アッセン・サーキットでの勝利後、ダニーロ・ペトルッチとマルク・マルケスも同席したレース後の記者会見の主役は、明らかにバレンティーノ・ロッシだった。
いつものように、虐待的なジャーナリスティックな解釈を避けるために、私たちはあなたの言葉全体の「生の」翻訳を提供します。 バレンティーノ・ロッシ、書式設定なしで。
なんて週末でしょう！いつもそんな週末があったけど、最高の形で終わるんだ。すばらしい…
「はい、とても嬉しいです。確かに、これは他の勝利と同様に重要な勝利ですが、正直、勝利後の 5 ～ 6 時間の間に感じることをバイクに乗っているので、1 年経ってみると素晴らしい気分です。素晴らしい気分だ。そしてそれは素晴らしいレース、ダニーロ、マルク、そしてザルコとの素晴らしい戦いの後に起こった。
技術面でも満足しています。私たちはたくさんの作業をして、シャーシを変更し、より良い方法で運転できるようになりました。 8つのレースを経て、多くの異なるライダーや異なるバイクにとって信じられないほどオープンな大会となるため、チャンピオンシップにとっても重要だ。とても興味深いですね。
しかし今シーズン、我々は一週間ごとにすべてが変わる可能性があることを発見したので、来週もザクセンリンクで強くなるように努めることが非常に重要になるだろう。しかし、来週のことを考える前に、私たちはアッセンでのキャリアの中でこの10回目の勝利を感謝したいと思います、そしてそれは私が非常に誇りに思っています。バルセロナでの10勝に続き、アッセンでもキャリア通算10勝を達成することができました。このXNUMXつのサーキットは私のお気に入りのサーキットなので、とてもいい気分です。 »
レース中も天気は楽ではなかったですね…。
「はい、セッティングに関してはオープンだったので、誰にとっても非常に難しかったと思います。私の場合、2台の異なるバイクの間もオープンでしたが、タイヤに関しても非常にオープンでした。なぜなら、ハード（リア）タイヤが私たちにとってうまく機能することがわかっていたからです。しかし、気温が非常に低く、数滴の水。そのため、私たちは自分たちの選択にまったく自信がありませんでした。しかし最終的にはリアの選択が正しかったし、バイクとタイヤは最後までうまく機能した。
最初に勝利を意識し始めたのは、先頭に立って良いペースを保つことができたのですが、雨が降り始めたときでした。なので、そこからまた最初からやり直さなければいけないような感じでした。あまり増えすぎないことを望み、こういう状況ではいつも強いダニーロと少し戦った。また、私は彼がトップにいるときに苦戦しているのを見ました。なぜなら、リードしているときのほうがずっと難しいからです。コーナーにもう少し水があればレース全体を失うことができるからです。最終的には雨が小降りになったので、もっとプッシュし始めて、良いラストラップを数周できたと思います。 »
ホンダが本命のドイツに行くチャンピオンシップでは11ポイント差です…
「はい、チャンピオンシップは素晴らしいです。フォローするのもとても楽しいので、そうなるととても嬉しいです。何も決まっていません。さまざまなパイロットだけでなく、さまざまなバイクの間でもすべてがオープンです。ザクセンリンクはアッセンとは大きく異なるサーキットで、近年ホンダ、特にマルケスは常に非常に強かった。したがって、そこでも競争力を持たなければなりません。 »
少し範囲を広げた後、ヨハン・ザルコと接触しましたね。彼がそこにいるのを知っていましたか?
「ザルコに関しては、悪い奴ではないと思い始めている。彼は単に2台のバイク間の距離を理解していません。なぜなら、今日、オースティンと同じように、彼は不可能なことを試みたからです。そうですね、私は拡大したわけではありません。それは私の軌跡でした。私にとって、誰かを追い越そうとするときは、相手が消えないことも計算する必要があります。彼はとても遅刻して私に革に触れました。彼は攻撃的ですが、すべてがうまくいっている限り、それが現状です。とにかく、マルクが言うように、これはMotoGPであり、全員がアグレッシブでなければなりません。そのようなものです。 »
フィニッシュラインではダニーロとの差は非常に僅差だった。少し早めにお祝いしませんでしたか？
「ダニーロに関しては、正直に言うと、私はたくさんアタックして、最後のシケインでしっかりブレーキをかけたし、たぶんそう、（少し早めに）祝ったけど、あの瞬間はシケインとゴールラインの間で追い抜くのは不可能だったと思う」加速するMotoGP。 »
タイトルを獲得するには何ポイント必要だと思いますか?
" 言うのが難しい。私にとって、数字を見ることは情熱でもあります。現時点で勝ち点115なので、あまり勝ち点のないチャンピオンシップになりそうです。しかし、今年は、一週間ごとにすべてが変わる可能性があることを何度も発見しました。そのため、重要なことは、正しい道を運転しようと努め、良いフィーリングを持とうと努力し、毎回の目標に到達するために戦おうとすることです。トップ 5. 後は見てみましょう。 »
ビニャーレスがレースから外れたと見てアプローチを変えましたか？
「金曜日のマーベリックのペースでは、彼が戻ってくることができるのではないかと心配していました。最初は1周目から攻めようと思ったんですが、とにかくコンディションの割にはかなり良いペースでした。だから、「ビニャーレスアウト」を見たとき、それは残りのレースにとって重要な情報だったが、その瞬間に一喜一憂している暇はなく、とにかく早く出発することだけを考えなければならない。 »
新しいシャーシがもたらす動作の違いを簡単に説明してもらえますか?
「初めてバイクを試したときから、コーナーに入るのが難しく、快適に感じられませんでした。バイクを無理に押しすぎると私のライディングスタイルではないので、進入時にスピードが感じられません。入場が早くなかった。この瞬間はヤマハにとって良い分野だと思うし、それが我々の強みであり、我々はそれを改善するために努力しなければならない。 »
雨が降ってきたとき、自転車を変えるという選択肢はありましたか?
「予報に従いましたが、心の中では雨は降りそうにありませんでした。でもそれは私の思い込みでした（笑）。私はそう願っていた。とにかく、ゴールまで残り7、8周だったので、バイクを乗り換えると大幅なタイムロスになるので、その時点では抵抗したほうが良かったと思います。しかし、このような状況では、運の問題でもあります。 »
ザルコはソフトリアタイヤ、マルケスはミディアム、そしてあなたはハードタイヤを履いていました。そして三人は前にいた。今回はタイヤ選択の重要性が少し低かったでしょうか？
「金曜日にはミディアムとハードを比較することができたので幸運でした。それはバイクに大きく依存し、さまざまなライディングスタイルにも少し依存しますが、バイクに大きく依存すると思います。私たちのバイクでは、ミディアムよりもハードの方が効果的です。それはわかっていましたが、ハードなものを入れるには良い条件が必要なので、最後の瞬間まですべてがオープンでした。前にいる他の選手たちがミディアムに乗っていることもわかっていた。しかし、通常の状況であれば、厳しい状況の方がより強くなれることを私は知っているので、リスクを取ることにしました。 »
21年間勝ち続けて115勝していますが、ジャコモ・アゴスティーニの記録を破るつもりですか？
「正直に言って、数字を見ると、私はここ数年あまり勝っていないので、あまり及ばないです。アゴスティーニまでは長い道のりです。しかし正直に言うと、私は勝利後の皆さんの気持ちを求めてレースをしています。数字は…確かに重要ですが、それほど重要ではありません。 »
新しいシャーシはハードリアタイヤの使用に役立ったと思いますか?
「まあ、分かりません。でも、自転車はもっと上手に乗れるし、やっぱり楽なので、後輪も硬いタイヤを使います。 »
もしあなたとマルクが最終シケインに同時に到着していたらどうなっていたでしょうか?
「（笑）レースのスタート時、ザルコが前にいるのが見えましたが、彼のリアタイヤがソフトだったのは分かっていたので、レースはまたしてもマルクとの対戦になるだろうと思っていました。と、すごく不安になりました（笑）。でも、とにかくザルコとペトルッチも心配だったので、あまり変わりませんでした。でも今回は前に着くことができました。 »
