新しいミシュランのフロントタイヤは、グラン・プレミオ TIM ディ・サンマリノとデッラ・リビエラ・ディ・リミニでダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）の見事な勝利と、周回記録とレース継続時間の新記録を達成し、記録を破りました。
ペドロサはスターティンググリッド1番手からスタートした。彼はレースでより良いラップで相手を打ち負かした。 32人のライダーのうちの22人が選択した新しいミシュラン・パワー・スリック・ソフトフロントタイヤとリアのミディアムタイヤの組み合わせのおかげで、このスペイン人選手は到着からXNUMX周でリーダーのバレンティーノ・ロッシ（モビスター・ヤマハMotoGP）を追い抜く無敵の走りを見せた。 。勝者のペドロサはレースラップレコードをXNUMX分XNUMX秒に更新した。また、彼はレース記録をXNUMX秒も破り、今シーズンMotoGPで連勝したXNUMX人目のライダーとなり、最高峰のモーターサイクルクラスの歴史上初めてのこととなった。
ロッシは国内GPで4,226位となり、1位でフィニッシュしたチャンピオンシップリーダーのマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）との差を縮めた。ロッシはフロントに新しいミディアム、リアにミディアムを使用しましたが、マルケスはフロントにハード、リアにミディアムを好み、これはミシュランが提供するオプションの多様性を際立たせています。表彰台の最後のステップはホルヘ・ロレンソ（モビスター・ヤマハMotoGP）が占め、土曜の予選でミサノ・サーキット（31km）で二輪で樹立したベストタイム3分XNUMX秒を記録した。先週優勝したマーベリック・ビニャーレス（チーム・スズキ・エクスター）は、アンドレア・ドヴィツィオーソ（ドゥカティ・チーム）とミケーレ・ピッロ（ドゥカティ・チーム）を抑えて５位でフィニッシュし、ソフトフロントを選択した２人目のライダーとなった。カル・クラッチロー（LCRホンダ）はXNUMX位となり、初の独立チームライダーとなった。ポル・エスパルガロ（モンスター・ヤマハ・テックXNUMX）とアルバロ・バウティスタ（アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ）がトップXNUMX入りを果たした。
炎天下（気温 100 ℃、地面 496 ℃）の下、28 日のレースの新記録となる 43 人の観客がミサノ サーキットに集まりました。この暑さにもかかわらず、ミシュランタイヤはレースの28周の厳しいストレスに非常によく耐え、チェッカーフラッグまで良好なパフォーマンスを発揮しました。
ミシュランとMotoGPパドックは今後、第14戦のためにスペインとアラゴンに向かうことになるe 25月XNUMX日日曜日のラウンド。
ダニ・ペドロサ – レプソル・ホンダ:
「レース全体を通してペースが非常に速かったので、結果にはとても満足しています。ミシュランタイヤの感触は良く、そのおかげで前にいる選手たちと戦うことができました。この勝利をチームに捧げ、次のグランプリでも最前線に留まりたいと思っています。 »
ニコラ・グベール – ミシュラン・モータースポーツ MotoGP プログラムの副ディレクター、テクニカルディレクター、スーパーバイザー:
「今日、43人の異なるドライバーがXNUMXレースで優勝しましたが、これはシーズン初めには想像もできなかったことでした。私たちの目標は常に、すべてのライダー、すべてのマシン、すべての条件で最高のタイヤを提供することです。そして、XNUMXレースでXNUMX人の異なる勝者が出たことで、我々の目標は達成できたと思います。ダニは今週末非常に強かったが、昨日の予選でのパフォーマンスは彼の本来のポテンシャルを発揮できなかった。彼は今日のレースで新しいソフトフロントタイヤを履いて素晴らしいパフォーマンスを見せ、今シーズン初レースで優勝した。ミサノでのタイヤのパフォーマンスには非常に満足しています。レースでは全ドライバーがXNUMX種類のフロントタイヤを使用しました。ラップレコードを更新することは非常に喜ばしいことですが、このような困難な条件下でのタイヤの寿命と安定性はさらにやりがいがあります。路面温度が XNUMX℃、路面が摩耗しやすい状況で、ゴムのテストが行われました。今日、私たちはさらなる一歩を踏み出しました。今度は気象条件が予測できないアラゴンの時期ですが、昨年MotoGPライダーと一緒にアラゴンでテストを実施したため、準備のために重要なデータが得られました。 »
