フィリップ アイランドで開催されたミシュラン オーストラリアン モーターサイクル グランプリは、おそらく史上最高の MotoGP レースの 1 つとなりました。 8人のドライバーによる息詰まる戦いの末、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ・チーム）が見事な勝利を収めた。
この27周のレースでポールポジションを獲得したマルケスは、最初のコーナーで地元の英雄ジャック・ミラー（EG 0,0 Marc VDS）に驚かされた。ファンの前でオーストラリア人ライダーは手綱を握ったまま、5周目にバレンティーノ・ロッシ（モビスター・ヤマハMotoGP）に抜かれた。 1回の世界チャンピオンである彼は3周にわたってXNUMX位を維持し、その後ヨハン・ザルコ（モンスター・ヤマハ・テックXNUMX）がトップに立った。ルーキーはXNUMX周にわたってフィールドをリードし、その後ロッシとマーベリック・ビニャーレス（モビスター・ヤマハMotoGP）がトップに立った。世界最高のドライバーたちによるこのトップ争いで最終的な決定を下したのは最終的にマルケスだった。順位はレースをリードしたXNUMX人のライダーに加え、カル・クラッチロー（LCRホンダ）、アンドレア・イアンノーネ（チーム・スズキ・エクスター）、アレックス・リンス（チーム・スズキ・エクスター）が独占している。これらすべてのチャンピオンが私たちに素晴らしいショーとオーバーテイクを見せてくれました。これは明らかに彼らがミシュランタイヤに自信を持っていたことを証明しています。
フィリップアイランドでは週末を通して天候が不安定で、セッションは気温が低い中で行われ、濡れた路面と乾燥した路面でのテストが行われた。そのため、ドライバーたちは最後の瞬間まで状況を判断し、ミシュラン パワー スリック タイヤを選択するのを待っていました。レースは晴れて風が強く、週末最高の気温の中でスタートした。マルケスはフロントにミディアム、リアにソフトというオプションを選択し、シーズン6回目の勝利を達成し、チャンピオンシップでのリードを広げるために完璧に管理する方法を知っていました。 2位のロッシは前後にミディアムを装着し、3位のビニャーレスはフロントにミディアム、リアにソフトを装着した。ザルコは総合4位となり、レースでファステストラップを記録した。これにより、ファースト・インディペンデント・ライダーの順位におけるリーダーの地位が強化され、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの称号が与えられた。クラッチローはイアンノーネを僅差で上回る5位でフィニッシュした。ジャック・ミラーがリンスに先んじて7位となり、レッドブルKTMファクトリー・レーシング・チームのライダー、ポル・エスパルガロとブラッドリー・スミスがトップXNUMX入りを果たした。
ミシュラン® オーストラリアンモーターサイクルグランプリにおいて、ドルナスポーツ CEO のカルメロ・エスペレータ氏とミシュランモータースポーツディレクターのパスカル・クアズノン氏による記者会見で重要な発表が行われました。ミシュランは今後2023年間、MotoGPの公式タイヤサプライヤーとなる。したがって、クレルモンフェランの会社は、XNUMX年まで最高級カテゴリーに製品を供給することになります。
ミシュランは今後、29月XNUMX日日曜日に開催されるシェル・マレーシア・モーターサイクル・グランプリに向けて、連続する海外レースXNUMX戦の最後のセパンでエクアドルを横断する予定だ。これはシーズンの最後からXNUMX番目のラウンドとなり、チャンピオンシップを巡る戦いは再び壮大なものになることが約束されている。
マーク・マルケス — レプソル・ホンダ・チーム:
「今日のレースは素晴らしかった。多くのバイクの間で最後まで熾烈な戦いが続いたので、ちょっとMoto3に似ていました。リアはソフトタイヤを履いている選手が多かったので、みんなタイヤを大事にしていたからでしょう。レースの終わりには限界に達することはわかっていたので、この選択をした全員がなんとかしなければならなかったが、ミシュランタイヤは非常によく持ちこたえて、私は最後の2周ですべてを捧げることができた。そのおかげで少しだけ隙間を開けることができました。週末を通してとても良い気分で、2位になったFPXNUMXを除いてすべてのセッションをリードできた。ウェット時、ドライ時、寒い時でもタイヤのパフォーマンスが非常に良かったので、とても満足しています。この勝利は私にとってとても嬉しく、チャンピオンシップでのリードをさらに広げることができました。 »
「私にとって、ミシュランがあと5年もMotoGPに参戦し続けるという事実は、ライダーとチームにとって、そしてもちろんミシュランにとっても非常に重要だ。このような高い技術を持った新シリーズを立ち上げると、パフォーマンスに時間がかかります。しかし、ミシュランはすぐに非常に良いレベルに達しました。タイヤに関しては安定性が重要になってきます。ドライバーやメーカーはミシュランタイヤがどのように機能するかを理解しているので、我々はますます速く走れると思います。 »
ニコラ・グベール — ミシュラン モータースポーツ、副ディレクター、テクニカル ディレクター、MotoGP プログラム スーパーバイザー:
「このようなレースの後、どこから始めればよいでしょうか？フロントのドライバーたちのパフォーマンスは信じられないほど素晴らしく、見るのは印象的でした。ドライバーたちはタイヤを限界までプッシュしましたが、このような摩耗の激しいサーキットで周回を重ねてもパフォーマンスが低下することはありませんでした。ここではタイヤにとって常に困難が伴いますが、ドライバーたちは初めてリアにソフトを選択し、非常にうまくタイヤを管理しました。週末はさまざまな気象条件に見舞われ、路面温度が練習時よりも高かったため、レースではタイヤの選択が複雑でしたが、スタートも比較的遅かったため、すぐにクラッシュする可能性がありました。これらすべてを考慮する必要がありました。ミシュランの技術者はチームと緊密に連携してチームの意思決定を支援しましたが、このような異なる選択は、ドライバーとチームが異なるコンパウンドを選択できることを改めて示しています。これから暖かくなるマレーシアへ向かいます。それは全く異なる挑戦となるでしょう。 »
パスカル・クアスノン — ミシュランモータースポーツディレクター：
「ミシュランにとって、フィリップアイランドでのイベントのタイトルスポンサーになったことと、MotoGPパートナーシップをさらに2023年間延長する名誉を得るまでの間で、非常に忙しい週末だった。これは、カルメラ・エスペレータとDORNAがミシュランとMotoGP復帰以降に行ってきたすべての取り組みに対する自信と評価の大きな証拠です。最初の XNUMX シーズンでは並外れたレースが行われ、当社の製品のパフォーマンスとタイヤ戦略が決定的な役割を果たしました。ミシュランはショーに貢献できたことを誇りに思っており、うれしく思っており、これによりDORNAは間違いなく技術パートナーおよび独占タイヤサプライヤーとしてミシュランとの協力をXNUMX年まで継続することになった。」
「MotoGPとのパートナーシップ延長のおかげで、ミシュランは競技用タイヤの開発を継続することができ、これらの革新は二輪車シリーズに直接利益をもたらすでしょう。」プレミアカテゴリーで収集したデータにより、市販タイヤの開発が可能になります。私たちはサーキットでも公道でも常に最高のものを提供することを追求しています。 »
