シーズン終盤のヘレスでの最後のテストでは、アンドレア・イアンノーネが4度目の好成績を収めた。 アンドレア・ドビツィオーゾ, カルクラッチロー et ホルヘ・ロレンソ、彼のチームメイトのアレックス・リンスは2018位にランクされました。スズキ GSX-RR を改良・改造したものですが、完全に新品ではありませんでした。 XNUMX年XNUMX月末にセパンで見つけたのがこのバイクです。
「2018年に向けた新しいマシンは実際にはありません」とチームマネージャーのダビデ・ブリビオ氏がスピードウィークに説明した。 私たちがセパンに持ち込むバージョンは、バレンシアのテストマシンの進化版です。エンジン、シャーシ、その他のパーツなど、さまざまなパーツを個別に試しました。外から見ると、私たちのバイクの何が新しいのかわかりにくいでしょう。空力に関しては、セパンかタイで何か新しいことをテストする予定です。」
スズキは2017年の成績に関連した譲歩により、XNUMX基ではなくXNUMX基のエンジンを搭載することになるが、チームにはテスト制限は適用されず、エンジン開発も固まらない。 「 譲歩は助けにはなりますが、私たちにとって根本的な変化ではないと思いますとブリビオさんは言いました。 もう少し多くのテストができるのは助かりますが、現実的には、スケジュールがすでに非常に詰まっているため、プライベート テストの日をさらに多く行う時間はあまりありません。
「おそらく最大の利点は、エンジンを開発できることです。しかし、2018 年間の MotoGP 活動を経て、XNUMX 年は復帰 XNUMX 年目となり、シーズン中にエンジンを進化させるために大きな飛躍を遂げるのはそれほど簡単ではないことを認識しています。この分野で弱点があるかどうかを確認していきます。しかし、誰もが知っているように、レースはエンジンだけではありません。 »
2017 シーズンの終わりはとても良かったです。」 日本、オーストラリア、バレンシアでは両ドライバーともトップに近かったが、 ブリヴィオはそう信じている。 マシンのバランスを改善することができ、ライダーたちに大きな自信を与えることができました。これがほんの始まりに過ぎないことを願っています。この勢いを継続し、2018年も力強くなれることを願っています。」
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ソース： Speedweek.com
