ミシュランを目指してイタリアの海岸で 2 週間に 5 つのレースが行われる
この異例のシーズンにおけるミシュランの次の使命は、イタリア、最近再舗装されたミサノのマルコ・シモンチェリ・ワールド・サーキットに赴き、連続する週末に2つのMotoGP™レースと3つのMotoE™レースを開催することである。リミニ、そしてグラン プレミオ ティソ デッレミリア ロマーニャ エ デッラ リヴィエラ ディ リミニ。
全長 4,226 km のサーキットはアドリア海沿岸近くに位置し、非常にテクニカルなレイアウトとなっており、今シーズンで最も複雑なサーキットの 27 つとなっています。速いカーブ、遅いターン、そして短い直線は、ミシュラン パワー スリック フロント タイヤにとって非常に要求が厳しいものであり、これら XNUMX つのレース用に選択されたタイヤの範囲は、ミシュランがレースの開始時にテストすることができた新しい路面に適応されました。このトラックでドライバーとマシンに可能な限り最高のパフォーマンスを提供するために。左XNUMXコーナー、右XNUMXコーナーを乗り越えるために、ミシュランは対称のソフト、ミディアム、ハードのフロントスリックタイヤに加えて、再舗装されたサーキットのレギュレーションで認められているXNUMX番目の仕様、つまり右側が多い非対称のハードタイヤを提供しています。パイロットに幅広い選択肢を提供するのは難しい。リアでは、ソフト、ミディアム、ハードのスリック タイヤは、右折回数が多くなり、XNUMX つのレースのそれぞれ XNUMX 周によって発生する右側の応力が増加するため、右側が強化された非対称バージョンになっています。 。
地理的条件と時期のせいで、近年「ミサノグランプリ」は大雨で中止になっている。したがって、ミシュラン パワー レイン タイヤは、フロント用にソフトとミディアムの対称バージョン、リアには降水時に最高のグリップ力を発揮するために右側が硬い非対称のソフトとミディアム バージョンでパッケージに含まれています。
リミニ市の近くに位置するこのサーキットは、2007 年から MotoGP カレンダーの一部となっています。このサーキットは、60 人の観客が集まり、いつも満員御礼の温かいイベントです。今シーズン、MotoGPレースは新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため無観客で開催されたが、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでの000つのイベントは初めて一般の観客を迎えて開催される。地元当局は、サーキット周辺で非常に厳格な社会的距離を確保した条件下で、毎日19万人の観客を迎えることに同意した。
MotoGPは毎週末同じプログラムに従い、金曜日に13回のフリー走行セッション、土曜日にさらに14回のフリー走行セッションが行われ、予選が行われる。 00月20日(日)、グラン・プレミオ・レノボ・ディ・サンマリノとデッラ・リヴィエラ・ディ・リミニは現地時間午後XNUMX時にスタートし、グラン・プレミオ・ティソ・デッレミリア・ロマーニャとデッラ・リヴィエラ・ディ・リミニはXNUMX月XNUMX日(日)に同時スタートします。 。
ミシュランは、この 100 つの週末に開催される 100 つの FIM Enel MotoE™ レースにも参加します。フランスのタイヤメーカーは、2020% Energica Ego Corsa XNUMX% 電動バイク用タイヤの公式サプライヤーです。 XNUMX月にスペインのヘレスで有望なデビューを果たした後、これは新しいミシュラン スリック MotoE が出場する XNUMX 番目のサーキットです。リアのスリックタイヤが見直され、XNUMX 年のラインナップ全体に生体材料と再生材料が含まれるようになりました。 MotoE の新しいミシュラン タイヤは、より効率的で環境に優しく、ゴムには持続可能な素材が組み込まれています。スリックタイヤはフロントがミディアム、リアがソフトで、各レースで同じで、両方とも対称です。悪天候の場合に備えて、ミシュラン パワー レインはフロントがソフト、リアがエクストラ ソフトで、どちらも対称です。
ミシュランは、MotoEのフリー走行セッションと各レース前のエキサイティングなEポールで活躍します。グラン・プレミオ・レノボ・ディ・サンマリノ・エ・デッラ・リヴィエラ・ディ・リミニでは、10月05日日曜日の現地時間午前13時19分に16レースのみが開催される。次の週末には、グラン・プレミオ ティソ・デッレミリア・ロマーニャ・エ・デッラ・リヴィエラ・ディ・リミニで15つの対決が行われる。10回目は05月20日土曜日の現地時間午後XNUMX時XNUMX分、XNUMX回目は現地時間XNUMX月XNUMX日日曜日の午前XNUMX時XNUMX分に行われる。 。
ピエロ・タラマッソ – ミシュラン・モータースポーツ二輪車マネージャー:
« 次々と続くレースは常に非常に厳しいものですが、ここでは、2018 つの週末に XNUMX つの MotoE レースと XNUMX つの MotoGP レースが私たちを待っています。したがって、非常に忙しくなるでしょうが、私たちは全員、カテゴリーを問わずドライバーに同じアドバイスと情報を提供することに非常に集中します。ミサノはそれ自体がサーキットであり、何が起こるか全くわかりません。 XNUMX年はグリップが多く、多くの記録を破り、ラップは非常に速く、安定していました。しかし昨年、このコーティングはグリップ力をほとんど発揮できませんでした。サーキットは今シーズン前に再舗装され、チームとドライバーが実施したテストのおかげで、タイヤを選択するためのすべてのデータが得られました。今年のアスファルトがこの XNUMX つの週末にどうなるか見てみましょう。 »
« MotoE レースは 3 回開催され、最初の週末に 1 回、次の週末に 2 回開催されます。 7月のヘレスで非常に効果を発揮した、バイオマテリアルとリサイクル素材で設計された新しいタイヤを使用します。ミシュランにとって非常に重要な、より持続可能なレースに必要なすべてのグリップをドライバーに提供してくれることを願っています。 »
「この 2 つの週末のもう 1 つの課題は、無観客での 5 レースを終えて観客が戻ってくることです。ミサノの収容人数は確かに限られているが、特にイタリアに深刻な影響を及ぼしているこのパンデミックを考えると、これは重要なステップだ。管轄当局がファンを受け入れる決定を下したのは非常に前向きであり、彼らに素晴らしいショーを提供できることを願っています。 »
