状況がより良好な場合の回復の枠組みを定義するために、現在、いくつかの仮説が検討されています。問題の 1 つは、まず家を出て、次に国内、そして海外へ旅行できるようになるのがいつになるのか、実際には誰にも分からないということです。
したがって、国際オートバイ連盟の立場は、将来的に発生するさまざまなシナリオに適応する可能性が高いため、現時点では非常にオープンです。
現在主流となっている考え方は、観客、競技者、主催者、ジャーナリストなどの観点から、グランプリが開催されるサーキットに存在する人の数をできる限り減らすことであるようだ。
もう 2 つの理論的なアイデアは、Moto3、MotoXNUMX、MotoE を含まず、MotoGP カテゴリーのみで最初のレースを組織することです。
国際オートバイ連盟（FIM）のホルヘ・ビエガス会長はこの考えに反対している。 「その必要性がわかりません。私たちは、MotoGP、Moto2、Moto3を問わず、約XNUMXカ国の人々と協力しています。」 ビエガスはニキ・コバチスにこう語った。 GPスピリット.
この意味で、FIMは、単なるエリートカテゴリーではなく、すべてのモーターサイクル愛好家の利益を守るというその役割を完璧に果たしています。
「考えられるのはせいぜい 100 人程度の制限でしょう。でも、そんなことはないと思うよ」 とFIMマネージャーは語る。
Viegas はまだ MotoE について完全に否定的ではありません。 「私の直感では、MotoGPだけでなく、すべてのカテゴリーがグランプリに出場するだろう。それは何の問題もありません。 »
「最大のリスクは観客から来る」、 ビエガスは後悔している。 「ここで私が話しているのは、何千人もの人々が集まることです。パドックに人がいると、安全な距離を保ち、より注意を払うことができます。 »
FIM会長は、もしグランプリが再び開催されるとしたら、パドックには厳重な安全規則が設けられるだろうと予想している。 「全員がマスクと手袋を着用し、注意してください」 」と彼は強調して預言します。 「MotoGPカテゴリーだけをレースさせようとは考えたこともありませんでした。これが解決策だとは思いません。 »
写真©motogp.com / ドルナ
