イタリアGPは、マーベリック・ビニャーレスにとって自身の将来について決断を下す最後通告を意味するだけでなく、ムジェロで運命を決定しなければならないウイングにとっても最終通告となる。
確かに、 私たちが示したように、製造業者は、これらの要素が危険ではないことを書面で約束する必要があります。
そして、この分野では、すべてのメーカーに模倣される前に、嘲笑の下でこれらの付属物を開発したドゥカティは、多かれ少なかれそれらを禁止することを望んでいないホンダの態度を高く評価していません。
また、サイトが報じたように、赤い服を着た男たちはもはやホンダを正面から攻撃することをためらわず、彼らの仕事への敬意を要求し、特に相手の不誠実さを非難している。 insella.it.
パオロ・チャバッティ: 「彼らは、これらの要素の使用に対して客観的とは言えない議論を行っています。特にホンダはドライバーに的確な指示を出して批判した。ペドロサはその危険性について語り、マルケスは乱気流について不満を漏らす。
ドゥカティは安全性を向上させるためのいくつかの提案を提示したが、数社は議論に参加したくなかったり、このテーマについて話し合うことすら望まなかった。これは、他の人がそれらを禁止したいという明らかなシグナルです。 »
ジジ・ダリーニャ: 「ホンダがシームレスギアボックスを開発したとき、それがもたらした大きな変化にもかかわらず、誰も反対しませんでした。さらに、それはトラック上で彼らにとって大きなアドバンテージであり、誰もがそれを尊重していました。これが私たちが今求めていることです。フィンの開発は私たちにとって重要な転機となり、バイク全体を考慮した開発と風洞テストが行われました。私たちのパイロットが巻き込まれた事故について誰も私たちに何も尋ねず、誰も負傷しませんでした。この論争は、アルゼンチンの1コーナーでマルケスとイアンノーネが接触したことから始まった。確かにマルケスの背中と我々のヒレとの接触はあったが、革には跡はなく、物理的な損傷もなかった。 »
