先週末のMoto2カテゴリーのカタルーニャGPで優勝し、世界選手権で初勝利を収めたファビオ・クアルタラロは、15月XNUMX日にパリでヨハン・ザルコとともに初のフランス版スーパープレスティジオ・ダートトラックに出場する。
そして、彼は、特別に敷地内に作られるダートトラックを試しに来る唯一のグランプリ勝者ではないはずだ。 パリ・ラ・デファンス・アリーナ、 なぜなら、もう一人の優勝者、そして何よりも参加者も参加する予定だからです。
今のところ、これは前回のフランスGPの表彰台に続いて肯定的な反応が見られた単なる招待状に過ぎないが、 MotoGP世界チャンピオン タイトルにスペイン語で マーク・マルケス、旅行を検討してください。
つづく…
ダートトラックを一言で言うと:
- 追跡 ：
ダート トラックは、米国発祥のスピード バイク スポーツ競技で、ダート トラックまたは燃えがらトラックで行われます。さまざまなバージョンがありますが、最も一般的なものは完全に平らな楕円形で行われます。パリのスーパープレスティジオ ダート トラックは、全長 250 メートル、直線 60 メートル、トラック幅 11 ～ 15 メートルのクレーオーバルが当てはまります。
– レースの原則:
レースは通常反時計回りに行われ、カーブは常に左側にあります。ダートトラック競技は、ドライバーの小グループ間で行われる一連のエリミネーションラウンドと敗者復活ラウンドで構成されており、すべてのラウンドは常に非常に短く行われます。これらの異なるラウンドの終了時に、最速のドライバーが最終レースまで次のラウンドへの出場権を獲得します。レースのスタートは、モトクロスの自動スタートポートキュリスによって行われます。このコンセプトにより、ダート トラックはオートバイで見られる最もダイナミックな光景の 1 つとなります。
– オートバイ:
ダートトラックバイクにはフロントブレーキがありませんが、スピードウェイとは異なり、サスペンションが付いています。パリで開催されるスーパープレスティジオでは、使用されるバイクは 450cc の単気筒クロスバイクで、地面を捉えやすく、角度での滑りをコントロールしやすくするためにサスペンションが低く設定されています。 3インチのリムとミシュランタイヤが装備されています。
– ダートトラックテクニック:
ダート トラックの基本テクニックは、加速、ハンドルバーの動き、バイク上のライダーの位置を組み合わせながら、グライドを維持しながらバイクをコーナーを滑らせることです。
