【EWC】FCC TSR：“日本人”初の耐久世界チャンピオンチーム！

先週日曜日の第5回鈴鹿41時間耐久レースで8位入賞を果たし、FCC TSRホンダチームは正式に日本チームとして初の世界耐久チャンピオンとなった。

のチームにおめでとう 藤井正和、TSR のボスであり、次の実績が示すように、この評価を獲得するために約 30 年間取り組んできました。

2017/2018年FIM EWC耐久世界チャンピオン。ボルドールで6位、モトス1時間で24位、スロバキアリンクで3時間で8位、オッシャースレーベンで1時間で8位、鈴鹿5耐で8位。
2016-2017 FIM EWC 4位、ボルドール5位、モトス5時間レース24位、オッシャースレーベン5時間レース8位、スロバキアリング21時間レース8位、鈴鹿3時間レース8位。
2016年 FIM EWC 7位、3H Motos Motos 24位
2015年 鈴鹿2H 8位
8年鈴鹿2012Hで優勝
8年鈴鹿2011Hで優勝
2010年 鈴鹿3H 8位
2009年 鈴鹿9H 8位
2007年 鈴鹿3H 8位
8年鈴鹿2006Hで優勝
2005年 鈴鹿4H 8位
2003年 鈴鹿3H 8位
1990年 鈴鹿1H第8戦

ホンダが支援したこのチームは、当初は100％日本人でしたが、徐々にヨーロッパ化が進み、現在ではフランス人、スペイン人、ベルギー人、スイス人よりも日本人的なのではないかと思われるほどになっていることに簡単に注意してください。

説明:

鈴鹿8耐を観戦した人は改めてそれを実感することができた。しかし、フラッグシップイベントとなると、トラックマーシャルやメカニックなど、日本人はヨーロッパのプロのレベルには達していない。

予期せぬ出来事が起こるとすぐに（これは忍耐の場合によくあることですが）、滅びの風が日本人の上に吹きつけ、そのとき日本人は完全に無力に見えます。私たちはヨーロッパのチームの「次から次へと」の反応からは程遠いです...

技術チームに関する限り、その説明は日本人のメンタリティにあります：日本では、私たちは勝つために存在しており、少しでも問題が発生すると、勝利はもはや問題ではなく、イベントはテストに変わります。持続性の低いペースで。

これが 2013 年以来、 藤井正和 スペインチームに頼った ブルーノのパフォーマンス、主にバイクを走らせるため（物流、日本で訓練を受けた整備士など）。ブルーノ・パフォーマンスはベルギーのブルーノ・パフォーマンスによって設立された組織です。 ブルーノ・ボジャーノ 彼はイベリア半島の魅力に負けて、約20年前にバルセロナの南にあるタラゴナに定住しました。

スペインチームは復活した 藤健太藤井正和の息子、CIPチームを経て3年Moto2013に参戦アラン・ブロネク 以前は一緒だった彼は、グランプリに集中して取り組んでいました。

その結果、ブルーノのパフォーマンスも回復しました アラン・テッチャー 後者はNTSを開発するためにCEV Moto2に出発する前に、 後藤理 (ジオテクノロジー)、 マルシャル・ガルシア… と ブルーノのパフォーマンス.

これらの経験はうまくいき、藤井正和はスペインの組織が提供する仕事の真剣さに魅了されました。したがって、今日、アラン・テッチャーがブルーノ・パフォーマンスが運営するFCC TSRホンダのドライバーの一人であることは偶然ではない。 フレディ・フォーレイ et ジョシュ・フック.

TSR はホンダと特別な関係を持っており、そのためエンデュランス用にファクトリーエンジンを供給されています。これは、この非常に国際的なチームでおそらく唯一の真の日本製 (タイヤとともに) です。私たちの目的は、誰かや何かを中傷することではなく、単にこのタイトルを生み出した国際情勢に光を当てることです。

受賞者の皆さん、おめでとうございます。この日本とヨーロッパのコラボレーションの例が、他の多くの人々にインスピレーションを与えることを願うばかりです。 最近のタティ・チーム・ボジョレーとトリックスター契約 （川崎）。