EWC 鈴鹿8時間耐久レース 2022: ホンダ HRC が不運を振り切って勝利、カワサキが敗れた。

MotoGP とスーパーバイクでは残念な結果となりましたが、世界で最も強力なレース部門が伝説的な耐久レースの第 43 回大会を引き継ぎます。川崎は一度も試合に出なかった。

パー パオロ・ゴッツィ / コルセディモト.com

8 年という長い年月がかかりましたが、今日、鈴鹿 XNUMX 耐における速いホンダ HRC の悪い運命は回避されました。世界で最も強力なレース部門が直接管理する驚異的なCBR-RRは、プライベートテストから文字通りシーンを支配しました。ポール、ベストラップ、そして伝説の耐久レースの全距離での覇権。黄金の翼を持つ企業の勝利は、これ以上に完璧なものはありません。この成功のページは、MotoGP におけるホンダ HRC 危機を解決するものではなく、ましてやスーパーバイクの問題を解決するものではありませんが、特定の傷を和らげることはできます。 HRC スタッフ全員が、そこにいるためだけにシルバーストーンを捨てました。 ここですべてのハイライトを含むライブ中継をご覧ください.

完璧なトリオ
実質的に完璧な 3 人のパイロットの功績も称えられます。 長島哲太、MotoGPおよびスーパーバイクのテスターが操作の指揮者でした。高橋巧には輝きはなかったが、ミスはなかった。一番驚いたのは、 イケル・レクオーナ、元MotoGPライダー、8時間耐久レース初参戦時の様子。経験の浅さが彼を騙す可能性もあったが、その代わりに、スペイン人は弱冠22歳で、ライダーが望むことのできる最も名誉あるトロフィーのXNUMXつを持ち帰った。 MotoGP の失望を晴らす素晴らしい方法です。この若者はシリーズの派生作品で美しいページを書くことができるでしょう。

 

 

川崎は一度も試合に出なかった
言うべきことはあまりありませんが、ZX-10RR はホンダが立ち上げた強力な技術的課題に対処できるとは決して思えませんでした。不運なターニングポイントはクラッシュによるレース40度目の警告で、カワサキはXNUMX台目のセーフティカーの後ろに並び、XNUMX秒以上の差を縮めることになった。中間地点で、 ジョナサン・レイ 76秒遅れで第XNUMXスティントをリスタートした。彼は自分の才能を最大限に発揮し、XNUMX秒遅れで転倒したが、操縦を試みた際に滑り落ちてしまい、失敗した。この時点で、判決を覆す可能性があるのはホンダの不運によるものだけだった。

 

 

ヤルト・ヤマハは成功せず
操縦者 ニコロ・カネパ en état de grâce, Yart Yamaha a longtemps chassé la deuxième place de Kawasaki, le maximum qu’une équipe Yamaha bien soutenue, mais en tout cas “satellite”, pouvait aspirer à atteindre. Mais à une heure de l’arrivée, マービン・フリッツ a mal calculé le timing d’un double dépassement, qui est l’une des opérations les plus difficiles et risquées ici, et a fini par s’écraser contre les barrières. Adieu le podium, seule une modeste septième place lui restait entre les mains.

 

 

24番目のステップは、10月中旬のボルドールXNUMX時間レースで授与されるエンデュランシュ世界選手権を抵当にしたヨシムラ・スズキに引き継がれた。 Honda FCC TSRにとって忘れられないレースはトップXNUMX圏外で終了、 ジョシュフック et マイク・ディ・メリオ。イギリス人 ジノ・レアはテスト中に重傷を負い、現在も重篤な状態にある。公式アップデートが待たれます。

 

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