YARTヤマハのル・マン24時間レースは、14位で走行していたXNUMX時間目にメカニカルトラブルが発生し、途中で終了となった。しかし、レース前半の好パフォーマンスにもかかわらず、チームはFIM世界耐久選手権でXNUMXポイントを獲得した。
高温では、 カレル・ハニカ 2021年のYARTシーズンがスタートしたが、序盤にトラブルが発生し、15位まで後退してしまう。レースはヴォイチック・レーシング・チームの第10コーナーでのインシデントによってすぐに中断され、チェコ人ドライバーはプロトンに戻ることができた。元レッドブル・ルーキーズカップチャンピオンはプロトンの中を戦い抜き、最初の5分が終わる頃にはすぐにトップXNUMXに入った。 XNUMX分後、ハニカはトップXNUMXに入り、表彰台を目指してレースを続けた。
レースベストラップの作者である25歳の彼はアタックを続けて2,7位に浮上し、その後ガレージヴェールでタティ・チーム・ベリンジャー・レーシング・カワサキを追い抜いてXNUMX位となった。 XNUMX秒の差でハニカはプッシュを続け、最初のスティントの終わりに先頭のバイクをキャッチした。
R1 ナンバー XNUMX は現在、 マービン・フリッツ、ドイツ人ライダーはSERTバイクのすぐ後ろのコースに戻り、スティントの間そこに留まりました。チームをレースに留めるため、フリッツはピットに戻り、次は経験豊富なフリッツの番となった。 ニコロ・カネパ。 YARTチームにとって重要なピットストップにより、イタリア人はリードを奪ったが、スティント中はそれを維持することができなかった。高温の影響でリアのグリップに苦戦していたヤマハファクトリーチームは、レースリードを射程圏内に保ちつつ、落ち着いてラップを重ねた。
4時間のレースが近づくにつれ、 カレル・ハニカ R1に戻り、ピットストップでのロスタイムを埋め合わせている。 SERTバイクを追いかけた後、チェコ人ライダーがレースをリードし、激しいバトルを繰り広げた。 グレッグブラック 始まった。ハニカがリードを奪ったものの、ライバルよりも1周早くストップしたことでリードを許した。余裕の2位を獲得したYARTチームはその後もプッシュを続け、8時間経過後にさらに9ポイントを獲得した。
しかし、YARTの勝利追跡は10時間目に劇的な形で終わった。 マービン・フリッツ R1をピットに持ち込んだ。チームの英雄的な努力のおかげで、エンジンはXNUMX時間以内に分解され、再構築されましたが、損傷があまりにも大きかったため、チームはレースを断念せざるを得ませんでした。
リタイアにもかかわらず、YARTはル・マンで14ポイントを獲得することができ、17月XNUMX日にポルトガルのエストリルで行われるシーズン第XNUMX戦でもその勢いを継続するつもりだ。
カレル・ハニカ – YART ヤマハ公式 EWC チーム
« 私たちはこの結果に失望しており、受け入れるのが難しいです。この問題が起きるまでは感触は悪くなかった。高温の影響でリアのグリップに苦しみ、完璧とは言えませんでしたが、それでも可能な限り1位に近い順位を維持することができました。私たちの計画は、その時点で私たちが強いことを知っていたので、夜に本格的に攻撃することでしたが、残念ながら私たちのポテンシャルを示すことができませんでした。チーム全員にとってはとても悲しいことだが、良い結果を得るためにエストリルに戻ってくることは分かっている。 »
マービン・フリッツ – YARTヤマハ公式EWCチーム
« 何と言ったらいいのか分かりませんが、まるで終わりのない物語のようです。昨年は24位で終わりましたが、今年は練習で非常に好調でポールポジションを獲得しました。タイヤとバイクは夜間テストで良いパフォーマンスを示していたので、それが我々の強みであることは分かっていました。日中は予想よりも少し困難がありましたが、技術的な問題が発生する前でさえ、XNUMX周あたりXNUMX秒からXNUMX秒ずつSERTに追いつき、夜のレースに向けて良い位置にありました。今週はカレル、ニッコロ、そして私が良い仕事をしました、チームも素晴らしい仕事をしました、そして私たちはそれ以上のものを得るに値しました。 XNUMX時間レースでは多くのポイントを失うため、チャンピオンシップは難しいだろうが、我々はすでにエストリルでベストを尽くし、ポイントを取り戻すことに集中している。 »
ニッコロ・カネパ – YART ヤマハ公式 EWC チーム
« こんなに早くレースから敗退してしまうのは本当に悔しい。速かったし、ミスもなかったし、力強さを感じましたが、当然の結果を得ることができませんでした。レースは予定通りに進み、予想よりも気温が暖かく、少し苦戦しました。しかし、それにも関わらず、24時間レースではその差はまだ非常に僅差でした。私たちはまだ旅を始めたばかりであることを知っていましたし、夜間練習のペースはライバルよりも24秒速かったので、自分たちにはまだ何かがあると感じていました。残念ですが、私たちにできることは何もありません。良いレースができたので悔いはありませんし、エストリルに集中するだけです。こんなに短いシーズンのXNUMX時間レースで負けたらチャンピオンシップは終わってしまうので、今はレースに勝つように努めなければなりません。 »
マンディ・カインツ – YARTヤマハ公式EWCチーム、チームマネージャー
« このコンディションではもう少し難しかったので、私たちの計画はレースをコントロールしてスズキに従うことでした。天候が寒くなると予想していましたが、ウォームアップ中にそれを証明しました。しかし、エンジンに技術的な問題が発生し、レースが終了したため、夜間に持っていたペースを突然使用できなくなりました。これからはエストリルに目を向けます。可能な限り最高の状態で到着し、勝たなければなりません。それが私たちの目標です。 »
