンの残りの間使用することを選択した。この決定は私たちに開発の方向性を与え、MotoGP競技者に最高の製品を提供するためにミシュランが行っているすべての取り組みを強調するものであるため、私たちは満足しています。 »
