すでに非常に長いキャリアの中で、今週日曜日、20年2016月XNUMX日にXNUMX回目のフルGPシーズンを開始したので初めて、トーマス・ルティ（ガレージ・プラス・インターウェッテン）がシーズン最初のレースで優勝した。
ドーハ（カタール）近くのロサイル・サーキットのスポットライトの下で、スイス人選手はスタート時に他の多くの選手のように罠にはまることはなかった。最終的に９番グリッドにつけた彼は、第１コーナーですでに３番手につけていたが、先頭に立って若いイタリア人のフランコ・モルビデッリとラインまで競り合い、最終的には同じく彼の離脱を予期していたとしてペナルティを受けることになっていた。これは、この 2016 年シーズンの理想的なスタートであり、過去 XNUMX か月にわたってチーム全体で達成した仕事の質を確認するものです。
ドミニク・エガーター （カーエキスパート・インターウェッテン）も満面の笑みを浮かべた。2015年アラゴンGPでの重大事故以来初のレースでXNUMX位入賞を果たし、「ドミ」は先週のテスト以来順調に進んでいることをレースで確認した。
ロビン・マルハウザー (carXpert) は 16 位でしたが、他の選手と同様に、彼の離脱を予期していたためにレース ディレクションの怒りを味わいました。彼は最終的に20位でフィニッシュした。
彼が表彰台から降りたときはとても感動しました、 フレデリック・コルミンブフスイスの組織の責任者である彼は、この日には満足するしかなかった。「とても美しく、感情も豊かだった。トムのチーフテクニシャンであるジル・ビゴーが、故トムが働いていた時にすでに課していたサーキットでのレースで優勝したからだ」富沢翔也（2010）。トムは素晴らしいスタートを切り、その後フルレースをしました。彼は定期的に勝ちます。チャンピオンシップへの完璧なスタートだが、これはたったの5レースに過ぎず、我々全員が集中力を維持する必要がある。その日はドミニクにとっても素晴らしい日でした。私たちの心の中ではトップXNUMX入りを期待していましたが、ここで彼はXNUMX位に終わりました。彼は長い休憩を強いられた後にレースが必要だったが、完璧にこなした。私たちは彼がイベント期間中は決して問題を起こさないことを知っていますが、あとは彼にまだ欠けているスピードを見つけることだけです。ロビンは不運でした。彼は自分より速い選手たちと戦い、ピットレーンを通過しなければならなかった時点でポイントゲートに到着した。彼もまた、スタートでは少し楽観的すぎたからだ。チーム全体が素晴らしい仕事をし、レースに勝利し、XNUMX人のドライバーがトップXNUMXに入った、完璧だ」
彼は言った…
トーマス・ルティ （ガレージ・プラス・インターウェッテン、優勝者） 「先週のテストと木曜と金曜のフリー走行セッションから、自分には表彰台に挑戦できるペースがあると分かっていた。通常のコンディションで勝利を狙えるかどうかは土曜日時点でもまだ疑問が残っていた。だからこそ、予選中にもう一度何かを試みた結果、グリッド上の順位が下がってしまったのです。自分の置かれた立場から、このGPはスタートが鍵になると分かっていた。私はこれまでにないほど集中し、ライトパネルを見つめていました。そして、私ではなく、数人のライダーがまだ赤が点灯している間にバイクを動かしていることに気づきました。最初のターンで 3 位になり、ミッションの最初の部分は成功しました。特にレース後半でタイヤがどのように挙動するか誰も正確に予測できなかったため、間違いを犯さないようにする必要がありました。フランコ・モルビデッリとの激しい決闘だったが、それでも非常に正しい。彼もペナルティを受けることになると我々が知る前でさえ、私はトラック上で勝利した。チャンピオンシップへの素晴らしいスタートであり、過去10日間素晴らしい仕事をしてくれたチーム全員に多大な感謝を送らなければなりません。ジル・ビゴーとの理解は完璧ですが、油断してはならないことを私たちは知っています。このカテゴリーのレベルはこれまで以上に高く、次のレースは大きな挑戦となるでしょう。」
