【EWC】鈴鹿8耐ヤマハvsカワサキ、宣戦布告！ホンダが待ち伏せ中…

Aujourd’hui ont eu lieu 3 séances d’essais libres en vue de la 41e éditions des 8 heures de Suzuka.

On s’attend à une course difficile dimanche prochain, en raison d’une confrontation qui s’annonce d’ores et déjà très serrée, avec soit des fortes chaleurs comme aujourd’hui, soit, pire, l’arrivée possible du typhon Jongdari, qui sévit pour le moment au large des côtes Japonaises.

La FP1 matinale d’une durée d’une heure, bien qu’interrompue par deux drapeaux rouges, a permis d’observer que, au moins pour la séance concernée, la ヤマハ公式 #21 était un ton au-dessus de la concurrence, même en conditions de course.

C’est en effet la seule moto qui a pu descendre sous la barre des 2’08, avec 中須賀克行 (2) その後 アレックス・ロウズ (2'07.853)。

その部分については、 マイケル・ファン・デル・マーク a été pénalisé par l’interruption due au 2e drapeau rouge et n’a pu faire mieux que 2’11 lors de son unique tour clair.

Face à l’arme acérée d’Iwata, la concurrence s’est montrée momentanément quelque peu déstabilisée et, au final, la meilleure réplique n’a pas été donnée par les adversaires les plus en vue que sont les Honda officielles ou la Kawasaki, mais bien l’inattendue ホンダ N&AU テルル 090 MotoUP, en 2’08.515, pilotée l’ancien vainqueur 秋吉耕介 による支援 アイザック・ビニャーレス et 長島哲太, ces deux derniers étant directement issus de la Moto2.

すぐ後ろに、私たちが見つけたのは、 吉村鈴木 (GSX-R1000 #12用 Takuya Tsuda, Sylvain Guintoli et Bradley Ray) malgré plusieurs tours non chronométrés en raison de problèmes de transpondeur.

Le チームグリーンカワサックi était provisoirement quatrième avec レオン・ハスラム 2分08.960秒XNUMXで ジョナサン・レイ, à cause du premier drapeau rouge, n’a pas réussi à faire mieux que 2’10.753.

チーム HRC ayant décidé de profiter de cette séance pour faire rouler principalement PJ ジェイコブセン qui doit encore s’habituer à la CBR 1000RRW, elle a inscrit le 6e chrono, juste derrière celui de la FCC TSR ホンダ qui mène le championnat du monde, 10 points devant la GMT 94 ヤマハ クリストフ・ギュイヨ著。

Retour sur les premiers essais du week-end avec @AlanTecher89 ! « L'objectif principal pour les pilotes et l'équipe, c'est de remporter le titre à la fin de la course ! On va tout donner pour atteindre cet objectif ! »
FCCに行く @TSRホンダフランス ! #EWC #ホンダレーシング pic.twitter.com/gQlvSJF5cu

— ホンダモトフランス (@HondaMotoFr) ２０２２年７月１１日

8 heures Suzuka 2018 – Classement FP 1 (Top-15)

01- ヤマハファクトリーレーシングチーム – ヤマハ YZF R1 – 2’07.853
02- au & Teluru MotoUP RT – Honda CBR1000RR – +0,662
03- ヨシムラスズキレーシングモチュール – スズキ GSX-R 1000- +0,706
04- カワサキグリーンチーム – Kawasaki ZX-10RR – +1,107
05- TSR ホンダフランス FCC – ホンダ CBR1000RR – +1,262
06- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RRW – +1,685
07- KYB モリワキモチュールレーシング – ホンダ CBR1000RR – +1834
08- 加賀山チームUSA – スズキ GSX-R 1000 – +2,313
09- ムサシ RT HARC-PRO ホンダ – ホンダ CBR1000RR – +2,361
10- アジアドリームホンダレーシング – ホンダ CBR1000RR – +2,445
11- YART ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – +2,605
12- GMT94 ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – +2.670
13- SuP Dream Team Honda – Honda CBR1000RR – +2,940
14- ホンダ鈴鹿レーシングチーム – ホンダCBR1000RR – +2,959
15- ドリームホンダRTサクライ – ホンダCBR1000RR – +3,235

Voir ici les résultats complets

Lors de la FP2, d’une durée de 45 minutes, le ヤマハファクトリーレーシングチーム a conservé son avantage, 中須賀克行 タイムを 2'07.213 に短縮しました。 アレックス・ロウズ 2分07.437秒XNUMXで、 マイケル・ファン・デル・マーク 2分08.736秒XNUMX。

の後ろ チームグリーンカワサックi a continué à montrer un excellent niveau, en dirigeant l’adversité grâce à un 2’08.004, moins de 2 dixièmes devant la Honda HRC officielle #33 とコンマ 6 秒先 吉村鈴木 公式#12。

Les 4 motos d’usine des 4 constructeurs aux 4 premières places: une sorte de logique s’est ainsi mise en place !

8 heures Suzuka 2018 – Classement FP2 (Top-15)

01- ヤマハファクトリーレーシングチーム – ヤマハ YZF R1 – 2’07.213
02- カワサキチームグリーン – カワサキ ZX-10RR – +0.791
03- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RRW – + 0.942
04- ヨシムラスズキモチュールレーシング – スズキ GSX-R 1000 – + 1.537
05- YART ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – + 1.939
06- FCC TSR ホンダフランス – ホンダ CBR 1000RR – + 2.282
07- KYB モリワキモチュールレーシング – ホンダ CBR 1000RR – + 2.298
08- MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.338
09- エスパルスドリームレーシングIAI – スズキ GSX-R 1000 – + 2.345
10- ホンダ鈴鹿レーシングチーム – ホンダCBR 1000RR – + 2.580
11- ホンダアジアドリームレーシング – ホンダ CBR 1000RR – +2.805
12- au & Teluru MotoUP RT – Honda CBR 1000RR – +2.812
13- Team SuP Dream Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.887
14- ホンダドリーム RT 桜井 – ホンダ CBR 1000RR – + 3.369
15- GMT94 ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – + 3.845

Voir ici les résultats complets

Enfin, la FP3 de 45 minutes a été l’occasion d’assister à une véritable déclaration de guerre des représentants d’Akashi, レオン・ハスラム (2’07.227) se permettant même de devancer de 8 millièmes ジョナサン・レイ (2’07.235) pour frôler à 14 millièmes près le meilleur chrono de la ヤマハ#21 établi plus tôt dans la journée. Le ton est donné: la Kawasaki du Team Green sera bien là, dans la bagarre pour la tête de course !

中須賀克行 était peut-être en passe d’améliorer le meilleur chrono d’Iwata mais a été gêné dans sa tentative par des concurrents plus lents.

Derrière ce combat en vue de la pole position, c’est bien ランディ・ド・プニエ 誰がリーダーシップを発揮するかを知っていた ムサシ RT ハルクプロ #634 à la 3e position provisoire, en 2’08.379, devant la 吉村鈴木 公式#12。

のわずかなパフォーマンス不足に注意してください。 ホンダ公式 #33, PJ ジェイコブセン n’étant pas encore tout à fait au niveau de ses coéquipiers et devant encore se familiariser avec la CBR 1000RRW équipée de pneus Bridgestone.

8 heures Suzuka 2018 – Classement FP3 (Top-15)

01- カワサキチームグリーン – カワサキZX-10RR – 2’07.227
02- ヤマハファクトリーレーシングチーム – ヤマハ YZF R1 – +
0.489 03- MuSASHi RT Honda HARC-PRO – Honda CBR 1000RR – + 1.152
04- ヨシムラスズキモチュールレーシング – スズキ GSX-R 1000 – + 1.799
05- ホンダ鈴鹿レーシングチーム – ホンダCBR 1000RR – + 1.921
06- YART ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – + 2.029
07- Team SuP Dream Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.130
08- エスパルスドリームレーシングIAI – スズキ GSX-R 1000 – + 2.518
09- au & Teluru MotoUP RT – Honda CBR 1000RR – +2.571
10- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RRW – + 2.669
11- KYB モリワキモチュールレーシング – ホンダ CBR 1000RR – + 2.789
12 – GMT94 ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – +2.954
13- ドリームホンダレーシングアジア – Honda CBR1000RR – + 3.092
14- FCC TSR ホンダフランス – ホンダ CBR1000RR – + 3.392
15- EVA Webike Trickstar Racing – Kawasaki ZX-10RR – +3.497