アクション、パフォーマンス、紆余曲折、記録、チャンピオン、そして大勢の熱狂的な観客…鈴鹿 2016 耐 2017 周年記念となるこの 40-8 FIM EWC グランドフィナーレは、すべての約束を守りました。
ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは中須賀克行、アレックス・ロウズ、マイケル・ファン・デル・マークらの賭けに成功した。日本の公式チームは、8年から2000年のチームキャビン・ホンダに次いで2002年連続XNUMX冠を達成したXNUMX番目のチームとして鈴鹿XNUMX耐の歴史に刻まれることになる。
激しいスタートとレオン・ハスラムのカワサキ・チーム・グリーンのホールショットの後、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームとムサシRTハークプロ・ホンダは、中上貴晶が転倒してムサシRTを4位に降格させるまで、首位でデュエリストを演じた。ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームのたった一人のライダーが最後まで走り抜く。
激しいレースの終わり
レースを通してFCC TSRホンダとのバトルを繰り広げた後、渡辺一真、レオン・ハスラム、アズラン・シャービン・カマルザマン組のカワサキ・チーム・グリーンがレース終盤で2位となった。ドミニク・エガーター、ランディ・ド・プニエ、ジョシュ・フックを擁するFCC TSRホンダは2位を維持するかに見えたが、火災の発生によりランディ・ド・プニエはゴール数分前にピットへ戻ることを余儀なくされた。
ムサシRTハークプロ・ホンダ（高橋巧、ジャック・ミラー、中上貴晶）の7番手につけたYARTヤマハオフィシャルEWCチームは、ブロック・パークス、野左根航太、マービン・フリッツらとともに素晴らしいレースを展開した。オーストリアチームはホンダ・ドリーム・レーシングやヨシムラ・スズキ・モチュール・レーシングといった日本の主要チームを上回っており、レース序盤のクラッシュで順位最下位からXNUMX位に復帰した。この驚異的なカムバックにより、シルヴァン・ギュントーリ、ジョスク・ブルックス、そして津田拓也のおかげで、彼らはアンソニー・デルハレ EWC スピリット・トロフィーを獲得しました。
サトゥ・ハティ・ホンダ・チーム・アジア、MotoMap Supply FutureAccess、ホンダ・ドリームRT・サクライ・ホンダが、GMT10ヤマハに先駆けてトップ94入りを果たした。他の 20 つの FIM EWC チームがフィニッシュ時点でトップ 13 に入っています。ボリガー・チーム・スイスは、14位のエヴァRTウェビック・トリックスターとレース全体を争った結果、18位でフィニッシュした。浜原素道選手のクラッシュにより遅れたスズキ・エンデュランス・レーシング・チームはXNUMX位でフィニッシュした。
他のFIM EWCチームでは、チーム・ラビッド・トランジットが31位、モトボックス・クレマー・レーシングが38位、ホンダ・エンデュランス・レーシングが転倒とクラッチの問題で遅れた43位に注目する。 EKO IV Racing BMW CSEUは47位でフィニッシュした。
世界チャンピオンのGMT94ヤマハ
デビッド・チェカ、ニッコロ・カネパ、マイク・ディ・メリオとともにGMT11ヤマハが94位でフィニッシュしたことにより、クリストフ・ギュヨ監督のチームは2016-2017年のFIM EWCワールドチャンピオンのタイトルを獲得した。フランスチームにとって、これは2004年と2014年に続く94度目のタイトルである。チャンピオンシップではGMT3ヤマハがスズキ・エンデュランス・レーシング・チームを上回っている。 YARTヤマハオフィシャルEWCチームが2016-2017 FIM EWCでXNUMX位に入賞。
全記録の第 40 版
40回目となる鈴鹿8耐の偉業は、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームのハットトリックだけではない。アレックス・ロウズが2分06.932秒2という驚くべきレースラップ新記録を樹立した。清成龍一が07.943分2012秒XNUMXでサインした前回の記録はXNUMX年に遡る。
もう一つの記録は、鈴鹿 128 時間耐久 000 周年を記念するこの 2016 ～ 2017 年の FIM EWC グランドフィナーレに集まった 40 人の観客であり、最も有名な日本のレースの偉大な時代を思い出させます。
情報源： FIM
