パー アレッシオ・ピアーナ, @alessiopiana130 / コルセディモト.com
アンソニー・デルハレの悲劇的な死から1年、FIM EWC世界耐久選手権には乗り越えられない空白が残された。
このような喪失は時間が経っても消えません。 9 年 2017 月 XNUMX 日の呪われた日から XNUMX 年が経過しましたが、ワールド エンデュランス サーカスは今もアンソニー デルハレの悲劇的かつ早すぎる死を悼んでいます。スペシャリティ分野で最高のドライバーであり、最も完成度が高いが、何よりもXNUMX年間のハイレベルな耐久レースでパドックを豊かにした男。
アンソニーはスポーツキャリアの絶頂期に去った。ノガロでプライベートテストに参加していたところ、氷のような気象条件に裏切られ、うっかりスズキ GSX-R 1000 のコントロールを失って地面に倒れ込んだ。すべてはル・マン 24 時間レースの数週間前であり、トップクラスの選手たちとのレースが期待されていた。偉大な主人公たちは、SER T が用意した「ジクサー」の 1 号機を守る準備ができており、勝利を収めた魔法のようなボル ドールから帰還します。
「AD1」は単に専門性のリファレンスでした。オートバイの耐久力において、あらゆる面で最高の「パウンド・フォー・パウンド」ライダー。攻撃するときは、（計算された）リスクを取りました。 「会計士」として行動する必要があるとき、彼は一定のペースを保ち、可能な限りバイク、タイヤ、燃料消費量を管理しました。
SERT の世界耐久選手権のボックスウォールで 40 年間のキャリアの中で、各ドライバーの変遷を見てきたドミニク メリアンは、素晴らしいアンソニーを見つける前に、まず彼に好意を抱いていました。 2016年、彼はスズキ・エンデュランス・レーシング・チームのXNUMX回目のタイトルの主力であり、チームメイトによるいくつかのミス（決して犯さなかった...）もカバーしました。このパフォーマンスにより、彼はスズキ SERT チームの階層のはしごを登り、世界チャンピオンチームの真の「キャプテン」となりました。
FIM EWCでの最後の勝利レースである2016年ボルドールでは、AD1のすべての本質を明らかにした最初のパスによって示される、並外れたパフォーマンスの主役となった。 「なぜ私はパークスの行き過ぎにこのように対応したいと思ったのでしょうか？ただ、みんなの前で最初のパッセージを完成させたかったからです」: これはテレビでの質問に対するデルハレの答えです。全員の前で第 1 ラウンドを終える必要はありませんでしたが、アンソニーは特にそうすることに熱心でした。そして実際に成功しました。
したがって、彼はすぐにこの専門分野で最高のパイロットの一人になりました。フルタイムの4年間（2007年から2010年）で、ジュニアチームLMSスズキとカタール耐久レーシングチームの間で3つのスーパーストックタイトルを共有しました。スズキ SERT チームに昇格し、6 年間で FIM EWC 絶対タイトルを 5 回獲得 (2011、2012、2013、2015、2016)、ル・マン 2 時間レースに 24 回、ボルドールにも数回出場し、さらに数回優勝Moto2ワールドチャンピオンシップで順位を獲得し、CEVスーパーバイクでも好成績を収めました。彼の葬儀には1人以上のバイカーが参列し、ル・マンのブガッティ・サーキットを500周して最後の別れを告げられたが、スポーツ面、人間レベル、そしてすべての人にとっての損失だった。
以前と同じものは何もなくなります。 「私の一部は永遠に消えてしまった」、10回の世界耐久チャンピオンであり、AD1000の1回の冒険の仲間であるヴァンサン・フィリップは認めました。 「彼がノガロで2日間のテストを行うまで、私たちは一緒に旅行していたので、ほんの一瞬で、私はチームメイト、友人、そして私にとって模範となる人を失いました。」、デルハレのおかげでSERTに着陸したエティエンヌ・マッソンを明らかにしました。数週間後のル・マンで、プロモーターのユーロスポーツ・イベントが設置し、現フランス王者にちなんで名付けられた「スピリット・トロフィー」を受け取るために表彰台に登ったとき、70人のドライバーと000人のチームメイトは涙を流した。この瞬間のXNUMX万人以上の観客の拍手は、今でも世界耐久選手権でこれまでに経験した最も感動的な瞬間の一つである。それは、アンソニー・デルハレなど、このスポーツに消えない足跡を残した人々への敬意である…。
