2016年にドゥカティがトップライダーの雇用を決定したとき、ホルヘ・ロレンソはシーズン当たり12,5万ユーロのXNUMX年契約を結んだため、チームメイトに支払うお金はほとんど残っていなかった。アンドレア・イアンノーネが解雇される一方で、アンドレア・ドヴィツィオーゾの給料は年収約XNUMX万から半分以下に減ったという。 tutmotoriweb.com。幸いなことに、ドヴィにとってボーナスは快適なものでした。
そもそもボーナスとは何でしょうか？これはパイロットの報酬のランダムな部分であり、パイロットの成績に応じて異なります。ボーナスは、ドライバーのパフォーマンスに関係なく受け取る最低保証額に加算されます。レース結果と最終的なチャンピオンシップ順位に対してボーナスがあります。
この演習では、ドヴィは 2017 年に非常に良い成績を収め、6 回の勝利でそれぞれ約 200 万ユーロ (数字は機密) を獲得しましたが、世界選手権で 000 位なら 500 万ユーロを獲得できました。したがって、000 年と比較して給与が減少したにもかかわらず、アンドレアさんは優れたパフォーマンスを発揮したため、2016 年にはさらに多くの収入を得ることができたでしょう。
2018年には2019年と2020年の契約交渉が行われるため、ドゥカティにとってXNUMX人のライダーのバランスを見つけるのは難しいが、スポーツディレクターのパオロ・チャバッティ氏は次のように説明している。 私たちは来年、彼に有利なようにさらに譲歩することで合意に達した。ドゥカティは、今年のパフォーマンスが彼にとって重要であるだけでなく、私たちにとっても重要であることをドヴィに示すために必要なことをしてきたし、これからも行うだろう。だからこそ私たちは彼に感謝の意を表したいと思います。
「我々は彼を失うことを恐れていないが、彼が他のチームが興味を持って注目するドライバーであることは分かっている。私たちはアンドレアが私たちに満足していると確信しており、この物語を続けるためにできる限りのことをするつもりです。私たちが彼と続けていきたいと思うのは自然なことです。 »
むしろ生じる問題は、ホルヘ・ロレンソの報酬と業績とのバランスを見つけることである。チャバッティにとって、「 ドゥカティはMotoGPタイトルを3度獲得したライダーに多額の投資を行っており、ドゥカティならチャンピオンに期待されるパフォーマンスを発揮できるはずだ。目標はホルヘとアンドレアと継続することです '。
したがって、2人のドライバーに対するイタリアの会社の契約上の態度は若干異なります。一方で、確実に引き留めるためにはできるだけ早くドヴィツィオーゾと契約すべきだ。一方で、将来の報酬をこれに適応させるために、ロレンソの成績の質を確認するために数レース待つのは良いことだろう。
写真©ドゥカティ
ソース： tutmotoriweb.com
