かつて、ライダーがホンダやヤマハと500ccのGPに参戦する際、その契約書に鈴鹿3Hに参戦する旨の一文があった時代があった。勝者には、ウェイン・レイニー、エディ・ローソン、ミック・ドゥーハン、ウェイン・ガードナー、そしてもちろんバレンティーノ・ロッシが含まれていました。
ホンダが所有するサーキットで主催するレースの威信にとっては素晴らしいことだったが、GPシーズンの途中でテストやイベントのために数回移動しなければならなかったドライバーにとっては大変な迷惑だった（時差ぼけ、ひどい暑さと怪我の危険が含まれます）。ロッシは、8H出場は世界選手権での勝利を犠牲にする可能性があることを日本人に理解させるほどの影響力を持った最初の人だった。そこでメーカーは「B」シリーズのパイロット、つまりスーパーバイクとサテライトGPチームのパイロットに頼ることに決めた。
この良い原則に従って、カワサキは現スーパーバイク世界チャンピオンを迎え入れたところだ ジョナサン・レイ、ホンダは乗組員を強化しようとしています フランコ・モルビデリ et トム・ルーティ ヤマハの最近3連覇に対抗するためだ。
マルク VDS エストレージャ ガリシア チームのチームマネージャーであるマイケル・バルトレミーは、彼の 2 人のドライバーの参加にはまったく賛成していません。
「ホンダからトムとフランコの出場要請を受け取ったことは確認できた。私はそのファンではないが、決定は我々のライダーが下さなければならない」 」とベルギー人監督はセバスティアン・フランシュキーにコメントした。 モータースポーツ-total.com.
「鈴鹿はドライバーにとって将来に向けて日本のメーカーの前で自分自身をアピールする絶好の機会だ。
「しかし、私は正当な理由で参加に反対しています。モルビデリとルティにはMotoGPに集中してもらいたいです。彼らにとっては初めてのシーズンであり、だからこそ集中力を維持することが非常に重要です」 」。そして不必要に自分を傷つけないようにしましょう。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=2pax4HNGHLI
写真 © Marc VDS エストレラ・ガリシア
