【EWC】フレディ・フォーレイ選手（世界1位）独占インタビュー前編「私たちは主にエレクトロニクスの開発を行っており、それは非常にポジティブです」

現世界耐久チャンピオンチームFCC TSRホンダフランスのドライバー、フレディは、マイク・ディ・メリオとジョシュア・フックとともに初戦ボルドールで優勝し、見事に新シーズンをスタートさせたばかりだ。

双子の弟のケニーと同じように、フレディは 2 年 1984 月 82 日にセーヴルで生まれました。数年間焦った後、彼らの父ジーン（彼のベルトで125年のグランプリを受賞）は、もちろんフォーレイ・レーシング・チームから2010オープンに彼らをエントリーさせた。その後フレディは、2011年と2017年にスズキのヴァンサン・フィリップとともに世界耐久チャンピオンになり、2018年からXNUMX年にはスズキで世界耐久チャンピオンになりました。 FCCTSRホンダフランス（ドライバーではなくチームタイトル）。

彼はまた、2009年、2010年、2011年、2018年にヴァンサン・フィリップ、オリヴィエ・フォー、ギョーム・ディートリッヒ、アンソニー・デルハール、ジョシュ・フックらとともにボルドールを受賞した。マイク・ディ・メリオスズキ、その後ホンダに乗り、24年と2012年の2018Hモトではジュリアン・ダ・コスタ、グレゴリー・ルブラン、ジョシュ・フック、アラン・テッチャーとともにカワサキ、そしてホンダに参戦した。

あなたは最近（24月中旬）、マイク・ディ・メリオとともに岡山の24時間レース向けの新しいホンダをテストしました。それは次のル・マンでのモトXNUMX時間レースへの自信になりましたか？

「私たちは主に新しい CBR に適応する電子機器を開発したため、最終バージョンを実際には運転していません。これは非常にポジティブなことです。古いバイクでもすでに効率的でしたが、新しいバイクではさらに効率的になるからです。本当に面白いですね。

「シャシーに関しては8時間レースで使用したものをそのまま使用するつもりなので、シャシー部分に関しては大きな変更はありません。エンジンとエレクトロニクスに関する新機能により、私たちは XNUMX 月初めにル・マンでドライブして、それがどのようなものになるかを比較して確認したいと強く思いました。 »

鈴鹿8Hでのチャンピオンシップ決勝には、純正バイクとほぼ同じCBR1000RR SP2が登場します。これは世界選手権の対戦相手に対して良いアドバンテージになりますか?

「昨年、私たちはすでに優れた設備を備えていました。鈴鹿から8時間。私たちは GMT に乗っていたので、彼らが喉にナイフを突き付けていたとしても、リスクを冒さずに彼らと戦うことができました。もちろん、それは明らかな利点です。さて、明日我々がYARTと戦わなければならないとしても、彼らはおそらく我々と同様に非常に優れたパッケージを持っている。 »

GMTよりも工場に近いですか？

「はい、確かにそうです。 SERTも良いバイクを持っています。さらに違いを生むのはタイヤです。ブリヂストンにはアドバンテージがあります。しかしその一方で、たとえばボル大会など、これまでの数年間では、ブリヂストンを擁することが必ずしも有利とは言えなかった。すべてのバランスが取れています。 »

DANS このインタビューの後半, フレディは今週日曜日、対戦相手、今後のレース、そしてトレーニングについて話してくれます。