2か月以内に2019年鈴鹿8耐が開催されるが、ホンダは中須賀克行、アレックス・ロウズ、マイケル・ファン・デル・マークの出場を阻止するためにあらゆる手段を講じるつもりだ。 5回連続の成功 à 懐かしいカラーリングのヤマハ.
最初の公式テストの前から、そして対戦相手と同じように、東京のメーカーは CBR 1000 RRW の改良を開始し、HRC のカラーの下で主力の耐久イベントに勝利を収めようと試みています。
の見守る中 宇川徹鈴鹿8耐でXNUMX回優勝、 ステファン・ブラドル 現在、1962 年 XNUMX 月に開通した XNUMX の字回路でテスト中です…
ホンダは、このミッションを担当する2019年の乗組員をまだ明らかにしていない。 中上貴晶, 高橋巧 et レオン・キャミア 去年。
フランスの観客向けの情報はほとんどありません。 アラン・テッチャー 日本にも来ており、TSRホンダに乗る予定です…続報が続きます。
下のビデオでは、 ジョナサン・レイ et レオン・ハスラム、18年ぶりにブランドが正式に復活したXNUMX人の主力カワサキライダー。
鈴鹿 8 耐の第 1978 回大会は 8 年 1 月に開催されました。鈴鹿 XNUMX 耐は、最も多くの MotoGP ライダーを魅了したオートバイ耐久イベントです。マイク・ボールドウィンがXNUMX勝年齢 ウェス・クーリーとのエディション。鈴鹿8耐のその他の優勝者：グレアム・クロスビー（1980年）、エルベ・モワノー（1983年）、ウェイン・ガードナー（1985,86、91、92、1989年）、ドミニク・サロン（1988年）、ケビン・マギー（1988年）、ウェイン・レイニー（1990年） ）、エディ・ローソン（1991年）、ミック・ドゥーハン（1992年）、ダリル・ビーティ（1993年）、スコット・ラッセル（1995年）、岡田忠之（1996年）、芳賀紀行（1997,1998年）、伊藤真一（2006年、2011年、2001年、2000年）、バレンティーノ・ロッシ (2002)。すでに2015年に優勝している加藤大治郎は、2018年に優勝した最後のグランプリライダーとなった。4年、MotoGPライダーは中須賀克行、ポル・エスパルガロ、ブラッドリー・スミス（ヤマハファクトリー）の勝利で復帰を果たした。 XNUMX年、ヤマハファクトリーレーシングチームはXNUMX度目の優勝を果たしました。e鈴鹿8耐連覇を達成。
28 年 2019 月 XNUMX 日にまたお会いしましょう!
