パブ

今週末はル・マンほど質の高い結果には恵まれなかったが、それはドイツではマイクがデビッド・チェカとニッコロ・カネパとともに優勝し、アレクシスがウーゴ・クレアとロビン・ミュルハウザーとともにカテゴリー優勝を果たしたからである。 

イベントを報告する 94 つの EWC FIM プレス リリースと、勝者の GMTXNUMX のプレス リリースを次に示します。

オッシャースレーベンのトリプルヤマハ

24月のモト94時間レースでの勝利に続き、GMT8ヤマハはYARTヤマハオフィシャルEWCチームとの壮絶な一騎打ちの末、オッシャースレーベンXNUMX時間レースでも優勝した。 XNUMX台のオフィシャルヤマハは、マコレーシングチームのプライベートヤマハを上回っています。

GMT94ヤマハがドイツで31連覇を達成。オッシャースレーベン94時間レースの終了時、GMT8ヤマハとYARTヤマハオフィシャルEWCチームの差は1秒未満でした。 94台の公式R1は、レースを通して再びスリリングな対決を見せてくれました。 GMT26.814ヤマハは、レース終盤に規定外の給油によるストップアンドゴーにもかかわらず勝利を収めた。さらに、デビッド・チェカがXNUMX分XNUMX秒XNUMXというレースラップ新記録を樹立して以来、このペナルティはクリストフ・ガイヨの部隊を活性化させた。

デビッド・チェカ、ニッコロ・カネパ、マイク・ディ・メリオは現在、ダンロップが履いたR1で無敵のトリオを形成している。ブリヂストンがサポートするYARTヤマハオフィシャルEWCチームは、特にブロック・パークスと野左根航太がほぼ単独でハンドルバーを握っていたため、彼らの決意に屈する必要があった。マービン・フリッツはアッセンで負傷したが、オッシャースレーベンでのテスト中にも負傷し、YARTのチャンスを守ることができなかった。 「今日のGMT94ヤマハは我々より強かった」とブロック・パークスと野左根航太を認めた。

3位決定戦

3位争いはボリガー・チーム・スイスとマコ・レーシング・チームの間で行われた。燃料切れ寸前の2台のマシンは、ゴールまで数分で2つの異なる戦略を選択した。マコ・レーシングが最後の一滴の燃料を節約しようとコース上に留まる間、カワサキ・ボリガーはピットインした。この賭けはグレッグ・ジュノー、マルコ・ジャーマン、アンソニー・ドス・サントスに功を奏し、マコ・レーシング・チーム・ヤマハを表彰台の3段目に引き上げた。

FCC TSR Hondaはパンクの影響で最下位からレースをスタートしたが、5位まで順位を上げ始めた。ホンダ5号車に乗るグレッグ・ブラックとジョシュ・フックは、腰痛によるハンディを負ったダミアン・カドリン抜きで8時間のレースをほぼカバーした。ドイツにおけるこの日本チームのモチベーションにより、アンソニー・デルハレ EWC スピリット・トロフィーを獲得することができました。

スーパーストックにおける大きなライバル関係

スーパーストックの表彰台を目指してレースを通して戦い続けたモト・アインCRT(ヤマハ)は、照明不良によりレース終了時に課された48分間のペナルティにもかかわらず、ERCによるフェルプカーNRTXNUMXシューベルト・モーターズとの対決に勝利した。ヤマハ ヴィルタイス エクスペリエンスは、スターティング グリッドから落ちたにもかかわらず、スーパーストックで XNUMX 位になりました。

チャンピオンシップが緊迫してきている

これら 94 つのスーパーストック チームは、フィニッシュ時点で XNUMX 位のスズキ エンデュランス レーシング チームを上回っています。ヴァンサン・フィリップはホールショットを成功させたが、レース開始時に転倒した。それでもスズキ・エンデュランス・レーシング・チームは、GMTXNUMXヤマハをXNUMXポイント上回り、FIM EWC世界選手権のトップを維持している。

56位でチェッカーフラッグを受けたホンダ・エンデュランス・レーシングは、トランスミッションのリングギアに問題が発生した。別のスーパーストックトリオ、Tati Team Beaujolais Racing、Ecurie Chrono Sport、RS SpeedbikesのGERT11 HMTは、Team April Moto Motors Eventsを前に13位から50位で終了した。ホンダXNUMX号車に乗るグレゴリー・ルブランとグレゴリー・ファストレは一緒にレースをしたが、マチュー・ラグリブは負傷してレースには参加しなかった。

最後に、スターティング グリッドの 3 位で注目されていたチーム LRP ポーランドの BMW が、ルーカス トラウトマンの見事な転倒によりリタイアしました。

次回の会合は24月8日土曜日、スロバキアリングXNUMX時間耐久レースに向けて開催される。

8 オッシャースレーベン 2017 時間レースの最終結果

2016-2017 FIM EWC世界選手権暫定ランキング

モト・アイン・CRT、EWCダンロップインディペンデントトロフィー優勝者

オッシャースレーベン 8 時間レースで 4 位に入ったモト アイン CRT は、ドイツのスーパーストック カテゴリで優勝し、EWC ダンロップ インディペンデント トロフィーも獲得し、000 ユーロのボーナスが与えられました。彼はフェルプカー NRT48 シューベルト モーターズ by ERC とタティ チーム ボジョレー レーシングよりも先を行っています。

すでに昨年4月のボルドールで優勝し、昨年000月のル・マンではタティ・チーム・ボジョレー・レーシングに次ぐ96位となっているモト・アインCRTは、オッシャースレーベンでEWCダンロップ・インディペンデント・トロフィーを獲得し、ボーナス48ユーロを獲得した。 48位でフィニッシュし、スーパーストックで優勝したモト・アインCRTは、FIM EWCワールドカップでも首位に立った。この#XNUMXヤマハに乗るアレクシス・マスボウ、ウーゴ・クレア、ロビン・ミュルハウザーはレース中盤からシューベルト・モーターズby ERCフェルプカーNRTXNUMXとこの勝利を争った。照明不良によりXNUMX分間のペナルティが科せられ、アレクシス・マスボウが前腕の手術からまだ回復中にもかかわらず、モト・アインCRTはERCでフェルプカーNRTXNUMXシューベルト・モーターズを上回っている。

国内ラウンドに非常に意欲的に取り組んだこの BMW ドイツチームは、ステファン・ケルシュバウマー、ヤン・ビューン、そしてオッシャースレーベンで唯一の女性であるルーシー・グロックナーのおかげで、レースの最初の 48 時間でそのカテゴリーの議論をリードしました。フェルプカー NRT3 シューベルト モーターズは 000 ユーロを受け取ります。

Tati Team Beaujolais Racing Kawasakiに乗るジュリアン・アンジョルラス、ディラン・ブイッソン、ケビン・デニスはEWCダンロップ・インディペンデント・トロフィーで2位となり、賞金700ユーロを獲得した。

オッシャースレーベン 8 時間レースの他の優勝チームは、エキュリー クロノ スポーツ、チーム エイプリル モト モーターズ イベント、アローズ レーシング チーム、フルガス レーシング チーム #116、KSB ワン レーシングです。

FIM EWCのプロモーターであるユーロスポーツ・イベントズ、FIM EWC世界選手権の各レースの主催者、およびメーカーのダンロップによって今シーズンからリニューアルされたEWCダンロップ・インディペンデント・トロフィーは、ダンロップを装備し、直接的な恩恵を受けていないプライベートチームをサポートすることを目的としています。メーカーからの援助。

GMT1のヤマハR94がオッシャースレーベン8時間レースで3年連続優勝

ヤマハ#7との長い戦いの末、デビッド・チェカ、ニッコロ・カネパ、マイク・ディ・メリオがGMT94ヤマハに今季3回目のイベント、オッシャーゼルベンのモータースポーツ・アリーナでポールポジション、優勝、そしてグランドスラムを達成させた。レース中のラップレコード。

ヤマハ#7との長い戦いの末、デビッド・チェカ、ニッコロ・カネパ、マイク・ディ・メリオがGMT94ヤマハに今季3回目のイベント、オッシャーゼルベンのモータースポーツ・アリーナでポールポジション、優勝、そしてグランドスラムを達成させた。レース中のラップレコード。

クリストフ・ギュイヨ:「このサーキットは我々にとって常に大成功を収めており、今回で6度目の勝利となる。ドイツ人はオートバイ愛好家であり、オッシャースレーベンで勝てたことは大きな喜びです。私たちのヤマハ R1 は完璧なパフォーマンスを発揮しました。ドライバーたちは8時間のレース中に信じられないほどのペースを記録した。ダンロップタイヤの寿命と優れた性能が改めて証明されました。」

デビッド・チェカ:「耐久では何が起こるかわかりません。ゴールラインを越えるまでは何が起こる可能性があります。 「ストップ&ゴー」があったので、勝つためにプッシュする必要がありました。チーム、チームメイト、そしてダンロップにとってとても幸せです。」

ニッコロ・カネパ:「素晴らしいレースでした!ここに来るのは2度目ですが、チームにとっては2度目の勝利です。まさに「ドリームチーム」です。ペナルティを補うためにかなりハードにプッシュしなければならなかった。すごく嬉しいです、この素晴らしい勝利をくれたチームとチームメイトに感謝します!」

マイク・ディ・メリオ:「『ストップ&ゴー』のせいで戦略を変更した。ここに来るのは初めてで、チームメイトほどサーキットのことを知りませんでしたが、全力を尽くしました。重要なことは、我々がレースに勝ったということだ。これはシーズン2連勝です、このまま続けなければなりません、チームは素晴らしい仕事をしています。」

写真©David Reygondeau/GOOD-SHOOT

パイロットに関するすべての記事: アレクシス・マスボウ, マイク・ディ・メリオ