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ミシュランとMotoGP™パドックは、スペインのバルセロナ近郊のモンメロにあり、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットでシーズン第7戦グラン・プレミ・モンスター・エナジー・デ・カタルーニャが開催されます。

このモダンな複合施設は、標高差、高速カーブ、4,627 キロメートルを超える長い直線が 2018 km にわたって広がっているため、最も美しいサーキットの XNUMX つであり、みんなのお気に入りのサーキットの XNUMX つと考えられています。バルセロナ・カタルーニャ・サーキットはXNUMX年に再舗装および再構成され、レース距離が短縮されました。これらの重要な変更により、記録に関するカウンターがリセットされたため、ミシュランは今週末、記録を改善する機会を得ることができました。もちろんこれはミシュランの目的であり、ドライバーとメーカーにそれぞれのパッケージに最適なパフォーマンスを提供するために、ミシュラン パワー スリックのラインナップはこの摩耗性の高いトラック向けに慎重に定義されています。フロントとリアのスリックタイヤは通常のソフト、ミディアム、ハードのバージョンで提供され、ソフトとミディアムのフロントタイヤは対称となる一方、ハードフロントとすべてのリアは非対称となり、右側がより硬いコンパウンドとなり、厳しい状況に対応します。この方向に進むターンは XNUMX つありますが、左側のターンは XNUMX つだけです。

この時期は概して穏やかな天候にもかかわらず、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットは依然としてにわか雨が降ることがあります。ミシュラン パワー レインはソフトとミディアムがあり、リアも非対称で右側が硬くなっています。

バルセロナ郊外のモンメロに位置するこのサーキットでは、トラック周囲の巨大なスタンドに集まった約 100 万人の観客に素晴らしい戦いと壮絶な追い抜きを提供します。メインレースの前に、この愛好家や愛好家の聴衆は、000 月 14 日金曜日に予定されている 16 回のフリー走行セッションでホイールの最初の周回から慣れてきます。翌日は午後の予選前にさらなるセッションが開催される。レースは14月00日日曜日の午後3336時にスタートし、ミシュランタイヤは24周111,048kmのレース中XNUMX回のターンを通じて最高のグリップと安定性を提供することを目指します。

ピエロ・タラマッソ – ミシュラン・モータースポーツ二輪車マネージャー:

「タイヤとバイク全体に多大な負担がかかるサーキットであるため、このグランプリはシーズンの重要なイベントであり、最も美しいレースの一つとなっている。ターンと長いストレートが混在しており、タイヤの右肩にかなり厳しい状況です。多用途の製品が必要です。また、非常に高温になる可能性があるため、ゴムは高温下で機能する必要があります。昨年、トラックが再舗装され、レース週末から月曜日のテストまで、今年の最適範囲を定義するために使用した多くのデータを収集することができました。ファンとドライバーに愛されるレースで、雰囲気は常に素晴らしい。今年、私たちは2018年に樹立した自身の記録を破るチャンスがあります。より多くの情報があり、何が起こるかを知っているので、私たちは自信を持っています。」

一般 / 雰囲気 / その他
GP イタリア 2019 (ムジェッロ サーキット)
31.05-2.06.2019
写真:ミシュラン