ダミアンがル・マン1998時間レース、ボルドール、スパ24時間レースにパトリシア・ボダール、マリー＝ピエール・ヴィンター、オーレリー・ビュゴーからなる最初のクルーに加わったのは24年のことだった。彼は2001年にスズキに移籍し、2013年にはジュニアチームのル・マン・シュッド・スズキでスーパーストックのボルドールで優勝し、2014年には同じ勇敢なチームでスーパーストック耐久ワールドカップで優勝した。
ル・マン・シュッド・ポリバレント高校の教師であるダミアン・ソルニエ氏は、ジュニアチームのLMSスズキを2017-2018年の耐久ワールドカップで3位に導いた。新しいシーズンは、2018 ボルドールのスーパーストック予選で XNUMX 位から始まりました。 ルイス・ロッシ、ウーゴ・クレア（2018年フランススーパーバイクチャレンジャーチャンピオン）とアレックス・サラバイルースが後任となる。 アレクシス・マスボウ 2019インチ
ダミアン、まず第一に、なぜアレクシス・マスボウを採用したのですか？ちょっとしたユーモアを込めて、チーム名に「ジュニア」という言葉が入っているのは意外だと思いませんか？幸いなことに、ヨハン・ニゴンとクレメント・ストールがFSBKのチャレンジャーカテゴリーに正式に加わります…
「そして、彼らにはそれほど年をとっていないウーゴ・クレアが同行している…ルイ・ロッシの場合、ル・マン、サルト側があり、昨年アレクシス・マスボウが私に一緒に走ってくれるように誘ってくれた。ルイ、ヒューゴ、そして彼はお互いのことをよく知っており、お互いに好意を持っているため、今年彼は担当に戻った。それで、あることが別のことにつながったので、私は彼に、あなたと一緒に我慢するのは楽しいかもしれないと言いました。一方で、当時誰と対戦するかはまだ分かりませんでしたが、私たちはジュニアの精神を維持しているため、フランス選手権は開催されません。その後、ヨハン・ニゴンとクレマン・ストールが加入した。
「その後、ジュニアというと、歴史を少し遡ると、1998年にこのセクションが1997学年度に創設されたとき、2001年まではバイクに乗った女子、パスカル・ギテットらの若者たちでした。
「最初にジュニアについて話すときは、基本的なアイデアをジャン・クロード・シュマランと話し、その後、 ドミニク・メリアン、それは常にメカニックのトレーニングに関するものでした。それから、それがこの取り組みの全体的な方向性と一致していたため、若いパイロットを参加させましたが、その目的は整備士を訓練することでした。
「時々、私たちがジュニアチームの本来の精神から離れつつあると人々が言うのを聞くとき、私は彼らにこう言います。 「あなたはとても親切ですが、パドックで220年間に22人のメカニックを訓練したのは誰ですか？」まだあまり見つけていないんです！ " （笑う）
前回のボウルではスーパーストックのトップグループで長い間戦いましたが、605周後にクラッチトラブルに伴うエンジン故障によりリタイアせざるを得なくなりました。残りのワールドカップ（ル・マン、スロバキア、オッシャースレーベン）についてはどう思いますか？
「私は他の人に迷惑をかけることを決して望んでいません。私はそれよりもスポーツ派です。しかし、おそらく黒パンを食べているのは私たちだけではないでしょう。大きな技術的な問題がなければ、スタンドの若いメカニックたちが十分すぎる仕事をしてくれているので、騎乗する3人のジョッキーで何か良いことができるだろうと自分に言い聞かせる。私たちはスーパーストックの最前線に立つことができます。その後は前で戦わなければならないし、レースがどうなるか見てみるつもりだ。
「チャンピオンシップ・アット・ザ・ボウルで大きなポイントを失ったのは確かだ。我々は3ポイントで27位、リーダーのGert56 German Endurance Racing TeamはXNUMXポイントとなっている。中間点のおかげでゼロではないですが、あまり多くはありません。私たちは今、迅速に行動し、間違いを犯さない義務を負っています。 »
ドミニク・メリアンは 1980 年に SERT を設立しました。15 の世界タイトル、16 回のボルドール、10 回のル・マン 24 時間レースでタイトルを獲得した後、「シェフ」は年末に辞任し、後任はあなたとドミニク・エブラールの間で決まると発表しました (個人的な名前は明かさない）、あなたたち二人を巻き込むのが賢明だと付け加えた。どう思いますか ？
「スズキは数か月前、ドミニクの後を引き継ぐことに興味があるか、効果的な編集ができるかどうかを尋ねてきました。そうすれば、私たちは何かを想像することができます。誰と、どのように、どこで?現在 SERT 内にいる人々にとっても、同じように冒険が続けられなければなりません。では、重要な既存の人材を維持しながら、SERT とジュニア チームを統合する構造を構築してみてはいかがでしょうか。
「理想は、30 年以上にわたって存在してきた SERT の精神と魂を維持しながら、パウロ、パスカル、ドミニクの XNUMX 人を統合することです。いずれにせよ、私はそれに賛成します。
「スズキ（日本とフランス）の監督たちもこの精神に共感している。ドミニクも。あとはシーズン中のいつ、誰が何をするかをターゲットにする必要がある。私たちジュニアチームにとっても、学生のトレーニングという点では興味深いかもしれません。私も学生たちに対しては、むしろ受け売りをしたいと思っていますが、むしろ一緒に取り組むことに賛成したいと思っています。この 2 つを組み合わせるべきです。 »
「それは、ル・マン南高校の教師としての現在の仕事に大きな違いをもたらすのではないでしょうか？
「はい、少しはありますが、基本的なプロットは残しておきたいと思います。若者たちは Bac Pro バイク、そして今では BTS を手に入れますが、ディーラー向けのアプローチで整備士の分野での知識を活かして、スイス アーミー ナイフの形でバイクを組み立てようとします。彼らは年末に最大限の多用途性と自主性を持っています。
「スズキは、西部自動車クラブとその自動車学校との良好な関係を維持し、サーキットデビュー、試乗、その他多くの活動を継続することに常に熱心です。たとえそれが3台のバイクではなく、今年のように2台のバイクであったとしても、ACOとフランススーパーバイク選手権は常にこの近さになります。若者を育てる精神はこれからも変わりません。変わりたくないんです。 »
SERTに移籍したら、ル・マン・シュッド・スズキ・ジュニア・チームはどうなるのですか？
「やめてほしくないんです。 »
上: ダミアン・ソルニエとドミニク・メリアン
写真© ジュニアチーム ル・マン シュッド・スズキ そしてスズキレーシング
