1回の接触でペナルティを受ける ジョシュ・ヘリン 2度目のスタートでパニガーレVXNUMXを勝利に導き、ドゥカティにとってこれがXNUMX度目の勝利となる。 デイトナ200.
デイトナ 200 は、81 回目の開催で物議を醸し、スリリングでエキサイティングなレースとなりました。海外モーターサイクル界で最も権威あるレースに欠けているものは何もなく、ジョシュ・ヘリンとドゥカティが再び世界に戻ってきました。 ビクトリーレーン » 論争の最中。赤旗やレース運営側の物議を醸す決定が散りばめられた接戦の末、ウォーホースHSBKレーシング・ドゥカティ・ニューヨークチームは歓喜の声を上げていた。ボローニャ出身の赤選手にとって、これは200年の（幸運な）成功に続き、フロリダの2011マイルでXNUMX度目の勝利であり、同様の話である。 ジョシュ・ヘリン 彼自身、すでに2010年に優勝しています。
物議を醸すデイトナ 200
物議を醸す、と私たちは言いました。世界中のあらゆる理由とともに。勝者 ジョシュ・ヘリン 自身も終わりのない論争の末に勝利を祝った。優勝争いの中盤、残り9周という時点で、彼はターン1で物議を醸した接触の主役となった。
リッチー・エスカランテ (M4 鈴木)、後者を地上に送ります。決定的で議論の的となったこの操作は、レース関係者による調査の対象となっており、偶然の「手首の平手打ち」で終わった。 XNUMXラウンド後、インターナショナルホースシューで事件が発生した。
ティーグ・ホブズ et ジェイソン・ウォーターズ 赤旗提示の結果となった。
10周スプリントレース
その結果は？の規定によると、 MotoAmerica、以前に（またはほとんど）起こったことすべてがなかったかのように、10周の距離を競う「新しいレース」で出発します。との連絡のため リッチー・エスカランテ, ジョシュ・ヘリン スターティンググリッド上で6枠減点を受け、ポールポジションから7位に浮上した。一言で言えば、現MotoAmericaスーパースポーツチャンピオンにとっては何も深刻なことではありません（というよりはまったく何もありません）。それはさておき、ウォーホースHSBKレーシング・ドゥカティNYCチームの素晴らしい仕事（今年は2回のストップで完璧だった）と、問題を抱えたリスタートのパフォーマンス、彼のパフォーマンスは勝利に値した。
デイトナから217マイル
10周のレースでは、レギュレーションのおかげで誰もが優勝を争った。レースの過去 47 周のダブルが含まれます。基本的に全員ですが、XNUMX人目から最後まで本当に全員です。過去 XNUMX 回の当選者に有利な宝くじ ブランドン・パーシュ
（ピットレーンの制限速度超過で最初は15インチのペナルティを科せられた）そして何よりも、 キャメロン・ピーターセン。アタック・ヤマハのライダーは、さまざまなトラブルにより3回のストップを余儀なくされた。最後のストップでは赤旗が出そうになったが、レギュレーションでタイヤ交換が規定されていないことを承知で、彼は相手よりも新しいタイヤでリスタートに臨んだ。
デイトナ スプリント
この 200 マイル (正確には 217 マイル: 予想より XNUMX 周多く完走しました...) のクレイジーなレースで、 ジョシュ・ヘリン 力と戦略で6人によるスプリントを制し、持ちこたえた。わずか70万分のXNUMXの差でリード ジョシュヘイズ （彼にとってデイトナはタブーのままです）そして ブランドン・パーシュ、および 0''140 前述の キャメロン・ピーターセン。アドレナリン全開のフィナーレは、たとえそれが波乱万丈で、今回はほとんどの人が理解できないレギュレーションによって歪められていたとしても、伝説的なレースの純粋な本質である。
ドゥカティ フェスティバル
判決を手にして、 ジョシュ・ヘリン 200年のグレイブス・ヤマハでの成功に続き、デイトナ2010で12勝目を挙げた。同様に悲惨な結果となった 2011 年版から 848 年後、ドゥカティにとっても、当時はプライベート XNUMX EVO が運転されていたことを思い出させます。
ジェイソン・ディサルボ。パニガーレ V2 の場合、この成功は最近の世界勝利と 2022 年の MotoAmerica での戦闘力に継続性を与え、強力で野心的な軍馬 HSBK レーシング ドゥカティ ニューヨーク チームの投資に報いました。唯一の欠点は時期尚早の退場だった
XaviForés、4周目にテクニカルトラブルによりリタイア。バイクが表現するポテンシャルのおかげで、彼はモトアメリカ・スーパースポーツのシーズンを通して追いつく絶好のチャンスを得ることができるだろう。
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アレッシオ・ピアーナ
デイトナ200の順位:
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