ジェレミーと彼のSRCカワサキのチームメイト、デビッド・チェカとエルワン・ニゴンにとってシーズンは早くから始まった。彼らは先週の木曜から土曜までリカルド・トルモ・サーキットで走行し、我々はフランスのスーパーバイクチャンピオンに君臨するグアルノーニの話を聞いた。
これらのテストはどうなりましたか?天気は良かったですか？
「天気は20日間ほぼXNUMX度で最高でした。私が現在住んでいるバレンシアのこの地域では、主に天候のせいで、このようなことがよく起こります。
「テストはうまくいきました。これらは独占的なプライベートテストではなく（たとえば、ピレリの公式時代のような）、アマチュアとコースを共有しましたが、なんとかうまく働くことができました。
「これは、試すべきことがたくさんあるプログラムというよりも、全員にとってウォーミングアップのようなものだったと言えます。この分野では大規模なプログラムはありませんでした。目標は、新しいエンジンで長い距離を走行することでした。 カワサキ 目標は、2019 時間レースの信頼性を確認するためにキロメートルを蓄積することでした。それで私たちはたくさんの運転をしました、そしてとても速く運転しました。 »
新しい Kawasaki ZX-10RR 2019 モデルは、2018 年モデルよりも効率的だと思いましたか?
「新しいエンジンは搭載していましたが、新しい電子機器は搭載していなかったので、正確に見積もることは困難です。変更されるのは 600 つです。チタン製コンロッドとケースですが、まだ入手可能ではありません。エンジンはさらに XNUMX 回転必要ですが、これは非常に大きなことであり、新しいボックスを入手したときに感謝することになります。
「新しいエンジンはトルクがはるかに大きく、底部がより充実しています。これは、たとえばヤマハよりもトルクが小さいカワサキの弱点でした。新しいボックスでさらに詳しく知ることができます。 »
耐久レースでは、ボルドールの後、ル・マン、スロバキア、ドイツ、鈴鹿が残っていますが、タイトルを争う主なライバルは誰だと思いますか？
« FCCTSRホンダフランス は世界チャンピオンであり、バイク、ライダー、チームパッケージの点でチャンピオンシップで最高の体制です。これらは非常に効率的ですが、無敵ではありません。私たちはそれをボルドールで証明しました。この小さなセンサーの故障がなければ、簡単にレースに勝てたでしょう。したがって、それらは摂取可能です。
「YARTは定期的に開催され始めています。で大規模な人事異動があります SERT、そしてこの経営陣の変更と最近のバイクの組み合わせは、チームにとってあまり役に立ちません。彼らは優勝候補の1つですが、実際のビッグチームであるFCCよりは少し劣ります。 »
あなたはピレリのカワサキ、FCC TSR Honda France、ブリヂストンのYART、そしてダンロップのSERTに乗っています。タイヤに関しては単一メーカーよりもオープンな競争のほうが面白いのでしょうか？
「もし全員が同じタイヤを履いていたらどうなるか、私たちにはわかりません。現在、タイヤ間に大きな隙間があります。ブリヂストン、ダンロップ、ピレリは比較にならない。同じようには機能しません。
「メーカーは非常に関与しているので、オープンなのは良いことだ。各メーカーはチームをサポートしますが、タイヤ単体の場合は開発がありません。メーカーはスーパーバイクよりも耐久性に多くの投資を行っています。私たちはさらに多くの開発を行っています。 »
カワサキ・チーム・グリーンは昨年の鈴鹿8Hでレオン・ハスラムとジョナサン・レイを擁し、ホンダ、ヤマハ、スズキのファクトリー勢を抑えて2分05.403秒27でポールポジションを獲得した。 10月XNUMX日に行われたヘレスのテストでは、レイは明らかに相手を上回った。ということは、ZX-XNUMXRRの速さには自信があるのでしょうか？
「私たちのバイクとスーパーバイクのバイクを比較することはできません。私はSBKに乗り、チーム川の技術者からデータにアクセスしましたが、多くの違いがありました。新しいバイクは、2019年のレギュレーションに基づいて必要だったので、彼らのために作られました。
「WSBK用に設計されたこれらの変更は、必ずしも耐久性にメリットをもたらすとは限りません。私たちはオリジナルのエレクトロニクス（キットなど）を使用していますが、彼らはマニエッティ マレリを使用していますが、比較することはできません。マニエッティ マレリの価格は 16 ユーロ、私たちのものは 000 ユーロです。その差は非常に大きいため、私はスーパーバイクの結果をあまり詳しく見ていません。
「比較するために、BMW の例を見てみましょう。彼らは在庫と耐久性に非常に優れたバイクを持っています。本来は非常にうまく機能しますが、スーパーバイクではこれまで失敗していました。したがって、私はスーパーバイクのタイムよりも、新しいタイムを古いタイムと比較することを好みます。 »
昨年のフランススーパーバイク選手権での優勝の後、2019年の選手権をどのように予想していますか?
「今のところ、2019年にすぐに完了するものは何もありません。ただ持久力を鍛えることは私にとって非常に重要なことなので、プログラムを見つけようとしています。両方必要です。私がチャンピオンシップを獲得したTech-Solutionsチームは、再びチャンピオンシップを獲得するために全力を尽くしていますが、カワサキからの援助はチャンピオンシップ全体で戦うためのすべてのニーズをカバーするものではありません。これについては協議中ですが、今月末までに解決されることを願っております。それ以外の場合は、他の全国選手権にも出場できることがあります。 »
ビデオ: ジェレミー・グアルノーニ – ALBI FSBK 2018
ビデオ: ジェレミー・グアルノーニ | 7位 |チームSRCカワサキ #11 |ボルドール 2018
