昨日のデイトナで太陽が照っていたとすれば、気温は異常に低く、これがタイムの差の大きな説明であり、MV 675 のパフォーマンスに苦戦しているテイラー・ナップのような一部の優勝候補の失望さえも説明しているのかもしれない。
しかし、最も頻繁に引用されるトップライダーはそこにいます。その中にはフレンチーも含まれます。 バレンティン・デビス部外者が関与した事件で、若者たちは コリー・ウェスト 有望な2014年シーズン以来、我々は彼の活躍を期待していた。
それは永遠です マイケル・バーンズ、2016年の優勝者であり、1分49秒487でポールポジションを獲得しました。まったくの驚きではないとしても、長距離レースのスペシャリストである彼が必ずしも予選ページのトップにいるとは限りませんでした。 1'49''526のタイムで2016年に1秒以上の差をつけてポールポジションを獲得したバレンティン・デビス選手に続きます。コーリー・ウェストが50分1秒を切る49分854秒1で50位、最後となった。ここで067冠を達成したダニー・エスリックは、XNUMX分XNUMX秒XNUMXで上位XNUMX台に迫り、素晴らしいタイムを記録したが、その結果XNUMX番手に沈んでしまったことは、この非常に人気がありながらも強烈なキャラクターのドライバーを喜ばせるものではないだろう。
次に、最初の 4 人に非常に近いグループショットが来ます。 ロベルティーノ・ピエトリ、ジェイソン・ファレル、ジェフ・メイ、カイル・ワイマン、バレット・ロング、カレブ・デ・ケイレル.
カレブ・デ・ケイレルについて少し立ち止まってみましょう。間違いなく、すべての「迅速」な手段を最も持たないパイロットです。彼は少人数の家族構成でレースに出場し、その父親は才能ある元クロスマンで、デ・カイレル三兄弟を経営するチームの要となっている…スポンサーを見つけると。したがって、カレブは2016年に好調な6シーズンを過ごした後、ほとんどスピードを出さずに運転した。確かに彼らはミネアポリス（80ヶ月も雪が降った！）に拠点を置いているが、そこではオートバイのスピードよりもトラクター牽引のチャンピオンになる方が良いが、それは新たな契約を求めている米国におけるオートバイのスピードの厳しい現実を隠しているわけではない。デイトナ 90 とモトアメリカが、それぞれ独自の方法で大西洋を越えてこの分野の機関車であり、その手段が実行される場所であるとすれば、時間と系統的な作業だけが重要であるという事実は変わりません。これにより、ローソン、レイニー、シュワンツらヘイデンの後継者を指名することが可能となる。彼はこの 200 デイトナ 200 の参加者の中にいますか?おそらくそうではありませんが、誰にも分かりません…
さて、フランス人の話に戻りますが、 彼は昨年、彼のパフォーマンスとこの国への個人的な投資でアメリカ国民の心を掴んだが、この国では彼以前に一年を通して輝いたフランス人は一人もいなかった。今日のバレンティンのパフォーマンスは特に強調しなければなりません。なぜなら、それは困難がなかったわけではないからです。最初の予選セッションでバルブスプリングが破損したため、彼は6周以上周回することができなかったが、このサーキットではこれは何周もしないと克服できない重大なハンディキャップである。彼はコースインの数分前に再組み立てされたばかりの新しいエンジンで8回目のセッションを開始した。彼は落ち着いて自分自身に取り組みますが、セッション中にショックアブソーバーを交換する必要があります。彼はわずかXNUMX周しか周回しないが、ダニー・エスリックに次ぐセッションXNUMX番目の最速タイムを奪うには十分だろう。
2016回目の予選セッションが始まり、バレンティンは2016年のMotoAmerica同様、最も多くの周回を完走する選手のXNUMX人となるだろう。彼にとってはベストタイムを更新し、XNUMX年のポールポジションを再び粉砕し、激怒したバーンズに次ぐXNUMX度目のタイムを獲得し、トライオーバルのドラフトをうまく利用してタイムを稼ぐことができたので、それは彼にとって良かった。
しかし、明日のレースではすべてが問われます。
デイトナには対戦相手だけでなく落とし穴も数多くあるため、冷静に注意を払うことが勝利への鍵の一つとなることは間違いありません。例 ？給油中のピット内の速度には制限はなく、リングから全速力、つまり時速280km以上で出て入場することになるが、もちろんピット内で減速する場合は髪の毛が伸びるような速度で走行することになる。次のル・マン 24 時間レースのコミッショナーの側に立ってください!極度の集中力を必要とするユニークなエクササイズ。
18 年 2017 月 3 日土曜日、発表されたポスターには、グリッドの先頭に立つ 2012 人の人気ドライバーと、彼らを恐れない若手の有望なドライバーが描かれています。しかし、彼らは自分たちに何の好意も持たない他の十数人の非常に速いドライバーに警戒する必要があるだろう。そして我々はデイトナにいるが、XNUMX年にジョーイ・パスカレラがリング上でミゲルにふさわしい最終ドラフトの教訓を与え、優勝候補たちを抑えて優勝したときのように、「ノーグレード」のホールドアップはいつでも起こり得る。デュアメルかスコット・ラッセル（ミスター・デイトナ）！
今晩午後 18 時からインターネットでレースをフォローしてください。 www.fanschoice.tv
Paddock-GP.com のためにレジス・ポワトーが執筆した文章
