バレンティーノ・ロッシと新しいミシュランタイヤがMotoGPで素晴らしい勝利を収めたTM 今日の午後、カタルーニャから。 9度の世界チャンピオンは主なライバルたちを打ち破り、モンメロ・サーキットの最高峰カテゴリーで7度目の成功を収めた。
５番グリッドからスタートしたロッシは、１コーナーでブロックされ８位に降格した。素晴らしい操作のおかげで、彼はすぐに4位に浮上しました。数周後、ホンダライダーのダニ・ペドロサ、ポールシッターのマルク・マルケス（ホンダ）、そしてチャンピオンシップリーダーであるヤマハのチームメイト、ホルヘ・ロレンソを振り切って7周目にレースの主導権を握った。新しいミシュラン パワー スリック ハード タイヤを前後に装備したこのイタリア人は周回を通してポジションを維持し、残り 5 周でマルケスが追いかけてきました。このコンビは勝利争いの最中に、ロッシがマルケスの小さなミスを利用して当然の勝利を収めた。マルケスはチャンピオンシップ1位で自分を慰めることができるだろう。
炎天下のカタルーニャ・サーキットのスタンドには約100万人の観客が詰めかけた。路面温度は 000°C に達し、グリップがほとんど得られない路面のため、タイヤの選択は決定的でした。ドライバーの大部分は、レースの48周にわたって寿命を延ばすために、フロントとリアにハードタイヤを選択しました。ペドロサは、リアにミディアムラバー、フロントにハードタイヤを組み合わせるという異なる選択をしました。この組み合わせにより、彼は表彰台に上がることができました。
17位はスズキライダーのマーベリック・ビニャーレスで、一方ポル・エスパルガロは「自家用」ヤマハでファーストインディペンデントライダーを獲得した。この素晴らしい結果は、ミシュランのミディアムタイヤのパワースリックタイヤの性能を証明するものでもある。スペイン人が選択した唯一のXNUMX人のうちのXNUMX人だったからである。フロントとリアはミディアム。カル・クラッチロー（ホンダ）がアンドレア・ドヴィツィオーゾ（ドゥカティ）とアルバロ・バウティスタ（アプリリア）を抑えて６位となった。ダニーロ・ペトルッチ（ドゥカティ）とジャック・ミラー（ホンダ）がトップXNUMXに入り、後者はMotoGPでの最高成績を記録した。ロレンソはXNUMX歳時にアンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）と衝突し、ゴールを見届けることはできなかったe ラウンド。これがレース唯一のクラッシュであり、2大会連続でタイヤに起因するクラッシュはなかったが、これはシーズンを通してミシュランが進歩したことを証明している。
週末を悲しませた悲劇的な事故の後、レースは新しいコース構成で行われた。金曜日のＭｏｔｏ２フリー走行２回目中、スペイン人ライダー、ルイス・サロム（２４）がターン１２でクラッシュし、負傷した。この事故を受けて、安全上の理由からルートが変更されました。レースは事故現場を避けるためにターン2にシケインを備えたF24バージョンのサーキットで行われた。ミシュランは、ルイス・サロムの家族、友人、そしてチームに心からのお悔やみを送ります。
ミシュランは月曜日のテストのためにモンメロに残り、ミシュランパワースリックの最新開発がすべてのドライバーによってテストされ、検証される予定です。
バレンティーノ・ロッシ – モビスター・ヤマハMotoGP:
「前日、ハードタイヤを使用していて小さなトラブルが発生したので、少し心配していました。しかし、今日は気温が高かったのですべてがうまくいきました。誰もが少しスピンを経験したと思いますが、タイヤのパフォーマンスは非常に良く、結果には満足しています。 »
ニコラ・グベール – ミシュラン モータースポーツの副ディレクター、テクニカル ディレクター、MotoGP プログラム スーパーバイザー:
「金曜日の事故の後、誰にとっても困難な週末となったが、まずルイス・サロムの家族と友人に哀悼の意を表したい。それは悲劇だ。 »
「レースに関しては、あらゆる状況をカバーできるタイヤ選択をしましたが、これほどグリップが不足するとは予想していませんでした。トラックはグリップがほとんどなく、すべてのチームがマシンの能力を最大限に引き出すために一生懸命働かなければなりませんでした。サーキット構成の変更により、タイヤの働きも変化しました。レースでは路面温度がほぼ50℃に達し、ドライバーの大半が新しいハードコンパウンドを選択しました。かなり高い摩耗率にもかかわらず、全体的なパフォーマンスに満足しています。バレンティーノは良いレースをし、マルクに脅かされたときもタイヤは最終ラップでも良好なパフォーマンスを発揮し、ファンにとって記憶に残るレースの終わりを見せた。もう一つの良い点は、チェッカーフラッグまでの激しい戦いにもかかわらず、タイヤに起因するクラッシュがなかったことです。これは私たちにとって新たな一歩であり、正しい方向に取り組んでいます。月曜日にはテストセッションがあり、すべてのドライバーが新製品をテストすることができます。したがって、私たちはシーズン後半や非常に要求の厳しいサーキットに向けて貴重な情報を収集したいと考えています。 »
