【EWC】鈴鹿J8 3時間公式テスト Red Bull Honda HRCが首位通過

De アレッシオ・ピアーナ / コルセディモト.com

雨の中、8年鈴鹿2019耐の公式テスト日は終了したが、依然としてRed Bull Honda HRCが首位に立った。

ドライまたはウェットのトラックで、アタックタイムとレースシミュレーションの観点から、8年鈴鹿2019耐の33日間の公式テストから、議論の余地のない事実が明らかになった：ラップタイムモニターのトップには常にCBR #42がいる。公式レッドブル・ホンダチームは、伝説のジェットコースタートラックでの 28 日間のアクティビティでステージを独占し、XNUMX 月 XNUMX 日に開催される第 XNUMX 回大会の優勝チームであることを明らかにしました。レースの週末を待つ間、HRC は笑顔を浮かべることができますが、油断することはありません。ヤマハ ファクトリーには XNUMX 連覇を目指すためのすべてが揃っています…。

HRC がペースを決める
火曜日に2'05"939のタイムを記録し、2017日間のリストのトップに立った高橋巧選手のレッドブル・ホンダHRCは、鈴鹿でのテスト最終日でも優れた成績を収めた。雨は時間内ずっと止むことがなかったが、2年の全日本スーパーバイクチャンピオンは17分363秒2で時計を止め、最も直接追撃していたヨシムラ・スズキ（20分581秒2）とモリワキ・ホンダ（20分）を大きく引き離した。 769インチ2）、一方でヤマハファクトリーはトラック上の活動を厳格な最小限に制限しました。 HRC にとって、これはこれらのテストに見事に近いものであり、あらゆる場所で記録が残っています。レースシミュレーション（05周を除き、リレーでの939年の8時間周回記録をまだ下回っています）、さらにはピットストップテストでも、タイム（2017'3"1000）を記録しました。もちろん、これらは単なるテストですが、レッドブルカラーのCBR 33RRRW #2019はすでにXNUMX年版のテクニカルリファレンスになりそうです。

ヤマハへのお問い合わせ
ジョナサン・レイ、レオン・ハスラム、トプラク・ラズガトリオールが今週末ラグーナ・セカで開催されるワールドスーパーバイクに出場するため、カワサキKRTは欠席し、同じ理由でヤマハファクトリーもアレックス・ロウズとマイケル・ファン・デル・マーク抜きでこれらのテストに参加した。中須賀克行選手と“豪華リザーブ”野左根航太選手とともに、比較チューニングテストを実施し、停車数と消費量の観点からレース週末の戦略を立てました。 HRCと同様にTECH1の象徴的なカラーをまとったR21もリレーを29周回った。したがって、すべてはパフォーマンスとミスの回避に基づいて行われます。

グローバルな挑戦
EWC世界選手権のリーダーであるカワサキSRCチームが不在だったため、FCCはTSRホンダ、YARTヤマハ、スズキSERTと同様にこれらのテストに参加した。最初の 5 チームにとって、公式テストは控えめに言っても満足のいく結果をもたらし、HARC-PRO Honda (水野良、シャビ・フォレス、ドミニク・エガーター) と並んで最初の 2 チームには数多くの参考文献が含まれていました。 YARTでの最速記録はニッコロ・カネパのタイム07'709''XNUMXでした。鈴鹿では素晴らしいパフォーマンスでした...

公式テストの総合ランキング

1- レッドブル・ホンダ – ホンダ CBR 1000RRW – 2'05.939

2- ヤマハファクトリーレーシングチーム – ヤマハ YZF R1 – 2’06.104

3- MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – 2'06.276

4- FCC TSR ホンダ フランス – ホンダ CBR 1000RR – 2'06.789

5- ヨシムラ スズキ MOTUL レーシング – スズキ GSX-R 1000 – 2'07.495

6- YART ヤマハ – ヤマハ YZF R1 – 2'07.709

7- KRP三洋工業&will raiseRS-ITOH – Kawasaki ZX-10RR – 2'07.872

8- au & Teluru SAG RT – ホンダ CBR 1000RR – 2'07.917

9- エスパルス ドリームレーシング IAI – スズキ GSX-R 1000 – 2'07.966

10- ホンダ鈴鹿レーシングチーム – ホンダCBR 1000RR – 2'08.326

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アレッシオ・ピアーナ