今期 MotoGP™ シーズンの最後から 2 番目のイベントに向けて エキサイティングなシェル・マレーシア・モーターサイクル・グランプリのセパン・サーキット（マレーシア）。
この時期のマレーシアラウンドは、非常に高い気温、一瞬でコースが水浸しになるような豪雨、そして一定の湿度と湿気など、予測不可能なことが多い。したがって、タイヤは、50 日の中で最も暑い時間帯、つまり 20°C を超える可能性があるトラック上で、この研磨面で機能しなければなりません。ミシュラン パワー スリックは、5,543 km のサーキットを XNUMX 周するこのレースに必要なパフォーマンスと耐久性をドライバーに提供するために最大限に活用されます。ゴムの選択が決定的になります。ミシュランが提供するタイヤの範囲は、フロントとリアがソフト、ミディアム、ハードで構成されており、リアタイヤは右側がより硬い非対称で、右側のカーブの数が多いため摩耗を制限します。
セパン インターナショナル サーキットは 1999 年に初めて MotoGP を開催し、それ以来毎年カレンダーに登場してきました。設備は近代的であり、サーキットのプロファイルはドライバー、メーカー、テクニカルパートナーにさまざまな課題をもたらします。セパンは冬の間テストコースとして使用されます。 15 のターン (左に 5 つ、右に 10 つ) には、今週末間違いなく満席になるであろう巨大なスタンドの両側に XNUMX つの長いストレートが点在しています。雨が降る可能性が高く、今週末はミシュランパワーレインが使用されることは間違いありません。フロントとリアはソフトとミディアムで構成されています。
ミシュランとMotoGPは金曜日にトラックで29つのフリー走行セッションを行う。翌日にはさらに15件が続きます。ドライバーたちがスターティンググリッドの最高の順位を確保するために全力を尽くす予選は、土曜日の午後に予定されている。レースは00月8日日曜日の現地時間午後00時（フランス時間午前XNUMX時）にスタートする。
ピエロ・タラマソ – ミシュラン・モータースポーツ二輪マネージャー:
「セパンはシーズンの最後から2016番目のラウンドであり、海外XNUMX連戦の最終戦です。これは非常に高温になる可能性があり、表面が非常に摩耗しやすいため、多大な注意を必要とするテストです。したがって、極端な条件に耐えられるタイヤが必要です。このサーキットは XNUMX 年に再舗装されました。そのため、マレーシアのサーキット向けに可能な限り最高の製品を開発するために、前版と冬季テストのデータを入手しました。私たちの願いは、常に各トラックに最適なタイヤを設計することです。セパンは私たちに極限状態でのタイヤのパフォーマンスを測定する機会を与えてくれるので、このレースは私たちと私たちの開発プログラムにとって重要です。 »
