このシーズン前半のモンスター・ヤマハ・テック３チームの歩み、特にヨハン・ザルコの毎日の報告を細心の注意を払って追い続けた後、VOIR ICI）、ほぼ各レースの後にエルベ・ポンシャラルと感想を交わす（VOIR ICI）、シーズン中盤のこの時点で、後者について検討しないことは考えられませんでした。
ただし、私たちのサイトですでに報告されたことをあまり繰り返さないようにするために、私たちは一歩下がって、以前に言及されていない主題に取り組むように努めてきました。
したがって、この規模のパートナーを見つけるのは簡単ではないはずなので、モンスターがすぐに署名することを願っています...
「単純なことではありませんが、確かなことが一つあります。それは、ドルナに感謝しなければならないということです。なぜなら、指揮者であり、IRTA、FIM、メーカーとともに決定を下すのは依然としてドルナだからです」しかし、ドルナは時々マニュファクチャラーの考えに反対し、我々が目指す方向に進むようFIMとチームを説得しなければならなかった。ドルナのおかげで私たちの状況は良くなりました。カルメロ・エスペレータはドイツGPのグリッド上で再び私にこう語った。 「最初にブラウン管とオープンバイクを持って到着したときに、私たちがどのように虐待され、どのようにからかわれたかを覚えているでしょう。みんなが僕らをからかったんだ」。当時、偉大なパイロットでさえこう言いました。 「でも、何をしているのですか？」シリーズで開発されたエンジンを搭載した世界選手権はもはや世界選手権ではありません。 »。しかし、ドルナが諦めなかったこと、全員が協力してくれたこと、そして行きたい場所はわかっていたがそれを乗り越えなければならなかったという事実のおかげで、なんとか持ちこたえるグリッドを作ることができました。 Avintia、Aspar、Pramac、LCR、Tech3 は機能しており、存在するのにそれほど困難がありません。正確に言えば、より効率的であるためです。それはこれらの技術的規制のおかげです。そして最後に、ドルナに感謝します。 »
今日、この分野のパフォーマンスは数年前よりも向上していることは事実であり、多くの点で、MotoGP は F1 と比べて恥じることは何もありません...
「もう一度言いますが、私がこれからお話しすることに気取ったところがありません。常に謙虚な態度をとらなければなりません。少なくともそれが私のあり方です。常に謙虚さを示し、自分の強みを否定するのも同然かもしれませんが、決してそうではありません」それで終わりだと思います、到着しました。一度もない ！しかし、たとえそれが比類のないものであり、自動車業界が常に二輪車業界が決して到達できないレベルにあるとしても、今日のすべてにもかかわらず、グリッド全体は財政的に確実に健全です。 F1の新オーナーとカルメロ・エスペレータの間には、特にカレンダーに関してよりオープンな形で話し合うための多くの接触があり、また次のような質問についても話し合うことができる。 「プライベート チームがこれほど効率的で、経済的にも健全であることをどのようにして確保できるのでしょうか? »。 F1ではそうではない。
私たちはF1と競合するわけではなく、補完的な関係にあるので、F1よりも強いと言うことに疑問の余地はありません。しかし、私たちを今日の地位に導いたすべてのものは、他のチャンピオンシップ、特にFXNUMXにとって興味深いものです。それは明らかです。 »
私たちがやっているこの小さな報告会、あなたはヨハンと一緒にやったことがありますか？
「いいえ、私たちが技術的に話している状況や、MSMAとの交渉についてヨハンと話すつもりはないからです。パイロットたちはあまり気にしていないので、私たちの交渉について彼と話すつもりもありません。どういうわけか、それは彼らには関係ありません。でもその一方で、私はこのヨハンという人が大好きなんです。大好きです ！なぜなら彼は違う人で、その違いがとても興味深いと思うからです。そこで私は、彼が Tech3 チームに多くのものをもたらしてくれたことを勝手に彼に伝えました。ある種の自尊心やある種のプライドを取り戻し、最前列、ポールポジション、表彰台を争うような激しい感情や喜びを自分自身に取り戻すという点で。そして、たとえメカニックがプロなので、結果がどうであれ自分の仕事をするということは、ヨハンがチームに与えてくれたものであり、前年と比較するとそれを感じることができます。たとえ想像できなかったとしても、彼は彼らに誇り、幸福、そしてこれまでにないほど腕まくりしたいという願望を与えてくれました。
そう、私は彼に言いました。もちろん。そして私は彼に、ビジネスレベルで役立つ可視性も与えてくれたことも伝えました。それは正式なものではなく、もっとカジュアルな会話ですが、私はありがとうと言いました。あとは、彼は私に似てかなり控えめな人なので、あまり好きではありません。言われるのが好きじゃない " よくやった "。できる限り最善を尽くして仕事をし、それが目に見える結果として現れたときは嬉しいですが、言われたときはそうではありません。 「あなたは強いです、あなたは美しいです」。人々が私を 「信じられないほどの才能のあるスカウト」。本当じゃない。私も他の人と同じような人間で、それが良いアイデアである場合もあれば、失敗する場合もあります。それだけです。
それで、はい、私はヨハンとこのすべてのことについて話しますが、私はいつも感謝を伝えるためにそうするようにしていますが、彼が使命に注力していると感じたり、それが彼に過度のプレッシャーをかけたりせず、彼がまだもっとやりたいと思っていることがないようにします。私の言いたいことは分かるでしょう、なぜなら最終的には私が大好きだった小説のように残さなければならないからです。 「存在の耐えられない軽さ」 ミラン・クンデラ著。私はその本が大好きで、映画も大好きで、そしてこの言葉も大好きです。この軽さはパイロットに任せなければなりません。業績が良ければ、それが契約のきっかけとなって存続が可能になるなどと伝えるべきではありません。逆にパフォーマンスが悪ければTech3は死んでしまう、などなど。一度もない ！
バランスはそこにあります。私は言う 「ありがとう、素晴らしいですね、私たちに素晴らしい瞬間を与えてくれました」 しかし、私は彼に自分には使命がある、そしてパフォーマンスを下回るとすべてが崩壊すると信じ込ませたくありません。 »
逆に、たとえば彼のバイクの早すぎる乗り換えに関して、少しでも非難はありましたか？
" 一度もない ！一度もない ！もちろん、彼が帰ってくるのを見たとき、私はこう言いました。 「しかし、彼は何をしているのですか？ »。私は理解していなかった。しかし、後で彼がそれを私に説明したとき、私は完全に理解しました。彼は、MotoGP でこのようなコンディションで走行したことがなかったことを思い出し、非常に謙虚でした。彼はこのようなコンディションのMoto2では非常に強かったが、そこでクラッシュしたことを考えると、彼はMoto2ライダーの反射神経を持っており、それはうまくいかないと自分に言い聞かせた。彼は今にも地面に倒れるという事実に取り憑かれていた。それで彼は家に帰りました。でも彼は私に言いました 「今年は私のルーキーイヤーであり、MotoGPで学び、経験を積んでいるということを忘れないようにしましょう」.
ガイと彼のチーム全員が 200% 支持していました。結局のところ、オランダについて私たちが覚えておかなければならないのは、11つは彼がポールポジションにいて、XNUMXつは彼がXNUMX周をリードしているということだからです。パイロットがそんなことをしたら私たちがうんざりするとしたら…
いいえ、それはレースの一部であり、人生の一部です。ロッシはル・マンで最後尾から3コーナーで転倒したが、彼に経験があるかどうかは神のみぞ知る...
ダメダメダメ。正直に言うと、今回のオランダGPに関しては批判的な意見は微塵もなかった。一度もない。 »
つまり、チームは 2 人のドライバーの後ろで完全に団結したのです…
「完全に団結したチームはそうだが、たとえその表現が好きではなかったとしても、イタリアGP後の木曜午後、建設的な批判をするためにジョナス・フォルガーのストラップを引き上げるのを止めることはできなかった。あなたが自分のことに完全に没頭しているときには見えない特定のことを彼に理解させてください。彼のチーフメカニックと彼の個人マネージャーもいました。少し後知恵で物事が見えてくることもありますし、そのおかげで彼が進歩したとは言わないまでも、たとえ私たちが団結したチームであっても、必要な場合には反応しなければならないと言うのを躊躇すべきではありません。ローラン・フェロンはヨハン・ザルコとの共演がとても上手い。人生はあらゆることに絶えず疑問を抱くものですが、レースではさらにそうです。 »
誰も答えられない質問。私たちに感謝しないでください！この素晴らしい今年のスタートはシーズン後半も続くだろうか、それともヤマハファクトリーとその仲間たちが反応すると考えられるだろうか？
「私は占い師ではありません。私はいつも少し慎重になりすぎる傾向がありますが、シーズン前半が私たちの期待を上回って素晴らしく、素晴らしく、信じられないほど素晴らしかったのは事実です。ヨハンがレースをリードしたカタールから、ジョナスも数周リードした最後のレースまで、まだ3つのレースが残っていたが、我々はそこにいた。したがって、これは突然の出来事や一度限りの出来事ではありません。さて、サテライトチーム、この場合は機器が完全に凍結された Tech3 は工場に食べられるだろうとあなたがいつも自分に言い聞かせているのは本当です。ヤマハでは彼らがいくつかの失望を経験したことを知っています。たとえば、カタルーニャでは9人のTechXNUMXライダーが彼らより先にゴールしました。また、ザクセンリンクではジョナスがファクトリーを上回る最高のヤマハライダーでした。したがって、彼らがたくさん働いていることは明らかです。夏休みは日本の工場にとって明らかに休みではありません。したがって、いずれにせよ、通常であれば正しい方向に進むはずの新しいことがブルノで起こることは明らかです。彼らの機器は常に進化しており、通常はますます効率的になるはずです。それでは見てみましょう。様子は分かるが、我々のドライバーはさらに良くなるだろう。ジョナスとヨハンは、MotoGPに参加している他のルーキーと同様、定義上、改善の余地が最も大きい選手だ。そして、レースごとに、タイヤの管理方法や予選フォーマットの管理方法などにそれが見られます。しかし、私がデカルト的な方法で反応するならば、最初のXNUMXレースで同じようにうまくやるのは難しいだろうと言うでしょう。 »
ああ、でもここでエルベ・ポンシャラルが16位争いをすると言っていたのですが…。
「目標はトップ10だと言ったが、すでに我々は皆少し迷信を抱いている。だから、私たちがこれから何をするのか言うのは好きではありません。そうすれば我々も勝てるかもしれません（笑）！しかしさらに、シーズン前半で我々がやったことを達成できたのは普通ではないことも事実だ。それで、シーズンの後半は引用符で囲んで「普通ではない」ままになるのでしょうか、私はそう願っています、私はそれを夢見ています、しかしあなたは見た：ダッリーニャは新しいフェアリングが到着すると言い続けています、スズキでは彼らはそうですヤマハでは今話しましたが、ホンダではブルノでテストを行いました。等等だから、それは簡単なことではありません！おそらく私たちが彼らを風邪にひかせたので、ブルノではカタールにいたときほど寒くないでしょう。
しかし、私たちは戦います！ヨハンとジョナスは非常に前向きな精神で休暇に出かけました。彼らは戦士です。彼らは決して諦めない。特にヨハンは、チャンピオンシップであまり良い位置にいなかった昨年に見られたように、注目を集める選手だ。彼の戻ってきた姿は印象的だった。我々は戦うつもりだ。これで十分でしょうか？それがパドックGP読者を含む観客にとって重要なことなのです！ »
