ヘイズブルック出身の彼は、第 44 回ダカールラリーの第 XNUMX ステージで勝利を収めることはできなかったかもしれないが、ライバルのサム・サンダーランドやマティアス・ウォークナーよりもはるかに優れた成績を収め、第 XNUMX 部と最終部に入ったばかりのレースを主導権を握った。
昨日リヤドで当然の休息日をとった後（近くで開催される700つのステージを含めると、ビバークは市内で丸401日を費やしたことになる）、ダカール参加者たちは今週日曜日、第XNUMXステージの機会に競技を再開した。サウジアラビアの首都から西部のアル・ダワディミまで、特別距離XNUMXキロを含む合計XNUMXキロ。
この出来事の概要を考えると、回復は必ずしもスムーズではなかったが、これは間違いなくパイロットにとって航行の面で新たな頭痛の種となったが、一方、黒い黄金の地のこの地域はこれまでラリーレイドの古典によって探検されたことがなかった。そして、このステージは、少なくとも最初の100キロメートルの間は、競技者が方向を定めるのが困難な場合がある砂丘に誇りを与えました。
サンダースは特別試合開始前からオフサイド
この第 7 ステージの最初の劇的な展開は、スタート前から起こり、これまでの最後のステージ優勝者は、 ダニエル・サンダース、リエゾンコースでの事故によりスタートで欠場。ステージ1と6の勝者は病院に搬送され、左腕の痛みに苦しんでいるようだ。
したがって、それは現在の元将軍の指導者に任されていました。 サムサンダーランド (GasGas) は、それに伴うあらゆるデメリットを伴いながらも道を切り開きます。後で説明しますが、英国人は最初にスタートし、ナビゲーションの点でこのトリッキーなステージでコースを席巻することで高い代償を払うことになります。
トビー・プライス （2016年と2019年のダカール優勝者）こうして最初のスコアからアドバンテージを獲得し、先んじた。 ケビン・ベナビデス （今日33歳の誕生日を迎えます）そして マティアス・ウォークナー。最初の都市は、最終的に完全に足場を失ったウォークナーのように、キロメートルごとにペースが落ちるという非常に暫定的な分類です。
“ナチョ”・コルネホがステージ優勝
結局はチリ人だから ホセ・イグナシオ・コルネホ・フロリモ ビバークでの愛称「ナチョ」コルネホは、その後、ケビン・ベナビデスに121秒差をつけて、このダカールでの初ステージ勝利（キャリア44回目）を達成した。ディフェンディングチャンピオン。 ジョーン・バレダ 勇気が表彰台を獲得し、彼は肩を負傷しながらも競技を続けています。
逆に、ダニーロ・ペトルッチがこのステージで苦しんだことにも注目したいが、このイタリア人選手も金曜日に転倒して以来、肩の負傷で苦しんでいた。バレダほどの威勢の良さではなく、トランスアルパインのパフォーマンスは非常に限られているように見えた。そのため、KTMライダーはこの日のスペシャルでは優勝者から30分以上遅れて27位以上の成績を収めることができなかった。
ヴァン・ベフェレンがサンダーランドとウォークナーの挫折を利用する
舞台の分類についてはこれくらいですが、将軍に実際に影響を与える武功は別のところにあります。実際、主導的な戦いの影にフランス軍がいます。 エイドリアン・ヴァン・ベベレン は11分12秒の34位でこの日のイベントを終える好成績を収めた。一見無害な結果に見えるが、サンダーランドとウォークナーの結果と合わせて考えると、まったく新しい次元が現れる。
実際、最後の 24 都市はステージでそれぞれ 28 位と 20 位に終わり、優勝者から 5 分以上遅れました。この溝により、ファン・ベベレンは総合順位で首位に立ったが、ウォークナーとは12分5秒差で23位、ベナビデスとは5分38秒差、サンダーランドとはXNUMX分XNUMX秒差でランキングXNUMX位に後退した。
もしフランス人ドライバーがレースの先頭に立っているのであれば、シェルコと契約したフランスのマシンが達成した偉業も強調しなければならない。 ロレンツォ・サントリーノこの日の5位も総合5位を継承！
これは明日、サウジアラビア南部に位置するワディ・アド・ダワシルに向けて南下する残りの競技にとって良い前兆となる。
