LCRホンダチームのドライバー、カル・クラッチローは31歳の誕生日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで特にトリッキーなコンディションの中、見事にグリッドのXNUMX列目を獲得した。予選終盤に転倒したものの、なんとかコースに復帰し、最終的にXNUMX番手タイムをマークした。
その日の早い時間のフリー走行３回目で、今季グランプリ２勝者はドライアスファルトを活用できるポジションを確保できず、「Ｑ２進出に直接干渉した」と語った。彼はファステストラップを走行中、残念ながらマレーシアのコースの2コーナーでホンダRC213Vのフロントを失い、転倒時に左手を軽傷した。
最後のフリーテストセッションの前に土砂降りの雨が降ったが、コベントリー出身の彼はウェットコンディションでも絶好調だったようで、このFP4が続いた1分の終わりには2番目に良いタイムを記録した。数分後、彼は11.591分2秒XNUMXという素晴らしいタイムでQXNUMXの議論をほぼリードし、QXNUMXへの出場を可能にした。
最終予選セッションに向けて路面が乾くのが難しいため、MotoGPライダー全員がウェットタイヤで本当に速いペースを設定するのは難しいだろう。英国人選手は今週土曜日に12度目のミスをする予定だったが、それでもわずかにダメージを受けたマシンでセッションを再開し、グリッド上の順位をXNUMX位から大幅に改善することに成功した。目 5目 場所。
LCRホンダチームの代表者がQ1で達成したタイムでは5番グリッドからのスタートが可能だったが、XNUMX番グリッドからのスタートとなった。目 20周で行われ、特に過酷になるはずのマレーシアGPのスタートにおいて、この順位は決して不利にはならないだろう。
カル・クラッチロー #35 – 5目 （2'12.558）
「今日は比較的トリッキーなドライビングコンディションでミスを犯し、悲惨な予選セッションを終えた後、グリッドの4列目に上がるチャンスがあったと思う。どのドライバーも完全に限界に達しており、タイヤの温度が少し高くなると最大限のパフォーマンスを発揮できなかったようだ。 FP1ではタイヤは素晴らしかったが、Q2で効率が低下し、QXNUMXで再び悪化した。」
「Q2ではコーナーでフロントを失うというミスをしてしまいましたが、ブレスレットが完全に曲がったり、ブレーキレバーが下の方にひねられたりしたにも関わらず、なんとかセッションに復帰することができて、よくやったと思います。この状態でバイクに乗ってタイムを更新することは、まだある程度の満足感をもたらしますが、最終的には比較的危険であることが判明しました。もちろん、これを再度再編集する必要がないことを願っています。何よりも12時からスタートしなくて済むようにしたかった目 グリッド上に置きます。」
「私たちは今、明日の出来事がどのように展開するか見守る必要があります。ドライだけでなくウェットでも良いペースを持っているので、様子を見ましょう。」
