VENTURI Automobiles グループの社長である Gildo PASTOR は、VOXAN ブランドを通じて、電気自動車の分野での新記録を目指しています。これは、エレクトロモビリティ分野の先駆的企業に迫り来る興味深い挑戦であり、「重量 300 kg 未満の一輪駆動、部分的にフェアリングされた電動バイク」のカテゴリーにおける現在の速度記録を破ることです。モナコで設計、製造されたVOXAN WATTMANは、330年の夏にボリビアで時速2020kmのマークを突破し、電動バイクの世界に革命を起こそうとする。この卓越したマシンを操縦するのは、世界選手権XNUMX度のチャンピオンであるモーターサイクル界のマックス・ビアッジ。
| 目標速度 330 KM/H
Lorsqu’il rachète VOXAN en 2010, Gildo PASTOR fait basculer la
marque dans l’électrique, comme il l’avait fait avec VENTURI en
2000. Après le développement de sa version de route, la VOXAN
WATTMAN – première moto électrique “Made in Monaco” – a été
repensée dans une version haute performance. Designée par Sacha
LAKIC, la machine part aujourd’hui à l’assaut du record du monde de
vitesse, catégorie « motos électriques à une roue motrice,
partiellement carénées de moins de 300 kg » : 327,608 km/h –
performance réalisée en 2013 par Jim HOOGERHYDE sur une LIGHTNING
SB220. Conçue à Monaco par l’équipe qui a développé la VENTURI
VFE-05 (monoplace qui dispute le championnat 2018-2019 de Formula
E), la VOXAN WATTMAN bénéficie de l’expertise du constructeur
automobile ainsi que de l’OSU (Ohio State University), partenaire
déjà impliqué dans le record de vitesse VBB-3 (voir
ci-dessous).
2020 年の夏、VENTURI/VOXAN チームはボリビアの有名なウユニ塩湖を訪れ、時速 330 km のマークを越えることに挑戦します。 VENTURI Automobiles グループにとって、電気自動車メーカーとしての 20 周年を記念する絶好の機会です。
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| イタリア人ドライバー、マックス・ビアッジがVOXAN WATTMANのコントロールに挑戦するために選ばれました。 1994年、彼は今回出場するカテゴリーと同じカテゴリーで、FAZI EGRAF（時速164,198km）で速度記録を獲得した。
マックス ビアッジは、4 cc 部門で 250 つの世界チャンピオン タイトルを獲得しており、3 年から 1994 年まで連続して優勝しました。1997 年、彼はイタリアのアプリリア チームで 1994 cc カテゴリーで世界タイトルを獲得した初のイタリア人となりました。 250年、彼の3ccデビューは副世界チャンピオンの称号が証明するように輝かしいものでした。このカテゴリーでは、鈴鹿での開幕戦で優勝した。彼以前には、1998 年にこのようなパフォーマンスを達成したのはヤルノ サーリネンだけでした。
マックスは2010年と2012年にスーパーバイクでXNUMXつの新たな世界チャンピオンタイトルを獲得し、それ以来この目標を達成した唯一のイタリア人となった。
マックス ビアッジは、2018 年 XNUMX 月から VENTURI Automobiles のアンバサダーを務め、大規模イベントを通じてグループを代表し、その拡大に積極的に参加しています。本日、社長のジルド・パストールは、マックス・ビアッジをヴォクサン・ワットマンの指揮に据えることで、マックス・ビアッジへの信頼を新たにしました。
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| ベンチュリ、エクスプロイトと記録のブランド
目標が達成されれば、この電動バイクの記録は、VENTURI Global Challenges* の一環として 2009 年以来 VENTURI によって達成された他の多くの偉業のリストに追加されることになります。
– 2010 年から 2017 年まで: VENTURI BUCKEYE BULLET による速度記録 – 549 km/h (現在まで破られていない記録)。
– 2010年: 補助なしで電気自動車が走行した最長距離 – 14 km。
– 2012年: 支援なしでアフリカ南東部を初めて横断 – 5 km。
– 2018: -50°C まで動作する初の電動南極極地探査機の設計。
*VENTURI グローバル チャレンジは、極限状況における電気自動車の信頼性と効率性を実証することを目的とした一連の技術的チャレンジです。
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| 彼らが言うことを
「マックスとは15年来の知り合いで、私たちの価値観と情熱は共通しています。私たちは今日、私たちと似ており、私たちをさらに近づけるプロジェクトに参加していることに気づきました。オートバイレースの歴史に名を残したライダーにVOXAN WATTMANを託すことができて光栄です。この野心的な冒険に参加し、おそらく VENTURI と VOXAN の名前をタブレットに刻むには、この悪魔マックスに頼るほかありません。時速 330 km に達するのは、このカテゴリーのオートバイにとってはかなりの挑戦ですが、私はそれを強く信じています。高性能エレクトロモビリティに対する私の信念は 20 年間揺るぎません。 »
ギルド・パストール氏、VENTURI Automobiles および VOXAN 社長
「私はいつも挑戦することが好きでした。そのため、友人のギルド・パストールが世界速度記録プロジェクトとVOXAN WATTMANを私に提示したとき、私が受け入れるのは明らかでした。ギルドは電動モビリティ分野の専門家であると同時に先駆者でもあります。彼のリーダーシップの下、VENTURI Automobiles グループはいくつかの記録を樹立し、数多くの世界初の契約を締結しました。私のキャリアにおけるこの新たな段階が、すでに一緒に仕事を始めているVOXANとVENTURIのカラーの下で行われていることを誇りに思っています。研究開発部門のエンジニアとデザイナーは、非常に意欲的な決意に突き動かされています。この「メイド・イン・モナコ」マシンとともに時速 330 km を超えることは、この分野におけるグループの専門知識をさらに実証することになります。 »
マックス・ビアッジ、VOXAN WATTMANのドライバー
「330km/hを超えてください。デザインにおいて、私の使命はこの目的に応えることにほかなりません。バイクでは、他のどのマシンよりもライダーとバイクが一体になります。 WATTMAN のデザインは、まるでその外装の各要素が風によって彫刻されたかのように、洗練されており、流れるようなミニマリストです。確立された記録を超え、自分自身と機械の限界を追求することは、回転機械や飛行機械が存在した頃から人類が追い求めてきた夢です。それは現代のテクノロジーの冒険であり、多くの人が夢見るユニークな体験です。しかし、それは人間的、精神的な素晴らしい冒険でもあります。 2001 年以来、ギルドは VENTURI Automobiles とともに、私が参加する機会を得た数多くの前衛的なプロジェクトを通じて、現代の電動モビリティへの道を示してきました。 WATTMAN は、私たちが同じ情熱と同じビジョンを持って取り組む新たな挑戦です。ギルドが技術チームの指揮を執り、マックスが指揮を執るため、私はこれから待ち受けるこの偉大な冒険が前向きな結果をもたらすことに何の疑いもありません。 »
Sacha LAKIC、VOXAN WATTMAN デザイナー
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