コムデギャルソン いくつかのビデオのおかげで垣間見ることができます, スズキはアメリカ大陸グランプリ後の月曜日、オースティンでプライベートテストに参加していた。
この日はフリープラクティスセッションよりも時間が限られておらず、マーベリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロが2015年と2016年のシャシーを再度比較する機会があった。
午前中は二人のドライバーがほとんど運転しなかったので、少なくとも午後には。
マーベリック・ビニャーレス: 「トラックが信じられないほど汚れていたため、その日の最初の部分は走行できなかった。最初のラップは2分08秒でした。信じられないほど遅い。その後、トラックは改善され、レースペースよりも速くなりました。はるかに高速。 »
そこで、ヤマハのホルヘ・ロレンソの後任の可能性は、私たちの食欲をそそります…
彼のレースペースは予選タイム 2 分 06 秒に対し、およそ 2 分 04 秒でした。
彼のレーシングペースと比較できるようにするために、同じコンディションであったと仮定しますが、それ以上はわかりません。
そうですね、ちょっと…
マーベリック・ビニャーレス: 「古いシャーシと新しいシャーシを比較しましたが、新しいシャーシの方が若干優れているようで、非常に驚いています。だから自殺したい！ (笑顔)
フィリップ島とカタールでは方向転換が数多くありますが、ここでは方向転換が 1 つだけです。残りはかなり遅いです。セクター#3のような高速コーナーではまだ非常に強いと感じていますが、セクター#4やセクターXNUMXのようなハードブレーキングでは問題があります。
新しいシャーシのおかげで、バイクのブレーキの効きが良くなり、急ブレーキをかけたときに少し良く曲がるようになりました。これは週末を通して私たちの弱点でしたが、このシャシーで改善しつつあるので、ヘレスでそれを使用することを必ず考えます。
はい、そう思います。金曜日にはすべてのシャーシにチャンスを与えるために十分賢くならなければなりません。 »
しかし、彼のチームメイトにとっては話は同じではありません。彼はようやく感覚を取り戻した2015年のシャシーを好みます。
アレイシ・エスパルガロ： 「私たちはこの新しいフレームをカタールと全く同じセッティングで試し、さらに剛性を高めるものを加えました。パーツを一つ変えるだけでシャーシの剛性が変わるので、かなりインパクトがあって面白かったです。しかし全体的には、2015 シャーシの方が私にとっては優れています。ターン中のフィードバックが良くなりました。両者に大きな違いはありませんが、今日の MotoGP では、3 分の 1 の差で QXNUMX に進むのに十分です。したがって、取り組み続けるだけで十分です。 »
ソース： クラッシュネット
2016年世界選手権ランキング
| POS | PILOTE | オートバイ | 国 | Points |
| 1 | マルク・マルケス | ホンダ | SPA | 66 |
| 2 | ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | SPA | 45 |
| 3 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | ITA | 33 |
| 4 | ポル・エスパルガロ | ヤマハ | SPA | 28 |
| 5 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | SPA | 27 |
| 6 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | SPA | 25 |
| 7 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | ITA | 23 |
| 8 | マーベリック・ヴィニャレス | スズキ | SPA | 23 |
| 9 | ユージン・ラバティ | ドゥカティ | IRL | 21 |
| 10 | アレックス・エスパルガロ | スズキ | SPA | 21 |
| 11 | アンドレア・イアンノーネ | ドゥカティ | ITA | 16 |
| 12 | スコット・レディング | ドゥカティ | GBR | 16 |
| 13 | ブラッドリー・スミス | ヤマハ | GBR | 16 |
| 14 | ステファン・ブラドル | アプリリア | GER | 15 |
| 15 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | SPA | 14 |
| 16 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | ITA | 12 |
| 17 | ティト・ラバト | ホンダ | SPA | 11 |
| 18 | ジャック・ミラー | ホンダ | AUS | 2 |
| 19 | ヨニー・ヘルナンデス | ドゥカティ | COL | 2 |
| 20 | ロリス・バズ | ドゥカティ | FRA | 1 |
| 21 | カル・クラッチロー | ホンダ | GBR | 0 |
