Moto2フランスGPでXNUMX位、世界選手権中間クラスで再びXNUMX位となったトーマス・リュティ（ガレージ・プラス・インターウェッテン）は、レースの今週日曜日にいくつかの技術的な問題があったにもかかわらず、フランス・サルトで堅調な週末を過ごした（レース終了後エンジンに警戒）ウォームアップ、その後電子的な問題がエントリーラップ中にチームによって解決されました）。
スタートからリードしていたルティは逃げようとしたが無駄だった。リンス、コルシ、バルダッサーリとの戦いで、彼は後者を上回るまでに多くの時間をロスし、チャンピオンシップにとって重要な18位を確保した。暫定XNUMX位を獲得する素晴らしいスタートを切った後、ドミニク・エガーター(carXpert Interwetten)は、レース開始以来バイクに満足できず、守備的なレースをしなければならなかった。ロビン・マルハウザー (carXpert Interwetten) は期待通りのことをしてくれました。 XNUMX位でチャンピオンシップポイントを獲得できなかった場合、それがシーズン初めのベストレースとなる。
2つのチームを所有するCGBM Evolutionのボスとその日を振り返り、 フレデリック・コルミンブフ: 「ウォームアップ後のエンジンの問題やグリッド上の電子機器の問題にもかかわらず、トムのパフォーマンスに非常に満足しています。これはシーズン20度目の表彰台で、我々は暫定チャンピオンシップの表彰台に戻り、直接の対戦相手の数人を破った。ロビンは私たちが設定した目標を達成し、予選練習をうまく管理してグリッドの後ろからではなくトップXNUMXからスタートすれば、定期的にポイントを獲得できることを示しました。週末はドミニクにとって非常に厳しいものでした。ムジェロが本物の感覚を取り戻すためには、解決策を見つけなければなりません。今週はミサノでテストが予定されているが、全員にとって良い結果になるだろう。 »
彼らは言った…
トーマス・ルティ (Garage Plus Interwetten、3 回目): 「ウォームアップ後、メカニックの一人であるアヒムはエンジン側から奇妙な音を聞きました。その後、コースに入ったとき、ダッシュボードが正常に機能していませんでした。いくつかの問題がありましたが、チームはこの電子的な問題をコンピュータで更新することでなんとか解決しました。スタートはとても良かったです。すぐにコンマ 4 秒の差を築くことができましたが、同じくらいすぐに、自分だけではスタートできないことを理解しました。アレックス・リンスは素晴らしいペースを持っていて、パフォーマンスの点では彼に遠く及ばなかったが、バルダッサーリとの決闘で接触を失ってしまった。この新たな表彰台は重要です。なぜなら、この表彰台のおかげでチャンピオンシップの総合順位で XNUMX 位に入ることができるからです。ムジェロで自分自身を見つけることをすでに楽しみにしています。そこでは、XNUMX 回と同じ間違いを繰り返さないようにする必要があります。 XNUMX年前の月：リードしていた時に転倒。 »
ドミニク・エガーター (carXpert Interwetten、13位) »最初は完璧なセットアップや理想的なグリップを持つ必要はありません。それが私がこれほど多くの順位を獲得できた理由です。しかし、残念ながらそれが続かないことは分かっていました。 。たとえ予選中に錯覚を起こすことができたとしても、週末を通して問題があった。スピードも足りなかったし、何よりリズムがなかった。私は自分の自転車に完全に自信を失っており、突然何もする方法がわからなくなるなんて想像もできないので、解決策を見つけなければなりません。私はやる気があり、困難な一日を過ごした後、強い意志を持って仕事に戻ります。しかし、それは実現しません。バイクが私が曲がりたいときに曲がりたくない場合、または私のバイクが私が望む場所でブレーキをかけたくない場合、どうすればよいでしょうか? »
ロビン・マルハウザー （carXpert Interwetten、18位） » たとえチャンピオンシップポイントをもたらしたとしても、15週間前のヘレスでのレースよりもこのレースにずっと満足している。今日はレース序盤で集団の最後尾に追い込まれた後、懸命に戦いました。最初の15周でトップからXNUMX秒遅れてしまい、XNUMX位でグループに戻りました。私の理想的なラップタイムは、私がトップ XNUMX 以内にいることを証明しています。私は何をしなければならないか分かっています。それは、予選練習中に犯した間違いを理解し、修正することです。次のGPで、さらにXNUMXライン前からスタートできれば、正しいグループに入ることができると確信しています。 »
