この出来事のターニングポイントとなったバイクの変更による混乱の犠牲者の中には、 チェコ共和国グランプリ、ヤマハの中でも特に数えられます。 フォルジャー, 完全に混乱するイアンノーネとアレイシ・エスパルガロ、ロレンソがピットに呼び掛けたところ、彼はバイクを持っていなかったことに気づきました。当時彼はトップにいて表彰台への野心を抱いていただけに、残念だ。しかし、バイクの準備ができていない場合はどうすればよいでしょうか?
それがドゥカティのスタンドで起こったことだからだ。私たちはあることを思い出しました ロレンツォ 突然トリックを理解してリードする マルク・マルケス。しかし、赤チームの中で、ドライの GP17 が準備ができていないことはわかっていました。しかし私たちは、ドライバーをコース上に残しておくよりも、ピットで無駄にする時間を少なくできると考えました。結果 ？ポル・フエラは去った…XNUMX位、ハイブリッドマシンでXNUMX位まで引き上げた。失敗。
この災害についてマヨルカ人は次のようにコメントしている。 私たちの懸念は、ドライに向けてバイクを準備する決定が遅れたことでした。ホンダには計画があり、マルケスに向けてすべての準備がすでに整っていた。ピットの3コーナー手前で、ダッシュボードに戻るよう指示があった。それから自転車の準備ができたと思いました。しかし、家に帰るとメカニックがドライコンディションに戻し、必要な調整やサスペンションの調整を行っていました。 '。
« 出発するとき、私の自転車は変な感じがしました。後で彼らは、半分は乾いていて、半分は雨だったと言いました。これ以上速く運転することはできませんでした。今年はすでにたくさんのミスをしてきましたが、今回ミスをしたのはチームでした。私たちはそれを受け入れなければなりません '。
ドゥカティでは、この遅れの原因は、スタート前にグリッドに問題が発生した場合に備えてバイクを同じ構成にしておく必要があるためだと説明している。ホンダでは、このような質問はしませんでした...
#CzechGP MotoGP J3: MotoGP ランキング
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 44'15.974 |
| 2 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +12.438 |
| 3 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +18.135 |
| 4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +20.466 |
| 5 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +20.892 |
| 6 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +23.259 |
| 7 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +24.079 |
| 8 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +30.559 |
| 9 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +30.754 |
| 10 | 94 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ | +33.236 |
| 11 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +33.290 |
| 12 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +34.595 |
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +34.697 |
| 14 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | +38.062 |
| 15 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +40.100 |
| 16 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | +44.376 |
| 17 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | +45.454 |
| 18 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | +53.976 |
| 19 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | + 1'23.346 |
| 20 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1ラップ |
| 未分類 | ||||
| 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 2ラップ | |
| 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 7ラップ | |
| 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 10ラップ |
