ミシュランは、2016 MotoGP™ チャンピオンシップの折り返し点を示すレースであり、フランスのタイヤメーカーにとってオートバイ グランプリ レースへの復帰初の試みとなる GoPro Motorrad グランプリ ドイチュラントに向けてドイツのザクセンリンクへ向かいます。
ザクセンリンクは長くて速い左利きのコース、遅い右利きのコース、そして摩耗しやすいアスファルトが存在するテクニカルなサーキットで、全長わずか 3,671km にもかかわらず、このコースはチャンピオンシップで最も要求の厳しいコースの 10 つとなっています。これはシーズンで最も短いサーキットです。その結果、ミシュランは今シーズン初めて「ミシュラン パワー スリック」非対称フロントタイヤを提供します。これらの新しいタイヤは、ザクセンリンクの要件に合わせて特別に開発されました。この XNUMX 回の左ターンにより、フロント タイヤの左ショルダーには、トラックが発生する高温に耐えるために硬いゴムが付けられます。ソフト (白の識別) バージョンとハード (黄色のストライプ) バージョンがあり、これら XNUMX つの非対称タイヤは、ドライバーに状況に応じて異なるオプションを提供するために、フロント タイヤの対称ミディアム バージョン (マーキングなし) によって補完されます。
フロントタイヤに加えて、ミシュランは非対称デザインの新しいリアタイヤを提供しています。強化された左ショルダーが特徴で、多くの高速左折に対応するように設計されています。このタイヤは右側が柔らかく、高速回転が可能で、ラップの始まりの遅いストレートでドライバーに優れたグリップを提供します。ミディアム (マーキングなし) とハード (黄色のストライプ) があります。このサーキットで最高のパフォーマンス、最大限の安全性、寿命を実現するには、これらの異なるセンタリング間のバランスが重要です。このシリーズを完成させるために、ミシュランはアッセンでの前回のグランプリで広く使用されたパワーレインタイヤと、混合条件用のパワーインターも提供しています。
ドイツ東部、ドレスデンから約 100 km に位置するザクセンリンクは、当時、アッセン、ブルノ、マン島などの公道を辿っていました。しかし、1996年以来、ホーエンシュタイン・エルンシュタールの門にある競技専用のサーキットとなった。ザクセンリンクでは 1998 年以来、毎年オートバイ グランプリが開催されています。この地域はかつて自動車産業の発祥地であり、メーカーはこれらの道路でマシンをテストするためにやって来ました。この豊かな歴史と週末のお祭り的な雰囲気により、ザクセンリンクはオートバイファンに愛される爆発的なカクテルとなっています。
ミシュランとそのMotoGPパートナーは金曜日にトラックで30回のフリー走行セッションを行い、翌朝に別のセッションが行われる。土曜午後の予選では、14周で予定されているグランプリのスターティンググリッドが決定される。日曜日の午後00時に信号が青に変わるレースは、完売する可能性が高い。
ピエロ・タラマッソ – ミシュランモータースポーツ二輪マネージャー:
「アッセンで私たちが経験したすべての激動と困難な気象条件の後、もう少し「静かな」週末を過ごせるのは素晴らしいことです！しかし、ザクセンリンクは実際にはそのような場所ではありません。非常に要求の厳しいサーキットであり、左折が長いレイアウトのため、タイヤに多くの熱が発生します。そのため、このトラック専用に新しいタイヤを設計する必要がありました。非対称のリアタイヤを採用するのはこれが初めてで、左側は高温に対応するために硬めで、何度も左折してスタートした後、ラップの開始時にゆっくりとタイトな右折をするためにすぐに回転を上げるために右側が柔らかいです。まっすぐに終わる。したがって、すぐに適切なグリップを提供するには、すぐにスピードに乗る必要があります。前後非対称タイヤを組み合わせたのも今季初。アッセンと同様に、ザクセンリンクでも気象条件は非常に変わりやすいです。したがって、私たちはあらゆる状況に対処できるよう備えておかなければなりません。季節最大のフェスティバルの 1 つであるドイツの人々は、いつも大勢でここに集まります。 »
