De アレッシオ・ピアーナ / コルセディモト.com
JEGチームと実験車両ITEM 17は、24年のル・マン2020時間レースのスタートには参加しない。危険にさらされているチームもあれば、危機に瀕するチームもいるだろう。状況。
新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の影響で、これは異例のル・マン・モト24時間レースとなる。前例のない開始時間にもかかわらず、各チームの人員数に制限が設けられた無観客試合。サルト耐久マラソンは、29月30日とXNUMX日に大規模な離脱にもかかわらず、この偉大なフランスのモーターサイクルクラシックのペースを変えずに維持しようとします。
第 43 回ル・マン・モト 24 時間レースでは、スタート時点ではせいぜい 40 チームが参加すると予想するのが妥当です。すでに発表されているJEGチームの撤退に加えて、実験的なITEM 17がル・マンのスタートに参加しないことが最近確認された。エクスペリメンタルクラスの主役であるメティスを擁するITEM 17では、ヤコポ・クレタロ（すでにボルドールに出場）に加えて、マチュー・ラグリブという実力を持つ複数の世界チャンピオンをチームに擁立する必要があった。復帰に関しては、2021月にサプライズが起こる可能性があるため、必ずしもXNUMX年になるとは限りません。
ル・マンとボルドールの間
セパン8時間耐久レースでも明らかなように、テクマスチームの状況も不透明だ。チームは今後の取り組みについて発表する予定だ。さらに、ル・マンでは、TRT27やピットレーン・エンデュランスなどの他のフランスチームも欠場し、XNUMX週間後に予定されているボルドールに向けてリソース（スポーツ面と経済面）を節約することになる。
エネルギー耐久力 91 OK
一方、朗報には、クリスチャン・ナポリとフェデリコ・ナポリ兄弟が鞍上を務めるエネルギー・エンデュランス 91 チームが登場します。ここ数日表明されたいくつかの疑念の後、チームはル・マンとボルドールの24つのXNUMX時間レースへのエントリーを承認し、数年間EWC FIMでドライバーを務めてきたマーティン・チョイを新たに加えた。カレル・ハニカの後任となる。
