[EWC] プライベートテストモト 24 時間レース: 情報、写真、ビデオ

21月22日と24日、40-2017年世界耐久選手権第2018戦の一環として、ブガッティ・サーキットでモトXNUMX時間レースがXNUMX周年を祝う。

過去 94 日間、いくつかのチームがフリー走行に参加しましたが、GMTXNUMX とカワサキ SRC はさらに南に走行することを決定しました。まず第一に、EWC主催者の見解は次のとおりです。

ルマン40時間レースの最初の周回が始まる24日前、数台の優勝候補チームがル・マンに集まり、ブガッティ・サーキットでの最初のテストセッションに臨んだ。パフォーマンスはそこにあり、激しくエキサイティングなレースを約束します。

ダンロップとブリヂストンがサポートするベストチームの一部が、これらのプライベートテストのためにル・マンに参加した。地元ではスズキ耐久レーシングチーム（ダンロップ）が最前線への復帰の準備を進めている。困難なボルドールと開発中の新しい GSX-R 1000 の後、スズキエンデュランスレーシングチームは冬を利用してマシンのエレクトロニクスを制御し、ボルドールでのレースから最高の教訓を引き出しました。「 SERT は継続的に学習を行っており、 サーキットに戻ってきたチームマネージャーのドミニク・メリアンはこう語る。私たちは皆、冬を利用してマシンを開発したので、ル・マンでは大きなサプライズが起こることを期待しなければなりません。 »

注目のチーム

注目チームのリストの中で、SERTはGMT94ヤマハをトップに挙げている。GMT24ヤマハは、2017年のルマン94時間レース以来、印象的な勝利を続けている世界タイトル保持者である。GMT1ヤマハは、南西部のノガロ・サーキットでの作業を好んだ。フランスの製品もテスト後の状態は非常に良好です。ブリヂストンとのこれらのテストのためにル・マンに参加した他の公式YARTヤマハも同じ気持ちでした。 YARTヤマハチームマネージャーのマンディ・カインツは、彼の2018 R3が昨年XNUMX月の鈴鹿でXNUMX度目の優勝を果たしたヤマハファクトリーで証明された一部の部分を受け継いだと認めた。の隣に ブロック・パークス と マービン・フリッツ、YARTヤマハも日本に参入 藤田拓也、ブガッティサーキットを数回ディスカバリーラップした後、すぐにリズムに乗ります。

ピレリとともにスペインでテスト中のSRCカワサキも手ごわい相手となるだろう。驚きはついにホンダ・エンデュランス・レーシングから来るかもしれない。ボルドールで3位となり再び鞍上に戻ったイギリスの公式チームは、FIMスーパーバイク世界選手権のホンダチームのマネージャーであるクリス・パイクの助けを借りて、エレクトロニクスを手なずけ、マシンのセッティングを洗練させた。 CBR1000RR #111。彼女はブガッティサーキットでのテストでそれを証明しました。

日本の公式チームFCC TSRホンダ・フランスのCBR1000RRもル・マンでコースインし、それを見る機会があった。アラン・テッチャー日本でのテスト中に負傷したが、調子は戻ってきた。ボルドールのときと同じように、彼はハンドルバーに座ることになるだろう。 ジョシュフック et フレディ・フォーレイ.

ル・マンのコース上では、ジュニアチーム・ル・マン・シュッド・スズキを迎えたチームの好調も見ることができた。 ルイス・ロッシ と一緒にウーゴ・クレア そしてD'アレックス・サラバイローズ.

スズキに戻り、チームエイプリルモトモーターズイベントはルマンで最初の周回を行いました。 #50 チームは 1000 GSX-R2018 で白紙の状態からのスタートですが、議論に参加するつもりです。

西部自動車クラブのプレゼンテーション:

第41回モト24時間レースに参加するXNUMXチームは、ブガッティ・サーキットでのXNUMX日間のプライベートテスト中にマシンの開発を開始することができた。

車輪の最初の周回は常にシーズンで最も期待される瞬間の 24 つです。 21月22日とXNUMX日にモトXNUMX時間レースをスタートするXNUMXチームは、XNUMX日間のプライベートテストを利用して新しいバイクの開発を開始した。重要な最初のステップでは、貴重なデータを収集するためにキロメートルを蓄積することが目的です。

スズキ・エンデュランス・レーシング・チーム、FCC TSRホンダ・フランス・チーム、YART-ヤマハ、ホンダ・エンデュランス・レーシング、エイプリル・モト・モーターズ・イベント・チーム、ジュニア・チーム・ル・マン・シュッド・スズキ、コタード・モトスポーツ・チームがブガッティ・サーキットで懸命に取り組んでいる。昨日から今日まで。昨日、チームは乾いた路面を利用して周回を重ね、バイクの最初の調整を行った。

ホンダ・エンデュランス・レーシングでは、特に英国チームが新入社員のエルワン・ニゴンに走行時間を提供した。 2014 年のモト 24 時間レースの優勝者は、テストについて次のようにコメントしています。「週の初めにノガロで100日間のテストをしていましたが、XNUMX月以来乗っていなかったので少し遠慮していました。今ではバイクに乗っても気分が良く、とても健康で大きな欠陥もありません。昨日はXNUMX%タイム通りでした。このバイクならレース中に主役を張れると言えます。」

YART-ヤマハはとても目立っていました。オーストリアチームは、ブロック・パークス、マービン・フリッツ、藤田拓也が順番にシェアする1台のヤマハRXNUMXを持ち込んだ。昨日までブガッティサーキットのことを知らなかった日本人ドライバーにとって、この XNUMX 日間のテストは非常に貴重なものでした。

1000月のモトモーターイベントチームは、これらのテストを利用して、新しいスズキGSX-R 50を発見しました。マチュー・ラグリブ、バティスト・ギテ、グレゴリー・ファストルが交代でスズキXNUMX号車に乗りました。「チームがバイクを受け取るのが遅れた。 4分の3はオリジナルですが、それでも多少の荒加工を行うことができました。これらのテストにより、整備士は次回の走行に向けて 2 台のオートバイに加えられる変更を評価することができます。」バティスト・ギテット氏は説明する。

コタール・モトスポーツ・チームは、次回のモト24時間レースにエントリーファイルを提出した。西部自動車クラブ選考委員会の評決を待つ間、彼女はスズキ GSX-R の開発を開始しました。ドライバーのジャン・エドゥアール・オーブリ、クエンティン・レブリエ、ジェレミー・クレイマーがブガッティ・サーキットに在籍しています。ジェレミー・クレイマーはテスト初日について次のように報告しています。「昨日はダンロップタイヤのおかげで、1周目から最終周回まで非常に安定したタイムを維持することができました。ショックアブソーバーの調整を行いました。バイクは非常にうまく機能しており、非常に満足しています。」

第41回モト24時間レースのエントリーリストは16月3日金曜日に発表される。チームは4月XNUMX日とXNUMX日にブガッティ・サーキットに戻り、ル・マン前のテストを行う予定だ。 XNUMX 日間の非義務的な無料テスト。

一方、 GMT94 ノガロで撮影:

GMT94ヤマハチームは5月6日とXNUMX日のXNUMX日間ノガロに参加し、XNUMX日間のテストを行った。 デビッド・チェカ, ニコロ・カネパ et マイク・ディ・メリオ 雨、乾燥、乾燥、寒さ、それほど寒くないなど、耐久レースに含まれるすべてのオプションを提供するトラックで何周も周回しました。冬休み中に実施されたサスペンション、エレクトロニクス、さらにはエンジンに関するすべての開発が検証されました。ヤマハ 94 は、トリッキーなトラックのレースコンディションで、非常に早く 1 分 28 秒から 1 分 29 秒のタイムを達成しました。毎年同時にこのサーキットでXNUMX人のドライバーがこれほどのパフォーマンスを達成したことはこれまでなかった。 EWC バイクがこれほどのペースで走行できることはかつてありませんでした。

クリストフ・ガイヨ " これらのテストには満足できます。私たちのヤマハは完璧に機能し、ダンロップタイヤは路面が寒いときに信じられないほどのパフォーマンスを発揮します。しかし、私たちは慎重かつ明晰な態度を保たなければなりません。競争が手ごわいものになることは分かっていますが、チャンピオンシップでの地位を守りたいなら、まだまだ改善する必要があります。 4月初旬のル・マン公式テストに向けてできる限りの準備を整えるために必要な情報をすべて携えて出発します。 »

第44回ルマン40時間レースのスタート前のD-24。各チームは、2-2017 #FIMEWC シーズンの第 2018 回会合の準備に熱心に取り組んでいます。今週、スペインでブガッティをテストする者や、さらに南のスペインでテストする者もいる。これは次の場合です チームSRCカワサキ と ランディ・ド・プニエ.