カステレット近郊の比較的穏やかな朝。
スズキ GSXR-1000 #1 まだレースをリードしており、14周リードしている ヤマハ YZF-R1 #96。 ザ
Kawasaki BMRT 3D Maxxess ヌヴェールスーパーストック参戦の が暫定表彰台に上がっている。
カテゴリー E.W.C. もはや疑いの余地はありません。機械的な故障がない限り、 ヨシムラ SRC モチュール 勝てるはずだ。 グレッグブラック、ハンドルバーが残った
ザビエル・シメオン、この快適なリードで自分自身を表現しました： 「集中力を切らさないのは難しい。ゆっくり走ってはいけないので、1分58秒台をベースにしてリズムを保つようにします。今朝はトラックが乾くのが難しく、トランジションが難しかったですが、閉じ込められることなく適応することができました。 運転時間について尋ねると、グレッグは笑いながらこう言いました。 リレーが1つ残っているので、9つになります。それで十分だと思います。 »
カテゴリの 3 番目の図... ヤマハ YZF-R1 #333 VDR イゴル体験、 死地から復活。
フロリアン・マリーノ 現在総合6位に位置しており、再びトップに戻ることはできない。 ヤニック・ルコットチームのチームマネージャーは、物事を大局的に次のように述べています。 「我々はEWCで3位を確保している。リスクを冒さずに大きなポイントを獲得できるだろう。」
スーパーストックカテゴリーが注目の中心でした。まず第一に、ひどい放棄 チーム CMS モーターストア消防隊のヤマハ YZF-R1 #18。チームは、ミストラルストレートの終わりでエンジンがかかると同時に、表彰台獲得への望みが爆発したのを見た。 「パイロットはエンジンが爆発したことを知っていました。彼はバイクを持ち帰り、スキッドを取り外したところ、クランクケースに穴が見つかった。私たちのために競争してください »。チームマネージャーのヤニック・ビューローは、この困難な一週間を後悔している。 「大切にしています。負傷したパイロット 2 名、そして今このエンジン。私たちはナイフを歯の間に挟んでモストに行くつもりですが、とてもがっかりしました。私たちがカステレットに来るのは三回、物事がうまくいかないことが三回あります。 »
La スズキ ノー リミット モーター チーム の前を通り過ぎた
Kawasaki BMRT 3D Maxxess ヌヴェール、排気ガスの問題が原因です。エストリルのスーパーストックで勝利したチームはボックス内に残り10分を残し、ノーリミットがカテゴリーXNUMX位、総合XNUMX位に返り咲いた。チームマネージャーのロマン・マンジェは絶望していません。 取りに行きます。時間をロスしましたが、ラインを変更するほどではありませんでしたが、何もできませんでした。レースの95%をリードで費やしたので、このカテゴリーで優勝したいと思っています。 » しばらくして、 BMRT #44 スズキが長時間ストップ（シフトトラブル）した後、権利を取り戻しXNUMX位に復帰。この予告なしの停止により、
ホンダ #41 (RAC41-クロムバーナー)、トラック上の最後の翼のあるマシンであり、スーパーストックで2位になりました。
残り3時間だがまだ何も決まっていない。
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