#CzechTest MotoGP: ロッシが最も賢い!

今日はブルノ・サーキットでIRTAの公式テスト日だった。実際には、この日は、規制で認められている 5 日間のプライベートテストにはカウントされないことを意味します。

レプソル・ホンダ・チームも参加しました(マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ)、モビスター・ヤマハMotoGP(バレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレス)、ドゥカティ チーム (アンドレア・ドヴィツィオーソ、ホルヘ・ロレンソ)、モンスターヤマハテック3(ヨハン・ザルコ、ジョナス・フォルガー)、LCRホンダ(カルクラッチロー)、アプリリア レーシング チーム グレシーニ (アレイシ・エスパルガロ、サム・ロウズ)、チームスズキエクスター(アンドレア・イアンノーネ、アレックス・リンス、津田拓也)、レッドブル KTM ファクトリー レーシング (ポル・エスパルガロ、ブラッドリー・スミス) および EG 0,0 マルク VDS (ジャック・ミラー、ティト・ラバト).

そのため、ドゥカティのサテライトチーム3チームは欠場となった。 オクト プラマック レーシング, プル＆ベア アスパル チーム et アビンティア・レーシング.

念のために言っておきますが、今週末が最高の天気なのは、 マルク・マルケス 1'54.981で記録を出し、1'54.596というトラックレコードも彼のものです。

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今日のブルノ・サーキットは天気予報に反して素晴らしい天候に恵まれた。

今朝気温 22 度、トラック上 32 度で、MotoGP ライダーは状況を把握し、セッティングを調整したり、新しい要素を試したりすることができました。

今日の午後も作業は続きましたが、一部の人にとっては非常に集中していました。 ティト・ラバト ou ヨハン・ザルコ 少なくとも 76 周または 70 周を完了している、またはそれより軽い サム・ロウズ 彼は技術的な問題により26周しか完走できなかったが、足に軽度の感染症があったためモバイルクリニックへ向かうことになった。

サスペンスという点では間違いなく バレンティーノ·ロッシ いつものようにヤマハライダーが朝かなり遅く到着したとしても、最後の25秒までターンを続けた唯一の選手としてその日を締めくくったのも彼だったからである。午後の真ん中よりも比較的涼しい空気（35°）と、まだまともなコース（XNUMX°）を利用して、ドクターは、最後からXNUMX分のラップでその日のベストタイムを達成するという贅沢を自分に許可しました。セッションの終わり。

技術的な新規性という点では、 ヤマハ これまで見てきたように、誰が最も新しいことを試みたか 新しいフェアリング そしてA オーリンズカーボンフォーク。これに振動アームを追加しましょう バレンティーノ·ロッシ および先進的なシャーシ ジョナス・フォルガー Tech3 チームに所属しながら ヨハン・ザルコ コーナー脱出時のトラクションの問題を解決することに集中した。

ホンダでは、 カルクラッチロー カーボンフォークを順番に試してみた マルク・マルケス 新しいフロントタイヤの2018年プロトタイプを評価しました。マルク VDS にて、ティト ラバト コーナー脱出時のトラクションとブレーキング時の安定性を高める設定に重点を置いています。 ジャック・ミラー 鈴鹿でブリヂストンを履いた後は、コーナー出口でトラクションを稼ぐだけでなく、ミシュランタイヤの感覚をつかむためにも努力した。

ドゥカティでは、 アンドレア・ドビツィオーゾ と同じモデルの新しいフェアリングをテストしました。 ホルヘ・ロレンソ したがって、のとは異なります ダニーロペトルッチ.

スズキでは、 アンドレア・イアンノーネ 軽度の転倒を経験したが、深刻なものではなかった。

アレックス・リンス チームメイトがカタルーニャGP以来採用しているシャシーを試した。

KTMではエレクトロニクスとカーブ進入時のブレーキに取り組みました。

アプリリアでは、以前にも述べたように、 サム・ロウズ 途中でセッションを終了しなければならなかった アレックス・エスパルガロ ノアーレ社が今週末から利用可能にしたエアボックス、エキゾースト、ギアボックス、スイングアームなどの新部品の評価を続けた。 ボルト固定脚付きフレーム.

編集者注: この記事は夜が更けて情報が収集され次第更新されます…

POS		PILOTE	パッケージ種類	時間	逸脱	逸脱	ツアー
1		ロッシ、バレンティーノ	モビスターヤマハMotoGP	1:55.162			51 / 51
2		マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	1:55.180	0.018	0.018	49 / 67
3		マーベリック・ヴィジャレス	モビスターヤマハMotoGP	1:55.335	0.173	0.155	64 / 69
4		ホルヘ・ロレンソ	ドゥカティチーム	1:55.542	0.380	0.207	41 / 55
5		ヨハン・ザルコ	モンスターヤマハテック3	1:55.691	0.529	0.149	69 / 70
6		カリフォルニア州クラッチロー	LCRホンダ	1:55.768	0.606	0.077	23 / 48
7		ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	1:55.795	0.633	0.027	37 / 53
8		ジョナス・フォルガー	モンスターヤマハテック3	1:55.830	0.668	0.035	41 / 48
9		アンドレア・イアンノーネ	チームスズキエクスター	1:56.123	0.961	0.293	41 / 47
10		アレイシ・エスパルガロ	アプリリアレーシングチームグレシーニ	1:56.263	1.101	0.140	35 / 51
11		アンドレア・ドヴィツィオーソ	ドゥカティチーム	1:56.403	1.241	0.140	34 / 45
12		ティト・ラバト	EG 0,0 マルク VDS	1:56.535	1.373	0.132	68 / 76
13		ジャック・ミラー	EG 0,0 マルク VDS	1:56.634	1.472	0.099	37 / 47
14		アレックス・リンズ	チームスズキエクスター	1:56.637	1.475	0.003	61 / 69
15		ポル、エスパルガロ	レッドブルKTMファクトリーレーシング	1:56.668	1.506	0.031	39 / 60
16		ブラッドリー・スミス	レッドブルKTMファクトリーレーシング	1:56.976	1.814	0.308	43 / 51
17		サム・ロウズ	アプリリアレーシングチームグレシーニ	1:57.851	2.689	0.875	18 / 26
18		津田拓也	チームスズキエクスター	1:59.749	4.587	1.898	25 / 51